4月7日晚，BJ40增程上市，共两款车型，售价分别17.98万和19.98万元。

严格意义上说，BJ40增程是汽车圈第一台新能源硬派越野车；尽管方程豹豹5以电驱动为主，但仍然属于串并联的插电混动架构。但两台车的开发逻辑相对比较接近，都是以效能、舒适性优先，越野性能放在了相对次要的位置——毕竟，在两台车后桥都采用了独立悬挂，而非真正越野车的整体桥式。简单来说，方程豹豹5能干的，价格低好几万的BJ40增程都能干，BJ40能干的方程豹豹5不见得干得了。

比如，BJ40增程配备40.3kWh三元锂电池，纯电续航126公里，方程豹豹5搭载的是31.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航100公里；两者均搭载1.5T涡轮增压发动机，尽管BJ40增程功率略小5kW，但得益于发动机只负责发电，不参与驱动，所以效率更高；不管综合油耗，还是在馈电状态下，BJ40增程百公里油耗都要比方程豹豹5更低。

更为重要的是，北京越野在造越野车上积淀了深厚的技术与经验，因此在产品的可靠性、设计的科学性与专业性方面要强于没有造越野车经验的比亚迪的。BJ40增程，内嵌了金属防滚架，并采用79.8%的热成型钢和高强钢，抗压力达130000N，这就让车辆在越野路况时具备更好的安全性。

电池安全上，北京越野设计了包括玄武护甲、47mm护板间隙、柔性越野底盘在内的三层外部防护系统，使电池防御磕碰撞击能力较同级提升将近一倍。

越野能力方面，BJ40增程配备全地形智电ATS系统，共有11种驾驶模式。此外，还配备同级唯一“三把锁+智电全时四驱”，可以直接挑战100%坡度，在同级别硬派SUV里攀爬能力是最强的。

通过性方面，BJ40增程的接近角38°、离去角37°、最大涉水深度750mm，这三个指标都优于方程豹豹5。

值得一提的是，BJ40增成程还配备了同级别硬派SUV唯一五联屏、零重力座椅、1.2㎡同级硬派SUV中最大面积全景天窗；后备箱容积达到965L。而分体式后尾门，使用起来更加的便捷与舒心——既可以打开上层的玻璃通风，也可以打开下层的门板。

BJ40增程的高配版本售价19.98万元，产品力与配置上与方程豹豹5大差不差，但价格上却低了4万元。这对日益理性消费者来说，BJ40增程的性价比无疑是更高的。最新的消息是，BJ40增程发布1小时，订单就达到3000台。