“三天不到的时间，就销售了1万辆，提前完成了全年的任务。总之，我是挺激动的，超豪华市场对小米打开了大门。”在3月29日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军分享了小米汽车销售一年的感想与体会。

小米集团创始人、董事长兼CEO  雷军

一年交付20万辆，雷军送上三份感谢

雷军说到，小米作为汽车产业新人，过去一年时间交付20万辆，在行业创造了一个“小小的奇迹”，为此特别表示了“三个感谢”。

首先是感谢全国用户对小米的支持。去年4月产品上市首月，88000辆，其中60%都是天使单，即没有试驾过，没有看过车，就直接下单了。“小米汽车的均价26万，我觉得这就是消费者对小米沉甸甸的信任，也是小米15年来始终如一，获得了大量消费者喜爱很重要的收获。”雷军再次说到，要对所有的车主朋友们表示感谢。

第二，是对主管部门的关心支持表示感谢。万钢主席亲自到小米工厂视察，并且当时还试驾了车，给了很多建议。

第三，感谢所有同行的支持。“其实小米是汽车产业的新人，当我们开始做车的时候，所有人都说你们造车晚了，今天看来可能是刚刚好。”正是整个行业的共同努力，等到小米造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了，整个产业的供应链也非常成熟了。雷军特别指出，去年几位车企一把手朋友亲自参与小米新车发布会，令其感动。

SU7 Ultra三天销量破万，全年目标达成

2月份，小米汽车发布了SU7系列的顶配小米SU7 Ultra，三电机系统，动力高达1548匹，零百到1.98秒，最高极速超过350公里以上。这样的性能是以往油车时代一两千万的神车才拥有的性能，上个月发布以后，定价52.99万，三天不到的时间，就销售了1万辆，提前完成了全年的任务。

“可能大家觉得这1万辆任务定得太低了，我查了一下，去年50万以上的豪华轿车全年销售12.1万辆。总之，我是挺激动的，超豪华市场对小米打开了大门。”雷军说到，过去的已经过去了，这是一个新能源汽车的时代，也是国产品牌全面崛起的时代，所以今天我们整个品牌自信心全面高涨，消费者买小米汽车愿意付50多万，其实也是超出了想象。这也是国产汽车品牌大家共同努力的结果。

雷剧指出，小米SU7 Ultra火爆背后是技术为本、深耕底层技术、长期持续投入。五年前小米就下决心五年投入1000亿，过去五年大概投了1050亿，预计今年投入将超过300亿，只有海量的投入才能把技术做好，把产品做好。

比如，SU7 Ultra用的电机是小米完全自研，并且是自己生产，是已经大规模量产转速最快的主驱电机。正是有超一流的性能，SU7 Ultra去年10月份在德国纽北赛道上跑出了6分46秒874的成绩，成为纽北史上最快的四门车。而且， Ultra量产车今年以来去了五个国内主要的赛场，每个都是第一名。尤其在上海国际赛车场——国内F1赛车场，成为排名第一的四门车，成绩得到了保时捷、GTR以及国内同行的公开点赞。

智驾、智舱、语控、智能生态，小米汽车一样不落

雷军表示同意大家观点——智能电动汽车上半场是电动化，下半场是智能化。小米作为一个科技企业，也高度重视智能化。把智能化做好，对小米来说是本分。

在智能驾驶方面，小米来得最晚，但是在过去三年里面团队非常努力，从高速NOA到城区NOA到无图NOA，再到端到端大模型、车位到车位，包括VLM，已经全量推送，任何一辆小米汽车现在用的都是端到端的自动驾驶。

在智能座舱体验方面，雷军以车内多媒体屏为例，介绍了小米大号PAD方案的思考，“我自己做手机平板这么多年，其实软件兼容往往是大家未来在座舱里面面临的最大挑战，所以定制一些特别比例的屏其实给未来增加了不少的负担。”

在语音控车方面，小米几乎所有的命令都可以通过语音控制，超级小爱有支持大模型。

除了这三点以外，小米还有智能生态，拥有大堆硬件的生态，比如手机支架、二排屏、智能香氛机、对讲机、智能双表盘、底盘灯等，非常丰富。让消费者体验无与伦比的各种各样完美的智能体验。

“在这里特别要讲，小米的战略是什么？「人车家全生态」，这就是我们的战略，把这些东西全部连起来，就是小米努力的方向。”雷军表示，大家有兴趣的话，特别愿意开放小米的生态，与大家一起合作。