说到宝马X2这款车，它是和宝马X1形成搭配销售的，上一代其实还有国产版本，这一代全部变成原装进口，而且比较重要的一点是，属于M Performance系列的X2 M35i也引进了...

这款紧凑型SAC搭载高功率B48 2.0T发动机，300马力/400牛米，但从动力参数上并没有多出彩，但宝马一贯追求的是车辆整体的平衡，国内定价是41.99万，但目前优惠幅度非常大，大多数地区都以7折甚至更低来销售，这么一算各位觉得性价比怎么样？
作为一款M车型

现在的M Performance车型相比之前新增加了很多独特设计，比如前中网的“M”标识、恶魔耳后视镜、双边四出的排气等等，我感觉排气是更能凸显性能的地方，而且仔细看你还会发现尾标中的“M”字体是比“35i”更大的。

20寸轮毂的样式看似没什么特别，但里边尺寸颇大的红色刹车卡钳是挺带劲的。内饰的M元素并不是很多，方向盘12点钟位置的红色回正标、M三色缝线、高亮黑色的拨片...也就这些了。
作为一款X2

虽然和X1是孪生兄弟，但宝马X2在很多设计上都是独特的，它并不是“溜背X1”这么简单。就比如前大灯组，X1的日行灯是双倒“L”型设计，而X2是箭头式设计且带有蓝色条，X1是没有蓝条的；双肾格栅也有很大区别，X1相对平庸，而X2是多边形设计且是环绕发光的。

尾部有一个尺寸不算小的高亮黑色的尾翼，尾灯...造型和X1有巨大区别，联想一下的话似乎和海外F70 1系两厢版有点像？各位感觉这个造型好看吗？
作为一款SAC

宝马溜背SAC系列标志性的设计就是掀背式的尾门，X2/X4/X6都是这样，此类设计可以很大程度地增强外观辨识度，而且打开尾门拿放东西的时候，开口也比较大。

鉴于车顶造型的设计，其车内后排空间也会一定程度地受到影响，尤其是头部空间，这就看你如何取舍了，哪有100%完美的车呢？
可能需要老车主适应的地方

全新X2的内饰是宝马家族最新的设计语言，一体式的曲面连屏搭配BMW OS9车机系统，同时取消了很多物理按键，对于一部分老车主来说，尤其是操作空调时就得在中控屏幕里戳戳点点了。

中控台取消了iDrive旋钮，同时变成了小拨片换挡，前方是杯架和放手机的地方，岛台下方还有一大块区域可以放东西，最大程度满足实用性。另外，这款运动型的一体式座椅要给个好评，但它并不是M车型专属的。