3月27日，仰望品牌首款轿车——U7正式上市，新车同时提供纯电和插电混动版车型可以选择且保持同价，其中五座版售价62.8万起，四座版售价70.8万起。 

作为一款旗舰车型，仰望U7插混版拥有5360mm（纯电版：5265mm）的长度和3200mm（纯电版：3160mm）的轴距，定位大型D级轿车，同时其采用了偏运动的造型设计，风阻系数低至0.195，前灯组样式也与旗下性能旗舰——U9车型保持一致，具有极强的辨识度。

新车内饰部分同样以中国传统建筑的对称之美为灵感进行设计，同时提供云锦红、珠缎白两种内饰颜色可以选择，其中位于中控台上的“丹拿星旋”高音单元更是一大亮点，可以旋转升降的设计灵感来自日晷，不仅质感十足且颇具仪式感，而作为丹拿铂金证据系列23个Hi-End级扬声器的其中之一，它也为该车带来了优秀的音响品质。 

动力部分，仰望U7插混版车型创新性地将水平对置发动机高度压缩至远低于直列发动机700mm以上的420mm，结构优势在为该车带来更加平顺、静谧用车体验的同时，更实现了中国汽车首款量产水平对置发动机的上车，而可油可电、相较纯电版720km（CLTC工况）更远的1000km综合续航里程也可以迎合更多的用车场景。 

与此同时，仰望U7也同样采用了仰望全系标配的“易四方”四轮独立扭矩矢量控制技术，可对四个车轮进行毫秒级独立控制，并在此前原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，增加了全球首创的“平行横移”功能，再加上双向20°智能后轮转向，无论小空间泊车还是过弯，D级尺寸的仰望U7都有着足够的灵活性。  

更值得一提的是，此次仰望U7还首发采用了“云辇-Z”电悬架，全球首创的悬浮电机直驱技术能够不通过油液介质，直接将电能转化为强劲的动能输出，不仅实现了车身垂向控制的智电直驱，还能实现能量回收，而其悬架系统峰值功率更是有着接近于一辆比亚迪海鸥车型驱动功率的50kW，也达到了目前垂向控制领域的最高水平。再搭配云辇预瞄和魔尺传感器50微秒的行业最快探测响应速度、10微米的探测精度，以及5毫秒内即可完成全链路执行的全球最快主动力调节速度和仅为1毫米的全球最高车身高度调节精度，仰望U7在面对不同坑洼、颠簸路面时都能从容化解，实现“如履平地”般的驾乘体验。  

至于智驾部分，仰望U7采用了三激光雷达方案的“天神之眼A”，全车配备32个智驾传感器，同时采用双“Orin-X”芯片，算力高达508TOPS，可实现L2+级的智能驾驶辅助，全国都能用的城市领航功能也是交付即开通。

总结

不难看出，仰望U7绝对是一款将比亚迪现有顶尖技术叠满的集大成之作，从首发亮相到正式上市历时近一年的时间也让这款车用上了开创性的“云辇-Z”，同时诸多首发的新技术也把这款新车的上市发布会变成了一场“技术发布会”，其中多次提到的没有参照的研发更是体现了其技术储备和实力，而这些势必也将把这款车乃至整个品牌带到一个全新层级。