电动化与智能化时代，合资品牌的光环渐渐褪去，取而代之的是一些唱衰的声音。相对于国产品牌的高歌猛进，很多人认为合资品牌不行了，会慢慢退出中国市场。那么，事实真的如此？

      未来太遥远，谁能留在中国市场还不好说，就当下来讲，合资品牌的销量表现并没有想象中那么糟糕。乘联会零售销量数据显示，3月份，合资品牌销量排名中，共有24款车型销量过万，实际表现依然不差。接下来，就看看具体排名。

      从榜单上看到，排名第一位的车型是朗逸，这款德系紧凑型轿车3月零售销量达到24042辆，成为榜单上的“销冠”，经济、性能稳定是朗逸的主要优点。

      轩逸排名第二位，这款日系家轿3月零售销量达到20784辆，被新能源对手抢走不少“蛋糕”，但从排名看，依然很能打，它是榜单上的“亚军”车型。

      速腾排名第三位，3月零售销量达到19286辆，它还是榜单上的畅销车型，比普通紧凑型轿车高半级，加上大众的口碑与品质，以及颇为到位市场指导价，这款车型的销量表现依然不错，也是一汽-大众的销量担当。

      帕萨特排名第四位，3月零售销量达到19099辆，重回高光时刻。基于对市场准确的判断，帕萨特在产品力与价格方面都很接地气，并没有固执守旧，消费者对其认可度很高。

      卡罗拉锐放排名第五位，3月零售销量达到18417辆，经济又实用，皮实又耐用，都是消费者愿意选择它的主要原因。RAV4 荣放排名第六位，3月零售销量达到18350辆，终端价格“美丽”，加上硬核品质，销量与排名都有明显提升。

      锋兰达排名第七位，3月零售销量达到16713辆，还是榜单上的“尖子生”。凯美瑞排名第八位，3月零售销量达到16582辆，智驾版上市后，可能会进一步拉动凯美瑞的销量。

      本田CR-V排名第九位，3月零售销量达到16530辆，这款车市“老将”品质很抗打，耐用度高，但新能源对手全面阻击之下，压力显而易见。奔驰GLC排名第十位，3月零售销量达到16491辆，现在，新能源中高端SUV车型疯狂上市，摆明要跟传统燃油对手抢销量。

      迈腾排名第十一位，3月零售销量达到15673辆，现在，新势力车型状况频发，这款德系轿车主打靠谱。探岳排名第十二位，3月零售销量达到15345辆，销量表现很稳定。

      奥迪A6L排名第十三位，3月零售销量达到15105辆，销量表现并不差，但被对手围攻的局面也是清晰可见。途观L排名第十四位，3月零售销量达到14437辆，销量与排名不如之前那么强劲。

       宝马3系排名第十五位，3月零售销量达到14422辆；奔驰C级排名第十六位，3月零售销量达到14025辆；奥迪Q5L排名第十七位，3月零售销量到达12294辆，这三款德系豪华车销量都超过万辆。

       雅阁排名第十八位，3月零售销量达到11982辆，新能源对手来势汹汹，对于雅阁来说，新的考验摆在面前。此外，榜单上销量过万的车型还有奔驰E级、途岳、威兰达、皓影、昂科威以及亚洲龙，这几款合资车还是很受欢迎。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，合资品牌中还有不少车型，但它们的销量表现不如之前那么强劲，新能源对手的快速崛起分走不少“蛋糕”，合资品牌依然奋力反击，保住自己的销量与份额。