小鹏全新的P7来了

我却看到了一家车企对于原创设计，对于一个车型未来的思考。

其实到目前为止，还有很多的消费者对于小鹏的P7 ，P7i，P7+，还有很多的不理解，他们甚至以为这三款车型都是不断地叠加焕新之后的结果，当然这三款车型放在一起在设计层面用户定位层面是完全不一样的。

大家是怎么理解的，但有一点中心点是不变，那就是小鹏P7，当年真的是以他的外观一骑绝尘，新势力车企刚刚开始蓄力的时期，当大家都还处在于设计初期的年代里，P7的颜值太能打了，他甚至被誉为让小鹏汽车在那个发展初期一下子大跃进的车型，有多少年用户因为这款车的颜值开始了解小鹏汽车，毫不夸张的说小鹏P7当年真的是因为颜值，让市场给他加分，让消费者愿意为他买单。

2020年的4月27日，小鹏P7正式上市，当时的售价是22.99至34.99万元，更何况他是小鹏汽车旗下的第二款车型，从G3到P7，小鹏汽车好像是拿到了天命之书一样，在设计逻辑上面完全焕然一新。而当时的消费市场已经很久没有看到在自主品牌当中有那么好看的车型了，即便是放到现在，P7的颜值依旧。

在我的审美里面有两款车型的颜值是真的可以打，怎么去判别颜值能不能打？

就是这款车，你即便很久没有看到他，但当你看到他的第一眼眼，你依旧会发出，他真的很好看的感叹，小鹏P7是一款，另外则是特斯拉S。

所以对于好看这件事情应该是从内心发出的愉悦之情，但凡你看到一个东西，你会有厌恶质感，你就会认为很脏，就会对他产生很多负面的情绪，那个时候你的神经也会受到冲击，所以这件事情真的会让我们开心。

虽然小鹏汽车一直都强调，小鹏P7+和小鹏P7是两款截然不同的车型，但因为在命名上过于相似，消费者还是会把他们在一起。

而小鹏P7+在颜值上的晋升，就是小鹏汽车在这个时代里对于设计的最大理解了，我想也没有人会看到小鹏P7+之后不发出好看的感叹，甚至有很多人说小鹏P7+是目前小鹏汽车最棒的车型，哈哈，虽然X9才是旗舰款，但MPV的受众还是不一样的，但小鹏P7+的受众可以将年龄区间的跨度拉开20岁，他几乎适配于各个场景，城市、自然、高楼林立、水道清幽，也因为空间大的特点，家族、商务都OK。

或许正是因为前面来自于小鹏P7和P7+的这些铺垫，如果全新的小鹏P7没有突破，那岂不可惜了。

其实从这两天官方陆续释放的物料，我有听到一些声音，比如说人都在质疑在这个时代，也许赚钱最重要，你花钱去认真的原创设计，这很冒险，而且并不伟大。很多网友还拿出像保时捷奔驰这一类拥有着经典车型的品牌，他们认为好的设计就是可以征服时间，即变到了2025年的今天我们在看到保时捷在过去几十年的设计都不会觉得落伍，我们看到劳斯莱斯，看到宝马mini依旧会眼前一亮，但由于目前中国市场的新车实在太多，更新换代节奏如同买衣服，所以我们真的需要不断地去突破原创，让用户看到一个更像未来的你，还是做好最经典的，把它一直传承下去呢？

我想这个问题也许只是立场不同，但小鹏汽车而言，他的回答已经告诉我们了。

而且更重要的是按照目前小鹏汽车的营销逻辑，小鹏的图灵底盘，小鹏的AI天玑智驾，座舱，大空间，5C的超充都会给你。在这一点上，大家完全不必用担心。

小鹏P7的车身尺寸是4880mm，轴距是2998mm；小鹏P7+的尺寸长5056mm，轴距是3000mm，按照这个逻辑的话，我觉得全新小鹏P7不太可能比P7+更大了，在差不多的维度了。