2025年的中国汽车市场，自主品牌在高端领域的突破已成燎原之势。问界M9以华为智驾登顶50万级市场，理想L9凭借“移动的家”概念稳居家庭用户首选，同时小鹏G9、腾势N9等车型也有着不低的关注度，看起来高端SUV市场已成兵家必争之地!

3月25日，高端SUV市场新人领克900开启预售，该车共推出4款，配置，预售价格区间33.00~43.50万元。据悉该车将于4月底完成上市，定位大型SUV。从价格来看，领克900对比理想L9等竞争对手要更具优势，那么在在与强敌的1V1对决中，该车能否占据上风呢？

今天，我们将选取领克900 2025款2.0T Ultra（预售38.5万元）与理想L9 2024款Pro（40.98万元）进行对比，话不多说，我们直入正题。

外观设计

作为一款全新车型，领克900依旧延续家族最新的“都市对立美学”，其前脸采用封闭式设计，标志性的h形日行灯，同时像素灯光系统支持动态迎宾与路况投影，科技感拉满。前脸底部设置矩形进气口，并且以发散状的竖条饰板进行装饰，看上去具有不错的延展感。

理想L9延续家族设计语言，贯穿式星环灯与分体大灯组构成简洁前脸。其中车头上方的星环灯带中间没有任何隔断及拼接，无论是远观还是近看，灯光的细腻程度都很高，并且灯带下方有着凹陷的设计，这让整个前脸的斜面看上去更为立体。此外该车将远近光灯组合集成在前包围两侧，并与下方的主动式进气格栅相搭配，形成了大嘴式造型，这一设计进一步拉宽了车头的横向视觉效果。

领克900定位大型SUV，该车拥有5240mm车长和3160mm轴距。其车侧部位采用熏黑ABC柱设计，很好地平衡了庞大车身所带来的厚重感。车尾配备贯穿式智感流光尾灯和“天地门”设计，下门板可承重300kg，兼顾实用性与仪式感。

理想L9车身尺寸为5218×1998×1800 mm，轴距3105mm，相比领克900稍显逊色。其侧面线条平直，D柱倾斜营造修长比例。车尾设计相对保守，贯穿式灯组与前大灯形成呼应，整体风格更注重功能性而非视觉冲击。

内饰设计

领克900的内饰设计走的是简洁时尚路线，车内配备30英寸6K一体式悬浮屏，12.66英寸窄条幅液晶仪表盘，后排提供30英寸娱乐屏，支持分屏交互与多设备投屏。该车将搭载双8295座舱芯片，其功能表现以及操作流畅性令人期待。此外，领克900将首搭英伟达Thor芯片（算力700TOPS），同步匹配基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚智驾系统，支持无图城市领航与车位到车位等功能。

理想L9以“冰箱彩电大沙发”为核心卖点，车内标配双15.7英寸联屏与后排娱乐屏，屏幕内搭载高通8295P芯片，车内用户可通过触控的方式操作各类功能，还能使用语音和手势进行操控，实现了触、说、动的三维立体交互。不过理想L9 Pro版仅配备AD Pro系统，无激光雷达，智驾功能限于高速NOA。

领克900内饰采用Nappa真皮与光织面料混搭，配备车载冷暖冰箱和31扬声器哈曼卡顿音响。 二排座椅可180°旋转，配合550mm超长滑轨，可一键切换商务会议、亲子互动等模式，第三排座椅支持125mm前后调节与加热/按摩功能。

理想L9车内座椅全系采用Nappa真皮覆盖，二排标配腿托与加热/通风，空间布局更注重家庭场景，后备箱容积332L，放倒后扩展至1191L，但第三排功能性弱于领克900。

动力系统

领克900 2.0T Ultra搭载2.0T插混系统，综合功率540kW，零百加速4.6秒。WLTC纯电续航220km，综合续航1350km，馈电油耗7.29L/100km，可油可电，长途无焦虑。此外，其底盘配备闭式双腔空悬与CDC连续阻尼控制系统，可实现双腔单腔切换与悬架阻尼主动调节。

理想L9采用1.5T增程系统，综合功率300kW，零百加速5.3秒。WLTC纯电续航235km，综合续航1412km，馈电油耗7.6L/100km。底盘标配空气悬架与CDC可变阻尼，调校偏向家庭舒适。

车叔总结

总的来看，以上这两款车型各自有着各自的特性，需求的不同将直接影响最终的选择。若注重成熟品牌、舒适体验，理想L9仍是“无过错之选”。若追求智驾黑科技、空间多变性与性能操控，以更低价格提供越级配置的领克900性价比显然更高。