近日，网上流出多段哪吒汽车经销商维权的视频，来自全国各地20余家哪吒汽车授权经销商代表在哪吒汽车桐乡工厂门口维权，要求哪吒汽车董事长方运舟对他们提出的一系列问题给予正面回应。

自2024年9月起，全国300多家哪吒汽车经销商中的二十余家代表持续向厂家施压，要求解决拖欠款项、补偿运营损失及恢复售后服务。经销商代表称，他们全额支付了数百万元至上千万元的购车款，却未收到一辆车，甚至因无法交付车辆而面临银行追债和客户起诉。一位经销商在视频中痛陈：“过去大半年，我们没裁员、没断缴社保，甚至税都照常缴纳，但厂家从未正面回应我们的诉求。”其提出了三点要求——赔偿2024年9月以来的运营损失、返还拖欠的返利与补贴、恢复售后体系。

更令人担忧的是，经销商维权仅是冰山一角。天眼查数据显示，哪吒汽车关联公司合众新能源涉及30余条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元，且存在多条限制消费令和股权冻结记录。2024年11月，供应商埃夫特因拖欠4800万元货款将合众新能源告上法庭，暴露出其供应链体系的全面崩盘。尽管哪吒汽车在3月宣布与134家核心供应商达成超20亿元债转股协议，并引入泰国金融机构21.5亿元授信，但这些举措被业内人士视为“杯水车薪”。一位参与债转股的供应商坦言：“如果40亿元融资的前提是化债，说明投资方已对哪吒的偿债能力失去信心。”

此外，小编注意到，近日，“哪吒汽车原CEO张勇被曝已在英国”登上微博热搜。尽管张勇在朋友圈澄清自己仍担任顾问并“四处融资”，但其职务变动轨迹耐人寻味——2024年12月，他从CEO转任顾问，由创始人方运舟接任CEO，这一调整被外界解读为资本方对管理层的不满。张勇的“融资”承诺亦显得苍白无力：哪吒汽车三年累计亏损超183亿元，2024年销量同比暴跌40%，2025年1月国内零售量仅110辆，同比缩水97.76%，资本市场对其前景早已持悲观态度。

而就在近日，全国多地哪吒车主陷入困境，车机无法联网、蓝牙钥匙失效、APP远程控制失灵、导航定位消失等问题为车主造成了极大的困扰。据悉，这些问题早在今年1月就已显现，当时哪吒官网与车机系统因“维护升级”宕机72小时，工程师仅以“服务器过载”轻描淡写地回应。

主编点评

债转股、融资输血或许能短暂续命，但如果无法解决根本性的产品竞争力与运营效率问题，哪吒汽车的崩塌也只是时间问题。当信任荡然无存，任何“化债”手段都不过是延缓崩盘的权宜之计。