曾几何时，智驾功能还是豪华品牌的专属，动辄三四十万的门槛让普通消费者望而却步。但随着技术的快速进步以及汽车市场的激烈竞争，如今仅需10万元出头，你就能拥有配备智驾辅助功能的车型。今天我们就来盘点几款价格亲民、智能化配置“拉满”的车型，让你在通勤、出行中轻松体验“科技平权”的魅力。

宝骏悦也Plus：方盒子里的智能黑科技

宝骏悦也Plus是一款主打个性与实用的五门纯电小型SUV，，售价区间为9.38万-10.38万元。硬派的方盒子造型极具辨识度。车辆尺寸为3996/1760/1726毫米，轴距2560毫米，麻雀虽小五脏俱全。

宝骏悦也Plus搭载的是五菱与大疆车载深度合作打造的“灵犀智驾系统”，采用纯视觉BEV技术路线，支持无图城市记忆领航、高速智能领航辅助，并配备AEB主动刹车、全场景自动泊车等功能。

硬件方面，它配备了7个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，能够实现全速自适应巡航、车道居中、自动泊车等功能，还能通过学习固定路线实现城市记忆领航。

小鹏MONA M03：紧凑型轿车中的智能先锋

小鹏MONA M03定位为紧凑型纯电轿车，售价区间为11.98万-15.58万元，但是只有顶配Max版本搭载了XNGP高阶智驾。

Max版本搭载双NVIDIA Orin X芯片，总算力高达508TOPS，配有3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个摄像头，包括双目前向感知摄像头，可实现全场景智能驾驶辅助。

在功能方面，相比XPILOT多出了ALC智能辅助变道、SAS智能限速辅助、AEP智能泊出辅助、离车泊入、智能出库、高速NGP智能导航辅助驾驶、城市NGP智能导航辅助驾驶、全场景智能辅助驾驶、AI代驾、LCC车道居中辅助（支持红绿灯启停）等功能。

外观方面，小鹏MONA M03采用极简设计风格，T字形大灯颇具辨识度，风阻系数0.194Cd，车身尺寸为4780/1896/1445毫米，轴距2815毫米，颜值与性能兼备。

奇瑞iCAR V23：智能“小硬核”

作为奇瑞新能源的“智能小硬核”代表，iCAR V23凭借硬朗的造型、实用的尺寸和不俗的智能化水平，在10万级新能源SUV市场中表现活跃。售价区间为10.98万-14.98万元，共推出5款车型，其中3款配备智驾系统。

奇瑞iCAR V23采用时下较为流行的“方盒子”造型，搭配圆形复古大灯、外挂“小书包”储物箱、侧开式尾门等设计元素，风格独特又实用。车身尺寸为4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米。

iCAR V23的智驾系统为“猎鹰智驾500”，搭载地平线J3与TDA4的芯片方案，提供1个800万像素的前视摄像头、12个超声波雷达、4个300万像素的高清环视摄像头、5个毫米波雷达。

涵盖高速巡航、精准泊车及城市安全场景。其中，高速场景支持全速域自适应巡航、智能变道超车、拥堵自动跟车及自动下匝道；泊车场景提供自动/遥控/记忆泊车辅助功能。

零跑B10：激光雷达加持的智能SUV

零跑B10，售价区间为9.98万-12.98万元，定位纯电动紧凑型SUV。基于LEAP 3.5平台打造。

外观延续了家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅与贯穿式日行灯设计，科技感十足。车身尺寸为4515/1885/1655毫米，轴距为2735毫米，空间表现均衡。

智能化方面，零跑B10采用高通骁龙8650芯片与LEAP智能驾驶平台，算力达200TOPS，未搭载激光雷达的配备1个前视摄像头+4个环视摄像头+12个超声波雷达；搭载激光雷达的车型则为2个前视摄像头+4个环视摄像头+4个盲区摄像头+12个超声波雷达+3个前/侧毫米波雷达+1个128线激光雷达，硬件堪称越级。

中低配车型支持L2级别辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持以及自动泊车等等。高配则能实现高速与城市NAP领航、记忆泊车、且端到端架构可通过OTA升级至车位到车位全场景智驾。

写在最后

随着技术的进步和成本的降低，智驾功能不再是高端车型的专属。如今，只需10万元出头，你就能拥有配备先进智驾系统的车型，享受科技带来的便捷和安全。无论你钟情于方盒子造型的宝骏悦也Plus，追求智能旗舰体验的小鹏M03，还是偏爱复古设计与多场景智驾能力的奇瑞iCAR V23，又或是选择搭载激光雷达的零跑B10，这些车型都已证明，智驾，不再高不可攀。最后也提醒大家，即便智驾系统再完善，它仍然只是辅助工具。驾驶员始终是车辆的第一安全员，安全驾驶才是王道。