26年积淀，GL8在中国市场走过毋庸置疑的一段“王者之路”。

自1999年进入中国市场以来，别克GL8始终是MPV领域的标杆，以“中国MPV教科书”的姿态，历经六代进化，累计销量突破200万辆，成为商务出行与家庭场景的“双栖王者”。其品牌力不仅源于销量神话，更在于对中国用户需求的深刻洞察——从当年惊艳世人的“陆上公务舱”，到如今更符合时代潮流的插电混动车型，每一代GL8都精准踩中时代脉搏。

如今，面对新能源浪潮，GL8陆尚以“真龙插混”技术以及极具震撼的价格，正在重塑行业规则——既是传承，亦是颠覆。

多快好省，一箱油能跑1400公里

提及中国MPV，人们首先想到的就是GL8，这份“国民MPV”情怀源自其对中国多元出行需求的深刻洞察，也来自别克品牌“懂中国用户”的持续践行 。历经两次大规模技术革新与多次外观、内饰的全面升级，GL8始终以“宽适空间”、“舒适驾乘”和“静谧体验”为核心竞争力，将MPV从单一的商务工具升华为兼顾商旅与家庭的多场景座驾。

GL8所有的传统优势，可以说在陆尚之上都得到了传承与发扬。

GL8陆尚全系搭载由1.5T混动发动机、奥特能标准超高安全插混电池及全栈自研P1P3电驱单元组成的“真龙”插混系统，实现综合功率292kW的澎湃输出和7.7秒破百的加速表现 。CLTC工况综合续航高达1420km，纯电模式下可独立行驶142km，相当于一箱油即可实现北京到上海的旅行，无需中途补能 。系统同时具备纯电优先、智能电混和智能保电三种模式，可根据城市通勤、高速巡航和长途旅行需求灵活切换，真正做到了“全场景用车零焦虑” 。

在亏电状态下，GL8陆尚百公里油耗仅6.68L，而综合油耗更低至1.25L，均为同级车型最低水平。这一表现得益于COOLGRID热管理技术和实时寻优效率算法，在低速启动、巡航和高速加速等全工况下均能保持高效能量回收与精准动力输出，实现“全工况省油，行千里真续航”的高效节能效果 。

空间与舒适性：满足多样化出行需求

GL8陆尚拥有5219mm×1878mm×1807mm的黄金车身尺寸，能够轻松应对城市中心购物、进出小区地下车库和立体车库泊车等场景，堪称“最适合中国城市的大型MPV”。全新外观造型时尚大气，出入各种场合都倍感优雅得体。内饰则承袭了GL8家族一贯的高档用料和精细做工，大面积使用高档软材包覆，营造了温馨舒适、品味不凡的座舱氛围。

同级最长的3088mm轴距，结合大师级的空间设计，让用户舒享同级最优的宽适空间。三排剧院式座椅布局让每一位乘员都拥有开阔的视野，不仅带来同级最佳的主副驾视野，而且身高仅1.4米的儿童坐在第三排也能轻松看到车外。

GL8陆尚拥有同级最优的二三排乘坐空间及车内高度，能做到小孩不弯腰、大人不顶头，同时也根治了MPV第三排空间小、坐姿差的顽疾，做到“满座皆舒适，人人都自在”。同时，该车还提供521L~1650L可变载物空间，即使满员乘坐，后备箱也可放置4个高尔夫球包或三个24吋加上两个21吋的行李箱。

GL8陆尚配备全新二排豪华航空座椅，其基于别克严苛的7大类101项标准开发验证，采用高刚性豪华座椅骨架，座垫使用垂直双硬度发泡工艺，具有极佳的支撑性与人体贴合度，久坐不累，十年不变形。座椅配备航空头枕、腿托、展翼式扶手，带加热、通风及电动调节等丰富功能，前后调节滑轨长度达800mm，舒适体验更胜一筹。

同级罕见的第三排全尺寸座椅，无论座垫长度还是靠背高度均为同级之最。此外，别克坚持不做第三排下沉式翻折座椅，确保了车身地板以及地板横梁的结构连续性，最大程度保障三排乘员的安全性和舒适性。

不仅宁静舒适，还足够安全安心

别克MPV的静音表现一直是行业翘楚。GL8陆尚采用全新升级的别克图书馆静音科技，行业内率先采用Sone值进行静音评估，对音色、粗糙度、尖锐度等心理学声品质拥有严苛要求，并经过“金耳朵”专家验证，打造了宁静而且悦耳的座舱氛围，进一步升级了舒适体验。

在便利性方面，副驾座椅老板键可根据后排进出或舒适需要进行快速调节；豪华翻折小桌板让旅途办公、进餐或照顾婴儿倍感方便；智能座舱配备双12吋仪表中控联屏以及15.6吋后舱智慧屏，配合丰富的车机多媒体及生态，满足全车乘员的信息娱乐需求。全车提供多个Type A+C充电口，带APO接口、230V插座及前排手机无线充电功能，方便三排乘客充电。此外，GL8陆尚还支持3.3kW外放电功能，兼容市面上绝大部分用电设备，使用场景大为丰富。

安全，是GL8多年来的重要品质。GL8陆尚不仅采用全新十横六纵笼式铠甲车身结构，打造了潜艇级的坚固车身，满足CNCAP 5星级和中保研小偏置碰撞 G（优秀）安全标准。还按照业界领先的电磁安全标准打造母婴级健康座舱。根据实测，其辐射值最高的脚踝位置的电磁辐射甚至仅为手机通话辐射的1/30。

而在三电安全方面，GL8陆尚搭载的“真龙”插电混动系统，采用奥特能标准超高安全插混电池，按照行业最高标准进行安全设计。电池拥有三重360°环式高强度安全结构防护，采用可耐1000℃高温的航天级纳米气凝胶打造多层高压绝缘“隔热墙”，超密封设计满足IP68防尘防水、IP6K9K高压喷水防水等级。电芯CLTC循环寿命超过3300次，并实现全生命周期快充不析锂，远超行业主流水平。该电池还通过了严苛程度均远超国标的碰撞及耐腐蚀测试，包括超出行业规范的底部石击、电池柱碰、跌落、过铁轨等特殊工况场景，50摄氏度环境温度下热失控试验不扩散、无明火，确保在恶劣环境或碰撞等紧急情况下都能保持稳定性。

定价策略：击穿市场壁垒的“精准刀法”

GL8陆尚更以24.99万-28.99万的定价直击30万级新能源MPV市场真空带，其策略可概括为“三箭齐发”：

对比比亚迪夏（预计27万起）、传祺E9（29.98万起）等竞品，陆尚以更低门槛覆盖中高端需求；叠加早鸟权益后，实际入手价下探至24.39万，直接对标燃油MPV（如终端优惠后28万起的丰田赛那）。可谓实现了优秀的错位竞争。

此外，相比合资混动车型（如赛那）无法享受新能源牌照政策，陆尚的插混身份在上海、北京等限牌城市可节省数万元牌照成本。

再考虑到配置水平，GL8陆尚入门版即标配双12.3英寸联屏、全景天窗及L2级智驾系统，高配车型更提供航空座椅、15.6英寸后舱屏，以“入门即高配”打破传统溢价逻辑。

此外，陆尚丰富的“早鸟”权益与置换、金融、质保、流量、无忧五大礼包，从用户购车成本和用车无忧角度进一步降低门槛，增强市场吸引力。

GL8陆尚24.99万元起的定价，较GL8陆尊35.99万元的起售价下探11万元，使别克MPV家族在30万元级新能源细分市场具备更强的价格竞争力 。相比之下，腾势D9插混版33.98万元起、纯电版34.98万元起，价格区间普遍高出陆尚近8万元，且多数配置相近或偏重商旅级豪华定位，陆尚则更强调家用及经济性。

结语

GL8陆尚的登场，是别克对26年MPV统治力的自信宣言，更是对新能源时代的躬身入局。它用“真七座”治愈空间焦虑，以“真续航”破除里程桎梏，凭“真安全”重定义行业标准。当传统巨头以技术派姿态闯入新能源战场，其意义已超越单一车型——它标志着MPV市场从“燃油独舞”迈向“插混共荣”，而GL8家族“从陆尚到世纪”的全矩阵布局，正悄然绘制一幅智电时代的出行版图。

正如一位GL8老车主所言：“它不仅是车，更是中国家庭20年奋斗史的见证者。”而今天，陆尚以革新之名，续写这段传奇。