燃油车时代，奔驰S级、宝马7系是大型车的代表，地位颇高。现在新能源时代来临，旗舰轿车赛道有了华系新选手，仰望U7正式登上舞台，售价区间为62.80-70.80万元，提供纯电和插混两种动力。这也是继仰望U8之后，中国品牌向超豪华领域发起的又一次冲击。那么仰望U7这款车能否撑起华系高端的牌面呢？本文来解读一下它的亮点。

外观设计：张扬与克制兼顾，车身姿态舒展优雅

仰望U7的车头造型比较低趴，大灯组的设计十分张扬，呈现出大面积的C字形，点亮后极具辨识度，和超跑仰望U9类似。

EV版车长超5.2米，PHEV版车长超5.3米，侧面看十分舒展，线条走势也很优雅。

轮毂采用封闭式的低风阻设计，轮胎规格全系统一，达到275/40 R21。

相比车头的张扬，仰望U7的车尾设计比较克制，给人以内敛的观感，尾灯细长状，中间通过Logo隔开，点亮后十分别致。

内饰设计：豪华氛围拉满，科技感也很到位

仰望U7的中控台设计脱离了当下同质化的新能源风格，采用一种比较独特的对称布局，展翼式的线条扩大了视觉横向宽度。到了这个价位和级别，内饰的做工用料自然都是顶级的，采用大量的皮革包裹，能触摸到的地方都是柔软的。

前排一共三块屏，23.6英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏和23.6英寸的副驾娱乐屏。车机搭载新一代DiLink150智能网联系统，支持多屏联动、AI智能语音、驾驶员/座舱监测等功能。

真皮方向盘支持电动调节和加热，下方半圈集成了不少实体键，启动按键也放在了方向盘上，倒是不多见。

中控屏下方是两个手机无线充电的位置，最大功率50W，且可以用盖板盖上。后方是控制车载冷暖箱温度的触摸板。

旗舰轿车确实精致到细微处，手套箱内部整个都用了软包。

音响品牌为丹拿，全车有23个扬声器，并且带一个丹拿星旋高音单元。

乘坐体验：座椅功能拉满，提供四座和五座两个版本

仰望U7全系都是真皮座椅，面料十分柔软，座椅功能也是拉满，加热/通风/按摩已经是基本操作了，还配备了腿托调节、主动侧翼支撑等高阶功能。

仰望U7提供四座版和五座版两个选择，两个版本的后排座椅都有加热/通风/按摩和靠背/腰部/腿托电动调节。当然了，四座版自然是更尊贵的，不仅座椅还支持高低调节，还额外配备了小桌板和两个椅背屏。

后排座椅不支持放倒，后备厢容积一般，不过应该没人会在意这个问题……

动力续航：易四方+云辇Z，数字底盘很高阶

先说EV版，搭载易四方平台，这意味着它有四台分布式电机，最大功率960kW，最大扭矩1680N·m，零百加速2.9秒，这是一个狂暴的动力表现。通过四个电机的独立控制，仰望U7可以实现原地掉头、横向泊车等功能，大大拓展了用户的用车场景。PHEV版本的电机参数和加速时间与EV版一致，它还有个亮点，搭载了一台2.0T水平对置发动机，拥有重心低、NVH表现出色等优点，也使得比亚迪成为继保时捷和斯巴鲁之后，全球第三个研发水平对置发动机的厂家。

仰望U7搭载云辇Z平台，采用悬浮电机取代传统的液压减振器，可以主动调节悬架系统的正负向行程，而且调节速度极快，5毫秒的时间可以进行上百次调节，配合预瞄功能，可以根据路面坑洼提前调节悬架，做到前馈控制，以提升乘坐的舒适性。

全文总结

新能源时代带来的变化，不仅是电动机的性能释放，让内燃机时代等级制度严苛的大马力变得唾手可得，同时底盘调校也迎来了一波技术革命。很多人问自主品牌靠什么才能和奔驰S级这样的标杆谈笑风生？毕竟这是过往我们没能触及的领域，但现在有了答案，旗舰轿车不只是满车的真皮包裹，还需要易四方和云辇Z这样的技术底座，才能撑起百万级的门面。