以前合资汽车品牌领跑中国市场，尤其是以日系车在国内的销量尤为突出，但是现在恰恰相反，自主品牌靠着新能源汽车真正站起来了，并且领先全球市场，而合资汽车品牌法系和韩系好死不死，德系和日系也只想尽力活下去。

别的不说，全新广汽丰田铂智3X售价10.98万-15.98万元，纯电紧凑型SUV车型，而东风日产更是拿出了看家本领，中大型纯电轿车日产N7的起售价低至11.99万元，销量就是水到渠成了。很显然日系三剑客就剩下本田没有开蒙。

而且根据我们的最新了解，本田中国官网上发布了最新销量数据，4月份的终端销量仅为43689辆，并且同比下滑了40.8%，而今年1-4月的累计总销量为201576辆，依然同比去年下滑了28.2%，所以基本锁定本田今年销量下滑的态势。

具体来看，本田在4月份的销量中，只有本田CR-V这一款车月销破万，为12400辆，果然是城市SUV的鼻祖。再者就是本田雅阁和本田皓影，分别贡献了9208辆和8191辆。

冰冻三尺非一日之寒，当然本田汽车的销量也是日积月累导致的，曾经本田思域、MPV奥德赛、本田飞度和冠道，那都是很能打的产品，现在四位数已经是最大的恩赐。究其根本，主要是新能源产品跟不上时代，东本S7、广本P7、e:N系列都没啥销量。

当其他日系车都在进步转型电气化的时候，其实就是本田在退步的时候，有新能源但没效果，还是无用功。