虽然长安汽车品牌的新能源布局还停留在混动市场，但旗下的深蓝汽车、阿维塔以及长安启源可都是新能源汽车品牌，前两者更注重高端新能源得打造，那么显而易见，剩下的长安启源就是为了走量的，可以理解为长安CS系列的新能源版本。

但是它有销量吗？多数情况下四款量产车的合计销量都没破万，而根据最新数据显示，长安启源在3月份的终端销量为12420辆，这已经是短期内的最高峰了。

我们看旗下的产品，长安启源A05的起售价为7.98万元，对于新能源来讲看似有性价比，但销量只有一千多台，包括长安启源Q05和A07至少价格稍微提升，销量就费劲，尤其是长安启源E07，整个皮卡跨界SUV，卖得最贵，销量最低。

包括在上海车展期间刚刚上市的长安启源Q07，12.98万元的起售价格，和我们猜测的差不多，不算贵，但是如果和吉利银河E5相比，无论是价格还是配置，又没有性价比了，销量更是一大难关。

当初长安启源Q07就是长安造车40年的“大作”，现在长安启源还不死心，日前推出了两款全新车型的预告，代号分别为C390和B216，前者是中型轿车，后者为紧凑型SUV，均有纯电和增程动力，更加注重家庭出行，甚至会有激光雷达。

长安启源销量不高，只能推出新车，目前新车的信息有限，预告宣传还是“雷声大雨点小”，未来预计下半年上市，销量还是一个坎儿。