谁曾想，保时捷的销量下滑速度，远超BBA！最近曝光的新闻显示，今年1~2月份，保时捷中国市场销售5547辆，同比下滑41.33%。这是在去年已经同比下降31.3%的基础上的下滑。如果和前两年相比，保时捷只剩下了23年同期销售的四成，比腰斩还要多！

价格高也好，电动化转型慢也好，订车周期长也好，这些都已经成为用户对保时捷的刻板印象了。我认为，保时捷想要在中国继续发展下去的话，可以国产试试！

中国高端化汽车，的确对保时捷造成了冲击！

不可否认，国产的高端化汽车，确实给保时捷带来的一定的冲击。原先计划购买保时捷的用户发现，国产的蔚来，理想，小鹏，价格更便宜。甚至小米SU7都能成为保时捷不到半价的平替。保时捷能给到用户的操控价值，使用价值，已经被国产新能源取代了。而保时捷给到用户进口车的情绪价值，用户却觉得不值这么多钱！

国产可以让保时捷销量提升吗？

这是肯定的！首先，保时捷具备国产的一切条件！因为PPE平台，就是保时捷和奥迪联合开发的。PPE平台下的产品，包含了奥迪Q6L e-tron 及 Q6L Sportback e-tron，还有保时捷电动Macan。今后该平台下，还会诞生更多保时捷和奥迪的产品。

而奥迪Q6L e-tron 及 Q6L Sportback e-tron已经确定国产，不仅轴距加长，车机系统本地化，而且智驾方面据说还会使用华为智驾方案。可以这么说，电动奥迪国产之后，买电动保时捷的用户估计就更少了。因为平台是一样的，国产的价格更低，还针对本土化市场开发，更符合用户需求。

所以如果保时捷可以利用现有的国产奥迪基础，生产电动保时捷的话，就可以很好的与奥迪形成高低搭配，销量也肯定会有提升！

燃油保时捷依然是进口销售，作为品牌图腾！

电动化的保时捷可以国产，而燃油的保时捷则继续保持进口销售。因为保时捷也已经官宣，4升排气量的8缸发动机将使用到2030年~2040年。另外，即将登场的新车也有望再次搭载内燃机发动机。

电动车国产，燃油车进口。这种配方是不是很熟悉？没错，雷克萨斯和捷尼赛思 都是这样想的。他们分别是日本和韩国的高端品牌，也都有国产计划。国产的就是新能源车，进口的就是燃油车。

利用中国新能源市场规模，产业化能力，不但可以降低成本，在满足中国市场销售的同时，还可以将中国作为新能源车的出口基地，满足全球用户需求。同时，燃油车依然作为进口销售，维持高端品牌形象。

虽然目前保时捷官方还没有宣布国产。但是我认为，保时捷不排除国产可能性。因为保时捷品牌有极其敏锐的市场反应，它是第一个跑车品牌推出SUV的，就是卡宴，并且大获成功。也是跑车品牌里最早新能源化的，推出了taycan。同时保时捷也是成本控制专家，基本上会与奥迪共享平台，所以它不会不知道，如今汽车市场的变化，以及中国对于今后企业的发展，发挥的作用！所以我们不妨等等看。