实在让人意外，AION UT的单月零售销量居然下滑了。行业综合销量数据显示，2025年4月份，AION UT的单月零售销量为4337台。相比上个月，其单月零售销量下滑了12.91%，呈现出一定的环比下滑态势。

AION UT 

作为对比，2025年3月份，AION UT的单月零售销量为4980台，接近5000台。相比4月份，销量表现显然要好一些。

不得不说，2025年4月份，AION UT的单月零售销量下滑，多少让人感到费解了一些。要知道，作为广汽埃安重磅打造的一款车型，这款车型曾经被寄予厚望。

一方面、广汽埃安方面曾经公开宣称，这款车型要做到同级车里销量前三。“埃安UT这个车的话如果不能够实现月销1万台以上，甚至1万5千台以上，都不敢自己叫爆款，我的野心就是要至少要做到这个级别里面的前三”广汽埃安副总经理肖勇在埃安UT预售发布会媒体沟通会上表示。

 AION UT

另一方面、AION UT在产品力以及定价策略方面，都有不错的表现。比如说，官方宣称，其具备“越级尺寸”（车长4270mm、轴距2750mm）和“100kW大电机”等优势。

尤为值得注意的是，这款车型的官方起售价仅为6.98万元。如果叠加各种购车优惠措施之后，其入手门槛将会进一步降低。

应该说，综合以上方面的因素来看，AION UT应该是一款具有不错销量前景的车型。不得不说，在这种情况下，其4月份零售销量不增反降，多少让人感到有些费解和意外。

 AION UT

毕竟，在车宇世界看来，AION UT应该能够取得更好的销量成绩。那么，AION UT还有机会实现月售1万台乃至1.5万台以及做到同级车销量前三的销量目标吗？我认为，还是有机会的。

一方面、一时的销量下滑，可以视为正常的市场波动。从AION UT的销量走势可以看出来，其销量并非长期持续性下滑。

对于这种销量下滑，我们一般视为正常的市场波动。并且，值得注意的是，乘联会发布的数据显示，2025年4月份，国内狭义乘用车零售销量也呈现出一定的环比下滑态势。

 AION UT

从这个层面来讲，2025年4月份，AION UT的单月零售销量下滑，也是可以理解，不足为怪。

另一方面、AION UT目前还处于“新车爬坡期”。据了解，AION UT在2025年2月份底才正式上市。截止到今年4月份，其在国内车市上市仅仅2个月左右。

在新车爬坡期，销量一时波动，并不让人意外。事实上，广汽埃安方面，对此应该也有一定的预期。

 AION UT

广汽埃安副总经理肖勇在阐述AION UT的销量目标的时候，也明确表示，虽然上市初期可能难以立即达成，但会通过逐步爬坡来实现目标。

我认为，随着新车认知度的逐步提升，加之有效的市场营销举措，AION UT在国内车市的销量将会逐步提升。

综合以上两方面的因素来看，我认为，2025年4月份，AION UT的销量虽然呈现出一定的环比走低态势，但是不足为虑。

在这种情况下，AION UT要实现销量1万台乃至15000台以上的销量目标，并非没有可能性。当然，毋庸讳言的是，当前市场竞争，其可能依然会面临一定的挑战。

AION UT 

比如说，吉利星愿、比亚迪海鸥等均在细分市场领域有着较高认知度和不错的市场表现，AION UT如何在竞争中脱颖而出，值得关注。

对于AION UT而言，如何“技术普及者”的定位转化为用户可感知的价值，或许是值得思考的问题。

在此，我们希望AION UT不断在国内车市取得更好的销量成绩和市场发展前景。至于短期的销量波动，实属正常的市场波动，大家可以理性看待。

最后，本文涉及到的车型销量数据，来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上。由于统计方式的差异性，可能与其他渠道公布的数据存在不一致的地方，仅供参考，具体以官方数据为准。

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