几天前，“共驭非凡”宾利汽车媒体私享会在北京举办，除了宾利汽车为中国市场匠造“鲤”特别版MULLINER定制车型亮相外，还分析了品牌电动化进程与最新动态。我们也在活动现场得到宝贵机会与宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）共同探讨有关中国市场大环境、宾利在中国市场现状、首款纯电动车型的最新消息以及品牌未来规划等相关话题。

宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）

Q：当前正值全球奢侈品行业的动荡期，宾利汽车对中国的超豪华汽车市场未来的发展是否保持乐观？电动化、定制化与在中国的品牌叙事将如何协同发展？

安睿轲：回答是肯定的，我们对于中国超豪华汽车市场的未来发展持谨慎乐观态度。汽车市场的发展本就具有周期性，起伏波动也属正常，但当前的市场规模仍是2016年我初到中国时的两倍。

宾利汽车已经做好应对市场波动的充分准备，随着2024年8月第四代宾利飞驰和欧陆GT车型以及2025年4月8日最新发布的新款高性能插混动力版本，这一实力产品组合将助力宾利汽车在严峻的市场中保持竞争优势。

Q：考虑到中国市场大环境的影响，为了稳固销量表现，今年宾利汽车中国会采取什么举措来维护或增进与经销商、车主之间的关系？

安睿轲：经销商关系始终是我的工作重点之一。宾利汽车中国与经销商一直保持着精诚合作。在遭遇市场挑战时与合作伙伴同舟共济，未来才能实现更高质量的互利共赢。应对大环境挑战的核心策略在于供需管理。我们将根据市场的实际需求来调控排产，进而确保经销商网络盈利，保持品牌在超豪华细分市场中的专属性和稀缺性。

Q：在这个动力愈发廉价的新能源时代里，宾利汽车如何继续保持自己的价值，以及如何向中国客户持续传递品牌的价值所在？

安睿轲：超豪华品牌的价值不仅仅以性能表现的参数为指标，客户对品牌的认同也远比性能参数的体现复杂。尽管宾利汽车在性能方面已处于领先地位，但打造极致奢华的超豪华运动旅行座驾（Grand Tourer）才是宾利品牌的精髓所在。

不同细分市场对于“豪华/奢华”的定义本就存在本质差异。市场正在朝着更加细分的方向发展，一些中国本土的新能源汽车品牌也凭借特立独行的新产品开辟了新赛道。但它们并不会稀释宾利品牌的价值。

Q：进入电动化时代后动力变得廉价，有些品牌也想进军超豪华的细分市场。宾利品牌在电动化的过程中，将如何保持超豪华的属性？在定制方面，宾利汽车为客户提供了哪些与传统定制不同的选项或产品？

安睿轲：这是一个非常值得讨论的核心问题，而且宾利品牌已经有了自己的答案。首先我们需要明确超豪华的定义。我认为必须严格区分“豪华”与“昂贵”，二者绝非等同概念。在传统燃油车时代，“超豪华”=“大马力”=“高成本”的公式是成立的。但电动化时代彻底颠覆了这个逻辑。当“大马力”变得廉价，“超豪华”就必须寻找新的定义维度。

以欧陆GT为例，它的前翼子板面积非常大，而且造型极其复杂，大灯开孔和曲面的变化是无法通过冲压制作的。为了保证视觉效果，宾利汽车采用的是“超塑成形”工艺，即将铝材加热至超高温后通过气压塑形。这种航空航天领域的工艺使前翼子板的单件成本十分高昂，且无法用于量产车。正是这种独特性定义了所谓的“超豪华”。

就像智能表和机械表代表了不同人的个性和选择，其本质区别就在于背后的工艺叙事。机械表机芯的组装需要精湛工艺，这才是豪华的本质。在电动化的时代，动力将不再是差异化的要素。所以宾利品牌必须做、也擅长做的，就是讲述其背后打动人心的故事。

再以“鲤”特别版的座椅为例。靠背上的菱形绗缝呈现出渐变的效果，菱形的大小随着角度和位置而变化，这需要大量的工艺细节设计和特别的缝纫设备才能实现对称性，这种投资和成本是量产品牌无法承担的。在锦鲤图案刺绣的过程中，中国的团队建议保留眼睛的细节，因为在中国文化中“点睛”至关重要。这也是位于英国克鲁的MULLINER定制团队最开始没有想到的细节。这些所有的小细节汇总起来，组成了宾利品牌想要表达的叙事和品牌故事。所以，尽管座椅最终的功能仍是“坐”，但成就超豪华的，正是源于这些超出必要性的细节。

Q：纯电动车型的造车成本相比内燃机车型有什么变化？是否会影响销售价格？

安睿轲：纯电动车型的成本结构肯定会发生变化。宾利汽车的产品定价，是建立在制造工艺、人工投入、独家材质的使用和处理方式等方面的综合评估。当然售价也会受到税率政策等影响，这是一个复杂的议题。

Q：您对于宾利汽车首款纯电动车型在中国市场的前景是如何预估的？

安睿轲：当前市场正处于多重变革之中，今日的格局未必能预示5-10年后的发展。但我们已经观察到一些关键趋势正在形成。

在燃油车时代，历史积淀、社会地位和集体认知共同构成了传统超豪华品牌的价值闭环。人们对于包括宾利汽车在内的几家制造商都有着“超豪华汽车”的高度清晰共识。上周，我接触的一些客户，他们表示更青睐燃油版的宾利添越。所以性能参数是无法完全替代这种情感诉求的。尽管电动化大势所趋，但这仍是当前阶段的重要特征之一。

当前的超豪华细分市场仍在等待一款真正的纯电动超豪华SUV车型的出现。目前，所谓的纯电动超豪华汽车产品尚未形成这一细分市场。不考虑品牌、仅凭定价高低无法定义真正的超豪华。我认为市场也在思考这个问题，随着时间推移，这个细分市场势必日益成熟。

Q：未来，宾利汽车的纯电动车型将在哪里生产？

安睿轲：宾利汽车有且只有一个工厂，那就是位于英国克鲁的总部工厂，所有宾利车型都在这里生产。

Q：宾利汽车总部工厂是否针对纯电动车型的生产进行了改造？

安睿轲：在“Beyond100+”商业战略的指引下，宾利品牌正为计划于2027年引入中国市场的首款纯电动车型做全面准备，其中新的制造设施是这一准备工作中的关键一环。位于英国克鲁Pyms Lan的宾利汽车总部工厂正在进行大规模改造。

2025年2月17日，宾利汽车在英国克鲁总部揭幕了新的质检与发布中心；3月5日，新综合物流中心正式动工；3月19日，克鲁总部工厂历史最为悠久的建筑“A1”内，纯电动车型装配线正式开工建设。可为客户提供近100种个性化漆色选择的新喷漆车间也已动工建设，并预计于2025年完工。更多配套设施新建还包括设计工作室、欧洲最大的太阳能电池板覆盖的停车场等。经过此次扩建，工厂的产能已提升至2万辆。

Q：宾利汽车在中国市场对于产品的智能化有哪些长期规划？

安睿轲：目前，很多中国本土的新能源汽车品牌更加聚焦自动驾驶领域，但作为强调驾驶体验的超豪华汽车品牌，宾利汽车仍然追求操控的纯粹体验。

未来，宾利汽车的首款纯电动车型将搭载品牌前所未有的科技配置。从中短期来看，我们仍将专注座舱内的舒适愉悦出行体验，并通过接入中国数字化生态系统，来实现智能出行的无缝连接。

Q：可否透露更多关于品牌最新产品的信息？

安睿轲：2025年4月8日，宾利汽车为第四代宾利飞驰、欧陆GT及欧陆GT敞篷版车型搭载了最大功率达680马力的新款V8高性能混动系统。新宾利飞驰雅度版、新欧陆GT雅度版及新欧陆GT敞篷雅度版三台新车将于2025年上海国际车展迎来全球首次公开亮相。