方得网洪晗婷

4月新能源客车市场遇冷，销量同环比双降超15%，但行业格局暗藏惊喜！宇通强势卫冕，比亚迪逆袭夺亚，中通暴涨383%居前三！

据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年4月，客车行业重点关注的23家涉及新能源客车产销的企业（不包含未报备企业数据）共销售新能源客车2800辆，环比下降28.3%，同比下降16.1%。2025年1-4月，新能源客车累计销量为12139辆，同比增长22.1%。（注：本文所有数据为6米以上客车销量）

在这样的情况下，各主流客车企业表现如何？市场格局又发生了哪些变化呢？

4月：三家企业增幅翻倍

四家企业座次上升

受前期需求集中释放导致市场趋于饱和、政策调整引发的观望情绪、出行方式多元化等因素影响，2025年4月新能源客车出现同环比双降。尽管短期内市场面临压力，但长期来看，随着“以旧换新”政策的进一步实施和新能源技术的成熟，新能源客车市场仍然展现出乐观的发展潜力。

从销量数据来看，4月前十企业中，有三家企业销量增幅翻倍增长，增幅最高超12100%。在销量前十企业中，前十家企业中有五家企业同比实现增长；有四家企业座次上升。具体来看。

2025年4月新能源客车市场前十企业销量

从月度销量排行来看，4月，在销量前十企业中，宇通客车是唯一一家销量超600辆的企业，同时以24.7%的市场份额继续领跑；有四家企业都实现同比高增长，分别为，中通客车、远程商用车、东风特汽、奇瑞万达。其中，宇通客车以297辆的销量优势稳居行业冠军宝座。数据显示，宇通客车4月销售新能源客车691辆，市场份额为24.7%。

在销量前五企业中，比亚迪表现亮眼，以10余辆的销量优势跃居行业第二。数据显示，比亚迪4月销售新能源客车394辆，环比增长1.5%，同比增长-41.3%，市场份额为14.1%；中通客车4月销售新能源客车382辆，其以82辆的销量优势稳居行业第三，同比增长383.5%（增速第三），环比增长-3.5%，市场份额为13.6%；金旅客车以7辆的销量优势跃升行业第四，其4月销售新能源客车200辆，同比增长-27.3%，市场份额为7.1%；苏州金龙以53辆的销量优势跃升行业第五，其4月销售新能源客车193辆，同比增长-45.8%，市场份额为6.9%。

在销量后五位的企业中，东风特汽、奇瑞万达，两家企业增幅翻倍。其中，东风特汽4月新能源客车销量为122辆，以4辆的销量优势坐稳行业第八，同比暴增12100.0%（增幅第一），市场份额为4.3%；奇瑞万达增幅第二。数据显示，其4月新能源客车销量为118辆，以10辆的销量优势坐稳行业第九，同比大增1585.7%，市场份额为4.2%。此外，福田欧辉以108辆，环比大涨176.9%的销量成绩重返行业前十，市场份额为3.9%。

从市场份额来看，4月前十企业占据市场份额达88.2%，前五强企业市场份额高达66.4%。其中，前三强企业的3月合计份额52.4%，宇通客车、比亚迪、中通客车稳居前三。

前4月：累销超1.2万辆

三家企业同比高增长

2025年1-4月，6米以上新能源客车累计销量超1.2万辆，同比增幅超两成。在销量前十企业中，呈现“九增一降”的格局，其中有三家企业翻倍式增长。有五家企业累计销量超1000辆，七家企业跑赢市场大盘，其中最高增幅超1300%。

2025年1-4月新能源客车市场前十企业销量

数据显示，宇通客车、比亚迪、中通客车、苏州金龙、金龙客车，五家企业1-4月新能源客车累计销量超1000辆。其中，宇通客车以2948辆的销量成绩继续稳居2025年1-4月新能源客车的冠军宝座，并且宇通客车是唯一一家累计销量近3000辆的企业；比亚迪、中通客车两家企业分别坐稳第二、第三。数据显示，宇通客车1-4月新能源客车累计销量为2948辆，与行业第二拉开1427辆的销量差距，同比增长27.6%，市场份额上升至24.3%；比亚迪1-4月新能源客车以298辆的销量优势，稳坐行业第二位，同比增长3.7%，市场份额为12.5%；中通客车表现亮眼，以157辆的销量优势跃升行业第三。数据显示，中通客车1-4月新能源客车销量为1223辆，同比增长189.1%（增幅第三），市场份额为10.1%。

此外，远程商用车、东风特汽，两家企业涨幅翻倍涨。其中，东风特汽增幅第一，暴涨13倍。数据显示，远程商用车1-4月新能源客车销量为699辆，同比增长158.9%（增速第二），市场份额为5.7%；东风特汽1-4月新能源客车销量为378辆，同比大涨1300.0%（增速第一），市场份额上升至3.1%。

从市场份额来看，1-4月，前十企业占据了88.9%的市场份额，其中前五企业市场份额为64.4%，占据了整体市场1/2以上的份额，后五企业市场份额为24.5%。此外，前十企业中，宇通客车、比亚迪、中通客车，三家企业市场份额超10.0%，其中份额最高的企业为宇通客车，高达24.3%。

综上，2025年4月新能源客车呈现双降趋势，这表明中国新能源客车市场在经历一季度的高速增长后进入阶段性调整期。

那么，2025年5月的新能源客车市场能否逆袭，迎来转机呢？