如果说第一辆奔驰专利汽车满足了1886年人类对速度的原始渴望，那么百余年后的今天，当汽车体验中心变成城市会客厅，车主在充电站里交换人生故事，车机系统通过OTA迭代驾驶体验……是车企正在用新的方式定义与用户的关系边界。

这场始于产品却超越产品的对话，改写着汽车工业的沟通规则。

5月9日，吉利银河百万盛典暨星耀8上市发布会于杭州举办。即便在大多数车企发布会都不可免俗的沦为参数军备竞赛的今天，吉利银河依然保留了车主代表发言环节，依然愿意听用户们聊聊生活。

看着他们和她们出现在现场大荧幕上畅谈远方、事业、梦想、未来，并将吉利银河的不同车型产品嵌入进表达里。你也就大致明白了，这个自2023年4月24日下线第一辆车的新品牌，用时仅25个月就将踏入百万辆门槛的原因。

像管理大师德鲁克说的那样：“企业的唯一目的就是创造顾客”。来到数字时代，创造顾客的本质就是创造值得共同经历的人生故事——吉利银河无非是在与大家创造共同经历的人生故事。

这也从侧面反映着，吉利银河对于用户关系的理解，区别于功利性的数据收割。

比如，当其他车企将用户共创简化为配置投票时，吉利银河构建了分层对话机制：普通用户通过APP反馈建议，资深用户参与产品定义探讨会，小群体用户塑造品牌价值。

上述行为并不依赖于积分补贴激励，就是使用者与生产者情感共鸣后的共生共长。

最直观的效果，就是吉利银河通过一场“用户对话实验”，打破制造业和消费者之间传统的交易关系，将汽车从工业品转化成了生活的载体。

比如，银河星舰7 EM-i将日常高频使用的虚拟按键从屏幕中抽离出来，回归为物理操作，看似是在智能化浪潮下的“逆行”，其实是吉利工程师团队在分析了超过2000条用户建议后，得出了“在暴雨中行驶时，触控误操作风险远高于物理按键”的结论，而做出的对驾驶场景下真实痛点的回应。

吉利银河认为，用户反馈可以转化为组织进化的动力源。而对反馈吸收后的落实执行动作并不局限于“纠错”，还能升华为对用户需求的预判。

比如，这次上市的星耀8。

作为一台车身超过五米，轴距将近三米的中大型插混轿车，吉利银河在对星耀8进行了底盘和转向系统的重点调教后，使其最小转弯半径达到5.8m，平衡了行政级轿车的承载能力与城市通勤的便利性。

为了用极致工程语言诠释对用户生命的敬畏，吉利银河不仅为星耀8应用了GEA架构下的“油、电、气隔离设计”、6横4纵专属防护以及3层阶梯式防护技术，还匹配同级唯一的EMA紧急避让技术，可以实现车辆在至高120km/h时速时紧急避让。同时，依托银河智能辅助驾驶高精算法，也能完成车辆最高车速90km/h时的刹停动作。

源于对中国传统文化复兴趋势的洞察，星耀8基于“一角、一柱、一色”打造了“中国R角”的车头设计、D柱的“西湖断桥”溜背造型、源自故宫国宝的“霁海蓝”车身配色。此外，再关联上中控台上灵感取自西湖的“三潭映月”悬浮音响、72个钻石切割型面的“荷塘涟漪”水晶旋钮等细节，强调了新车独特的中式美学辨识度。

通过对用户用车生活场景的解构，吉利银河为星耀8配备了同级唯一的VIP电动行政座椅，支持加热、通风、8点按摩，独立按键+语音调节。23扬声器Flyme Sound音响系统构建7.1.4全景声场，配合85%软包覆率与零甲醛认证，将“豪华”预埋进车内的每一处间隙。

将续航焦虑、性能顾虑等“慢变量”聚焦为两种直观的解决方案，星耀8成为吉利银河首款搭载雷神超级电混双动力的车型。双动力版本车型的规划，意味着用户既可以选择节能更性能的雷神EM-P超级电混，也可以选择极致节能、超长续航的雷神EM-i超级电混。无论怎样选择，星耀8都将燃油经济性带进了3L时代。

上述，都在呼应着吉利汽车销售公司总经理范峻毅在发布会上所讲的：“触不可及的豪华不是真豪华，豪华就应该人人平权。”“吉利银河星耀8就是要‘起步即旗舰’，把用户的‘全都要’变成用户的‘全都有’”。

发布会后，范峻毅在专访环节中谈到：“吉利的营销不个人，我和木木（领克销售公司总经理林杰）都开了微博，我们两个的微博就是用户之声，可以第一时间听到用户的声音。”

真的听到了吗？

数据显示，今年前4个月，吉利银河销量突破35.6万辆。推算一下，意味着平均不到45秒，就有一位用户选择吉利银河的产品。

范峻毅和吉利银河不仅听到了用户的声音，也正是在这些声音中，这家诞生两年多的品牌长出了自己的枝枝蔓蔓，并由此凝聚成了体系化能力。

从安全体系的“不妥协”到技术路线的“笨功夫”，从社群生态的“自生长”到问题文化的“自驱力”。吉利银河在持续进化过程中验证了一个真理。

再高级的产品思维，也不过都藏在了对人间烟火的理解里。