仰望U7的正式售价，给人一种人人都能买得起的感觉。

易四方四电机驱动、云辇-Z智能悬浮车身控制系统、丹拿铂金证据系列音响、超1300马力、零百2.9秒、极速270公里/小时、大型豪华轿车……仰望U7用一系列“行业顶尖”不仅树立了标杆地位，还让新能源车进入了“四电”时代。

在正式价格公布之前，仰望U7一直定位在百万元级，而当价格正式公布之后，现场给出的欢呼声远远超过在发布会上介绍技术特点之后的反响。五座版纯电与插混同价——62.8万元，四座旗舰版纯电与插混也同价——70.8万元。

仰望的每一款产品都具有标签性的特点，例如仰望U8通过易四方技术实现的原地转圈，例如仰望U9通过云辇-X技术实现的原地起跳，在仰望U7的身上，又看到了云辇-Z智能悬浮车身控制技术的电悬挂应用，实现了一系列前无仅有的舒适与安全体验。

先说动力，无论纯电或插混车型，都使用了易四方技术，四轮四独立电机，输出功率超过1300马力，带来2.9秒的百公里加速能力。在插混版车型上，发动机使用的是比亚迪自主研发的国产首款2.0T水平对置四缸发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩380牛·米，结合易四方四电机，综合输出功率同样超过1300马力，性能表现与纯电动版不相上下。

除了强大的动力性能，易四方的四轮独立扭矩矢量控制技术可以对四个车轮进行毫秒级的独立控制，在原地掉头、定轮旋转功能基础上，仰望U7还可以“平行移动”，可以应对地狱级停车或挪车场景。后轮带有双向正负各10度的转向，让这辆长度超过5.2米的大型轿车实现了低于5米的转弯半径，灵活性堪比小型车。

仰望U7的另外一个独有特点自然是云辇-Z智能悬浮车身控制系统，这是一套颠覆了传统以油液为介质进行调节的新一代悬架技术，也是让悬架系统从“油”转变为“电”的见证。该技术由比亚迪汽车耗时7年，投入了上万名工程师进行研发，采用四个单独悬浮式电机来取代传统机械式悬架，实现了横向、纵向和垂直向的全方位快速与精准的响应与调节。

具体的功能实现上，云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度，探测精度高达10微米，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米，让仰望U7在面对随机坑洼路、颠簸路面时，都能从容应对，做到“无预瞄，也能调”。

云辇-Z还给仰望U7带来了更好的行驶稳定性，官方测试麋鹿测试成绩超过95公里/小时，在160公里/小时速度下爆胎也可以稳定住车身，甚至“美式截停”也对仰望U7毫无作用。

纯电版仰望U7配备了容量为135.5千瓦时的仰望专属高性能刀片电池，CLTC工况续航里程为720公里，插混版车型的电池容量为52.4千瓦时，CLTC工况纯电续航200公里，综合续航可达到1000公里。

在智能化功能方面，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，实现L2+级高阶智能驾驶辅助，带有城市领航和高快领航能力，且驾驶水准可媲美专业车手，例如用无人驾驶的方式进行麋鹿测试，成绩达到95.11公里/小时！

仰望U7还通过中式豪华与现代科技美学的极致诠释，打造出超凡的乘坐体验。包括双环抱座舱、碳纤维饰板、23扬声器丹拿铂金证据系列音响、云锦红与珠缎白内饰、像素大灯、五款车门、电动尾翼等。

此前小米SU7 ultra用80万元的预售价最后定价52.99万元的策略令业界大为震惊，而这次仰望U7的正式上市，令人惊讶的程度比SU7 ultra有过之而无不及，百万级豪车的定位，最后起售价只有62.8万元，关键是仰望U7也具有超1300马力的性能，并且开创了电悬架时代，为驾驶与行驶带来更多新的玩法和新的安全标准。

怎么样？是不是觉得超值？

本文作者为踢车帮 贾云涛