（专栏作者：资深媒体人，一言楠尽创始人沈楠）

4月份，忙忙碌碌的车展季如约而至，对我而言，打卡新车固然重要，但访友谈心更是一件美事。

汽车圈这两年发生了翻天覆地的变化，技术上创新是以分秒记录的，但我总觉得，品牌和人是驱动汽车产业的根源驱动力。我更愿意去聆听车圈大佬们对于竞争的新感悟，对于品牌进化的新认知。

我一直都觉得，虽然现在流量滔天，沸沸扬扬。但车圈的竞争，短期看流量、，车型，，中长期看技术、，看体系，终极竞争则看的是品牌内涵与进化。这是百年汽车产业滚滚前行不变的底层逻辑。

这次车展，我提前一天打卡了上海外滩，因为一款车，一个人。

这款车被称为豪华SUV的天花板，连续27个月蝉联150万级别的销量冠军，稳居百万级别豪华SUV的榜首位置，这款车有着史上最强用户——英国女王的加持，英国女王的“我不仅爱坐，更我还爱开“成为了它最闪闪发光的证言品牌金句。

它虽然没有参展上海车展， 却这次“揽胜之境”一口气包场了外滩地界最贵地界的一片街区，与上海的百年建筑、中国顶级艺术家一起联名打造一台融合了文化、艺术与机械工业结晶的“奢华大秀”。

而这个人，两年前只身从北京来到了上海滩，与全新的团队一道并肩作战，日夜兼程，打造了一场轰轰烈烈的豪华汽车品牌的重塑之旅，用汗水、心血和硬核的市场成绩，阶段性验证了这条“新现代豪华主义”新径的广阔前景。

这款充满了传奇色彩与历史底蕴的车，或者说品牌，是揽胜。

而这位职业生涯走遍了“北上广深”的硬核汽车人，就是吴辰。

我上次采访吴辰，还是两年之前，他初来乍到，那一次，我感受到的是这位资深的车圈营销大咖对新舞台期许，要在上海滩大施一番拳脚、提振捷豹路虎在中国市场表现的强烈意愿。

两年之后，在充满了艺术气息的上海外滩的古建筑里，我感受到的是他对于坚守品牌基调，坚持长期主义的信念与执着。

仅仅来了上海700多天，但身为捷豹路虎中国首席商务官的吴辰，他彷佛是已经像一位在捷豹路虎服役十年以上的老兵，对品牌故事信手拈来，对品牌的传承如数家珍。

更重要的是，他对于揽胜、对于捷豹路虎的那种热爱是发自内心的，是像对掌上明珠的自家孩子一样呵护的。

车展前的一个午后，在奔腾前行的黄浦江畔，在外滩最古老建筑里，我与吴辰进行了一次关于揽胜、关于长期主义与品牌重塑的深访。

不是所有的揽胜，都可以被称之为揽胜

“55年来，揽胜不断书写着只属于自己的历史与辉煌，成为全球用户心中奢华、越野、性能的代名词，持续引领豪华全地形SUV细分市场。”

过去两年，豪华汽车市场烽火弥漫，内卷已经到了白热化的惨烈程度。而揽胜在如此竞争空前血腥的市场环境中，却上演了风景这边独好的“大胜”，在八万级别和150万级别细分市场一枝独秀，一马当先。

”2024年SUV市场整体下滑了19%，但是揽胜增长了6%；2024年揽胜在中国市场稳居百万级豪华SUV销量榜首，更在150万级以上超豪华SUV市场连续27个月蝉联销冠，12月的销量是2,216台，2024全年销量19,825台，这个数据甚至超过2-7名竞品销量的总和。“

市场上的屡获佳绩，表明的揽胜在高净值人群心中的专属地位。

何以揽胜？靠的是揽胜源远流长的历史底蕴。

“我们老问自己一个问题：什么是豪华？过去两三年，大家说科技是豪华、有文化才是豪华，实际上捷豹路虎认为有底蕴才是豪华，这一点我们很有底气。豪华的终极一定是专属和定制，汽车也需要“量体裁衣”，这也是我们为什么在揽胜之上，推出揽胜SV，揽胜SV之上，还有SV Bespoke。”

就是这样的底蕴，让揽胜早已超越交通工具的范畴，成为身份与圈层的象征。

其中，最大牌的用户莫过于英国王室。作为英国女王伊丽莎白二世的御用座驾，揽胜女王不仅多次驾驶揽胜出席皇室活动，更直言其“硬朗气质与豪华舒适”完美契合自己的硬派风格。

在揽胜之境活动上，3台贯穿前英女王伊丽莎白二世一生的座驾，更是首度漂洋过海来到中国。

从白金汉宫到中东王室，从奥斯卡红毯到硅谷精英的私人停机坪，揽胜的车辙印刻满全球顶级圈层的足迹。在中国，揽胜更是当仁不让地成为各界名流的选择。

吴辰透露，包括马云、刘强东等商业领袖都是揽胜车主。“胜的定位是胜为典范， 。事实上互联网企业有很多都是我们的车主，包括马云、刘强东，以及京东所有的管理层。商业领袖中，很多人开的都是揽胜。”

豪华的终极是高定，汽车也要“量体裁衣”

“揽胜，之所以称其为它“胜为典范”，源于六大核心价值：源于英伦的豪华、远见卓识、量身定做的专属感、大道至简的设计、强劲的产品能力和卓越的工艺。”

其中，为用户实现量身定制的专属高定，是揽胜诠释豪华，得以深度链接用户，引发用户共鸣的关键手段之一。

在这次揽胜之境总计十天的活动期间，总共有5台SV车型被抢购一空，而且还包括了全球限量仅两台的揽胜SV中国十周年高定版，在过去两年，中国市场交付的SV车型也有800台之多，这就证明了高净值用户对于“一车一样”的专属感的巨大需求。

作为捷豹路虎旗下的高级定制中心，SV部门一直为揽胜品牌提供完整的个性化定制方案。此次推出的全新揽胜SV中国十周年高定版一款专属尊贵座驾，以传统瓷艺“釉里红”为灵感，车身采用定制古铜色车漆与罗塞洛红亮光车顶撞色；专属撞色座椅设计，辅以定制缝线及错落有致的龙鳞纹理刺绣；内饰臻选哑光白色陶瓷饰板，并带精美的浮雕镶嵌。

车身多处SV Bespoke 专属定制元素成就独一无二的外观设计，包括Bespoke定制哑光古铜色车漆、车身同色后视镜盖、罗塞洛红亮光车顶、23英寸车身同色镶嵌钻石切割铝合金轮毂和科林斯青铜色内嵌带银色镀铬包边双拼色字标。

此外，全新揽胜运动SV Edition Two也正式上市。

全新揽胜运动SV Edition Two是速度最快、动力最强劲、技术最先进的揽胜运动车型。

其搭载635马力并配备轻度混合动力技术的全新双涡轮增压V8发动机，可实现800牛·米的峰值扭矩，在全新优化的SV动态模式下，极速可达290公里/小时，从静止加速至100公里/小时只需3.8秒。6D智能动态底盘、23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车，均为全球首创，路虎ATRS全地形科技，使得整车拥有高达900mm的最大涉水深度和45°的最大爬坡角度。

全新揽胜运动SV Edition Two融入由SV部门精心设计的SV独有外观性能套件，全车共有17处哑光炭纹；SV高性能运动座椅依据人体工程学设计，包裹性和支撑性更优越；BASS灵魂座椅采用SUBPAC触觉音频系统，整合人工智能和四个触觉传感器，可产生高保真音频振动，并协同MeridianTM英国之宝尊荣音响系统。

“高定其实对汽车厂家要求比较高，几个关键点很重要：第一个是质量、第二个是时间，第三个是体验。高定在中国市场我认为是一块待开发的宝藏，我相信凭借捷豹路虎对客户的洞察能留和我们目前所做的努力与积累，捷豹路虎中国总部在这部分业务上的表现一定是值得期待的。”吴辰对于在高定上具有扎实实力的揽胜充满了期待。

“不是所有的揽胜，都可以被称之为揽胜！”

而在吴辰看来，散发着独特魅力的揽胜独一无二，无可替代！

“何以揽胜？唯有揽胜！”

坚守长期主义，与用户双向奔赴

这次声势浩大的揽胜之境，背后是有着怎样的思考？吴辰表示，有三个关键词信是他们打造中国版揽胜之境的初衷理由。

“揽胜之境平台初衷有三个方面，坚持做正确的事情，坚守最精准的受众，坚信豪华体验的价值。”

“实际上，现在营销行业百花齐放，有人会问，现在哪个品牌还会花这么大投资做这种活动。我的第一念头是：这难道不是豪华品牌应该做的吗？我们原本是可以花很多钱做社媒投放，但关键是你产生的内容要跟客户产生共鸣还是需要很多线下的专属体验。这是我们对豪华品牌的理解，也是为什么建立这个平台的初衷。我们要打造一个平台，把我们想请的人请来，让大家能有共鸣的契机，这是我们的初衷。”

精准触达，情感共鸣。

根据我的观察，这既是揽胜之境的打造初衷，也是捷豹路虎在重塑品牌这盘大棋中的主线营销思路。

吴辰操盘的品牌打造，并非是“填海式”的满山灌溉。而是讲究精准高效，讲究的是与客户产生深度情感联结与价值观共鸣。

何以揽胜？靠的是悠久的历史底蕴，独一无二的高奢定制，也有深度链接用户情感共鸣的双方奔赴。

这次揽胜之境，更是淋漓尽致地体现了这样的基本原则。短短十天时间，邀约了5000多名潜在客户线下参观，有2亿多的线上关注度。

没有品牌谈何溢价？没有共鸣谈何奢华？

“现在有一个说法是一款产品要给用户提供情绪价值，实际上用户买豪华品牌的车是因为情绪价值吗？我个人认为不是，我觉得是一种共鸣，我们的客户不需要品牌提供情绪价值，买我的产品，是因为用户能跟产品产生共鸣，所以捷豹路虎和客户是双向奔赴的。”

作为一位在豪华汽车领域摸爬滚打的营销老兵，吴辰反复强调，回归本质，回归价值。要从本质上思考豪华，要从基本价值规律上去思考营销，要站在衣食父母的用户角度上去思考体验。

两年之前，捷豹路虎推出“重塑未来”全球战略下的最新举措——“品牌重塑”，聚焦揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌，不断强化各个品牌的独特性和吸引力。

这给吴辰和团队一个新的品牌重塑和加速向上的契机，他们可以大开大合，走出之前的约束，让捷豹路虎能够针对不同人群，讲不同的故事。

营销的出发点是品牌需要清晰地认知自己，认知客户。

把自己擅长的事情做到极致，不要贪心地觉得两条道都能走到底，否则到最后只能是四不像。而这也是吴辰坚守的长期主义的定力。

“我们要知道什么样的人群是我们要触达的，我们要产生一种共鸣，我们提供的产品、平台、理念是客户认可的，我们有超值的服务给到客户，客户觉得跟我们有默契、有共鸣，这个才是我们考虑的。”

找到愿意花100块钱的用户，让他感觉到怦然心动。

”做生意的逻辑是扬长避短，我们的长处要尽量打造打出来， 这也是我们为什么要花大精力去打造“揽胜之境”，包括女王座驾、55周年、高净值用户等，这些都是我们有的，我们要把我们有的东西，做强做好。从而向我们的客户说清楚，花100元，能得到什么和30元不一样的东西。我们坚信，这件事如果能说得清楚，就能争取到一部分客户的信任，争取到他们为你买单。”

找到用户，找到心有灵犀的用户，找到愿意为品牌溢价买单的用户，那就离订单不远了。这是揽胜能在市场中长盛不衰的密码。

后记

两年之后，再度对话吴辰，觉得他把很多事情都想透了，而随着新品牌重塑的渐入佳境，营销团队的战斗力也是更上了一层新的境界。

我问他，来捷豹路虎这两年最大的感悟是什么?

他把最真切的感谢给了团队，给了同他并肩作战的战友们。

“我对我现在的团队很满意，尤其是越难的时候，很多人看到的是问题，我反而看到的是凝聚力。在上海的得这段时间，团队还是非常好的，这是一个有活力、年轻、凝聚力的团队！”

无论竞争多么激烈，归根到底，还是比拼的是品牌，是品牌背后站着的人。这是作为捷豹路虎中国营销操盘手的他最深的感悟。

营销的最核心竞争力是人，是团队，是人心。

“前年是卷、去年是难、今年该用什么词形容，我也没想明白。重塑品牌重塑到最后，都在于人。在这个情况下，怎么能把自己的团队管理好，这是第一。人有了，才能考虑怎么讲好品牌故事、销售好产品，这个是长期的任务，因为每个人在做事情的时候，都有一定的知识盲区，不断突破自己是比较难的。”

有这样一群志同道合、经历了炮火考验的战友们，让吴辰对未来的新战绩充满了信心。

浪奔，浪流。

时代奔腾前行，从泰晤士河到黄浦江，捷豹路虎新的故事正在上演。