早在美国政府展开全球性的「关税砲弹」攻势前，欧盟针对中国电动车就已经展开相应策略，也是祭出进口关税门槛的设置，而中国品牌对应欧盟关税门槛的对应，同样也是积极规划在欧洲当地设厂，借由当地投产来避开进口关税。近日，奇瑞传将入主大众两个厂区，交易已经进入最后阶段，未来将会在德国「前 VW」厂区投产全新品牌 Lepas。

大众近期针对全球市场与集团运营状况，进行了一系列的财务缩减计划，一者是随着市场节奏、中国市场表现失利等状况，此外也是对应电动车蓬勃发展，传统车厂有必要积极对应，避免被潮流给狠狠抛下。而大众的缩减计划中，最引起讨论以及德国劳工团体反弹声浪的，就是德国当地部分工厂的关闭，毕竟在德国当地生产成本高昂，将生产重心外移至其他欧盟成员国家，会让成本更具竞争优势。

在其中就包含了位于 Dresden 以及 Osnabruck 两个厂区，而这对于迫切想要拓展全球布局、欧洲势必需要设厂的中国品牌而言，就是一项不错的机会；事实上，随着欧洲传统车厂不时传出生产基地变动的消息，也持续有着中国品牌有意入主的消息，在 2025 年初时就已经有消息传出，数家中国车厂有意购买、或是采用租赁的方式，来入主大众位于 Dresden 以及 Osnabruck，且即将计划关厂的生产基地。

奇瑞在 2025 上海车展发表了 Lepas 新车，这个在 2024 年第四季成立的品牌，主要就是对应海外市场销售，而这也让奇瑞在全球市场共计有着 Jaecoo、Lepas、Omoda 以及 Tiggo 等品牌，借由新品牌名称来对应海外市场，主要也是希望能降低「中国品牌」的印象。而奇瑞入主德国 Dresden 以及 Osnabruck、原大众生产基地后，很可能就会投产 Lepas 产品。

对于中国品牌入主原欧洲集团的生产线，透露出在当前电能产品市场潮流下，传统车厂往昔的优势不再巨大，中国品牌的强势崛起更不容小觑，对欧洲当地就业机会而言是有帮助的，而对品牌想要扎根欧洲也同样有所助益。