当技术真正服务于人的需求，车轮上的新世界，必将充满无限想象。

2025上海车展上，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的全球首台前装量产L4级自动驾驶汽车揭开面纱。这台搭载10颗激光雷达、红外传感器和2000TOPS超强算力的“科幻战车”，不仅刷新了行业对智能驾驶的认知，更让“2028车轮上的新世界”这一畅想变得触手可及。

一场满是干货的论坛，正畅想未来智慧出行的方式。

当传统车企还在为L2+辅助驾驶争论不休时，广汽埃安直接“卷”向了L4级自动驾驶。广汽埃安总经理肖勇直言：“我们不是要做第一个发布L4的车企，但一定要做最安全的那个。”

这份底气又来自哪里呢？

该款前装量产L4自动驾驶车搭载了33个传感器，比行业平均20个传感器的水平，要超出65%。对比L2级组合驾驶辅助，L4对安全的要求指数级提升，埃安选择了最粗暴但最有效的方式。尤其是激光雷达，行业高级车型也就4颗（据信息，问界新M9、尊界S800、享界S9都仅搭载4颗激光雷达），而埃安L4车用了两倍不止，足足搭载了10颗。其中4颗是长距雷达，最远能探测到超过200米的范围；6颗是补盲雷达，将最近探测距离由行业目前的30厘米升级至10厘米，实现360°无死角覆盖，将安全距离压缩到了一个手机宽度。

同时，为了保障光照不足或夜晚的行车安全，广汽埃安率先在L4级搭载红外传感器，是行业唯一搭载红外传感器的L4车，它能够通过温度感知生命体，图像会变得非常清晰，系统也能准确识别，连漆黑雨夜中的小黑猫也能被精准识别。对生命的呵护，始终是安全保障的最高等级，这是广汽埃安加持用红外传感器的原因。

据透露，广汽早已具备领先的L4高度自动驾驶技术的能力，但为了极致的安全和负责任的态度，不惜成本和时间、不计代价坚持反复严格测试，不抢第一，但要做到最安全最好。

从目前公布的信息看，广汽埃安的L4战略不仅是技术炫技，更藏着精妙的商业逻辑。它将实现技术普惠化，2027年推出个人版车型，价格有望下探至“15万级智驾门槛”。肖勇调侃道：“以后路上跑的车，可能比你家的扫地机器人还聪明。”

关于未来，当L4车辆穿梭如织，当飞行汽车划破天际，人类或将迎来“零拥堵”“零事故”的理想世界。但正如肖勇所说：“堵车或许会成为怀旧的场景——毕竟，那时的人们再也听不到电台里‘前方事故多发路段’的提醒了。”