当全球汽车产业正经历百年未有之变局，电动化、智能化、共享化的浪潮席卷而来，上汽集团以“平权与共创”为切入口，在黄浦江畔吹响了重构出行价值的号角。

在全球汽车产业加速向电动化转型的背景下，中国新能源汽车渗透率已突破50%，成为全球最大的新能源市场。然而，行业竞争正从“规模扩张”转向“价值跃升”，如何在技术同质化的红海市场中突围？上汽给出的答案是：以“技术平权”为支点，撬动汽车产业的底层逻辑变革。

技术平权：打破垄断的产业重构

在智能化浪潮中，上汽以“技术平权”为核心战略，重新定义汽车产业的游戏规则。其自研的“灵眸智驾”系统已实现L2++级智能驾驶的规模化量产，L3级技术进入落地倒计时，而基于享道平台的Robotaxi是中国首个车企背景的L4级自动驾驶运营平台，累计里程超140万公里、订单超26万单。

这种技术普惠的背后，是上汽构建的开放生态体系。联合地平线、华为、大疆等“地大华魔”四大智驾伙伴，上汽打造了可兼容的全栈式架构，实现从算法到硬件的全链路自主可控。例如，与华为合作的智选车项目，将通信技术与汽车制造深度融合，打造 “技术共生、生态共创”的新模式。

全域安全：智能时代的“移动堡垒”

安全是技术平权的底线。上汽构建“不怕撞、不会撞、撞了也不怕”的三重安全防线。其自主研发的ADAS、VMC线控底盘技术，将安全保障从99%提升至99.999%；通过主被动安全系统的深度融合，以应对最后万分之一的风险。在电池安全领域，“魔方”电池累计交付超50万台，实现行业唯一“零自燃、零热失控”。

这种安全理念不仅体现在硬件层面，更延伸至软件与数据安全。上汽构建的“全链路、全打通、全开放”安全控制体系，通过跨领域冗余设计，确保在网络攻击或系统故障时仍能保持车辆可控。从撒哈拉沙漠到北极圈，从慕尼黑高速到上海高架，上汽以全球统一的安全标准，让 “中国智造” 成为用户无需妥协的底线。

生态共创：重构人车关系的 “第三空间”

在“软件定义汽车”的时代，上汽以“用户思维”重构人车关系，全力给到你的个性化的智驾交互。上汽利用智驾与AI智舱的深度融合，通过语音、驾驶习惯自学习、驾驶环境场景等，定制个性化、场景式智驾推荐，让智驾能一看就会、一说就懂、一开就爱。此外，其自研的银河全栈座舱3.0系统，全面兼容鸿蒙、安卓、iOS三大手机生态，实现90%以上市场覆盖率的无感互联。

生态共创的另一个维度是跨界合作。与火山引擎的合作，通过AI技术赋能多场景交互，让车辆成为用户的“AI助理”；与OPPO智行的合作，加快拓展手表、耳机等智能设备的联动场景。这种开放的生态策略，使得上汽在智能座舱、智驾系统、能源管理等领域形成协同效应，构建起覆盖“人-车-生活”的完整生态闭环。

组织变革：百年车企的“二次创业”

面对行业变革，上汽以“三套拳法”重塑竞争力。内家拳聚焦内部资源整合，成立“大乘用车板块”，将乘用车、零束科技、上汽国际、研发总院、海外出行核心业务合并，实现研发、生产、营销的高效协同；外家拳深化与华为、宁德时代等伙伴的合作，构建开放生态；组合拳则通过Glocal战略，在全球市场形成“多点开花”的格局。

这种变革已初见成效：2025 年 3 月，上汽整车批售38.6万辆，同比增长1.14%，环比大涨30.8%，今年以来上汽月销量同比、环比数据均保持连涨势头，产销回升向好势头进一步增强。预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为30亿元到32亿元，同比增加10%到18%。更重要的是，通过“用户基因”的植入（如线上调研平台的搭建），上汽正从“产品思维”转向“用户思维”，让每一辆车在诞生之初就携带用户需求的“密码”。

写在最后：

回溯上汽发展史，恰是中国汽车工业的缩影：1983年首辆桑塔纳下线，开启合资时代；2007年荣威品牌诞生，探索自主创新；10年前，上汽提出“新四化”战略，锚定转型方向。如今，上汽已开创技术反哺的合资2.0新时代，以及跨界合作1.0新生态。

从“学造车”到“技术输出”，从 “会造车”到“为谁造车”，上汽的转型本质是一场从技术堆砌到价值重构的革命。其以技术平权打破行业壁垒，以全域安全筑牢信任根基，以生态共创激活产业活力，以全球布局重塑竞争格局，最终实现从“规模领先”到“全面领航”的跨越。正如上汽集团董事长王晓秋在发布会结尾所言：“平权驱动进阶，共创美好出行，我们永远在路上”。这种超越传统车企边界的探索，不仅为行业提供了转型范本，更让“中国智造”成为全球出行变革的核心引擎。