近年来，中国新能源汽车市场正经历着从“销量市场”向“技术市场”转型。为了应对市场的变化，很多车企也做出了措施，例如银河与几何的合并，再有领克并入极氪，现如今极氪又计划退市回归吉利，上汽荣威和飞凡合并等等。

这里就不得不提到东风汽车，早在2023年东风乘用车就以“国家队”的担当和“跃迁行动”为纲，以体系重构、技术突破与精准市场布局，通过东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌协同作战，凭借差异化定位、强大技术实力和丰富产品布局，在市场中崭露头角，为消费者提供了“买得起、用得好”的高品质出行选择。

一、“跃迁行动”调整布局

2023年8月，东风汽车全面启动东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，用集团一体化管理的方式，把“东风”品牌下东风风神、东风纳米、东风奕派三大产品系列品牌，进行商企集中、制造集中、营销集中。 

这场改革打破了过去分散运营的桎梏，通过商企、制造、营销三大核心环节的集中管理，实现了研发资源集约化与市场响应高效化。例如，研发端整合为“1+n”体系，基础技术由集团研发总院统一规划，细分市场适配开发则由各品牌完成，既避免了重复投入，又保障了产品差异化 。营销端构建“三纵三横”架构，三大品牌前端独立运营，后端共享媒介采购、渠道支持等资源，这种“分而不散、合而有力”的体系，为后续技术落地与市场爆发奠定基础。

从市场反响来看，此举已初显成功。2024年，东风乘用车销售有限公司交出了一份高质量的转型答卷，全年销量同比增长56.5%，创历史新高，其中新能源汽车销量同比增长193.5%，是行业增速的5.5倍，有力支撑东风自主乘用车事业转型升级，充分展现出“主力军”的实力和担当。进入2025年，东风乘用车再次以实力说话。1-4月，东风乘用车累计销售62890辆，同比增长14.6%，其中，东风奕派累计销量同比增长82.1%，东风纳米累计销量同比增长80.5%。 

二、三大品牌，协同发展

东风风神，作为东风乘用车的重要力量，坚守“智慧悦享主流汽车品牌”定位，聚焦主流成熟市场，秉持“品质、科技、愉悦”的理念，致力于为用户构建全场景智慧出行新体验。

产品布局上，风神加速推进"燃油车+新能源"油电并进产品矩阵。在燃油车领域，持续迭代，不断提升产品力；新能源领域则形成插混、纯电双动力布局，能满足不同消费者的需求。

其中，备受瞩目的东风风神L7以技术破局之势重新定义混动SUV价值标杆，其首发搭载的马赫电混PHREV技术创造性地融合功率分流与多挡串并联构型，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。

今年4月，在中汽中心权威实测挑战中，风神L7最终做到纯电续航里程354.5km，纯电续航达成率高达172.9%；测试中综合续航达到2239.6km，远超官方1500km的综合续航，不论是日常通勤还是自驾出游，都能轻松满足。

值得注意的是，目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2025年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。 

东风奕派以“主流科技电动品牌”为定位，聚焦科技电动市场，目前已形成由奕派eπ007和奕派eπ008组成的双车阵容，涵盖纯电与增程双赛道，并推出多款满足细分市场需求的车型版本。

值得一提的是东风奕派eπ008如奕版，以超过5米车长和超过 3 米轴距的大尺寸设计，为中国家庭提供精致、舒适、智能、安全的移动出行空间。五座版后排座椅放倒后可变成2.4米超大双人床模式，六座版则通过魔术三层后备箱设计实现783L装载容积，婴儿车、露营装备等大件物品也不愁没处装。

5月21日，2025款东风奕派eπ007正式上市，在颜值、智能、驾驶及安全四大核心领域全新升级，官方售价11.59万元-14.99万元，涵盖纯电及增程双动力，为年轻用户打造“好玩好开、科技安全”的潮流座驾，更以央企担当诠释“新质生产力”驱动下的汽车行业变革。

值得一说的是，2025年东风奕派与华为的深度合作尤为关键，双方将共同开发鸿蒙座舱应用中高端车型，进一步强化智能化标签。另外，东风奕派基于eπ007 ETCR赛车，精心打造eπ007定制版也将在年内量产 ，值得大家期待。

东风纳米则是定位为“国民纯电专业品牌”，聚焦在经济型新能源市场，首款车型纳米01凭借“大美智能”四大产品优势，受到广大用户的青睐和选择，以不到10万的价格提供同级唯一的无框车门、L2级智能辅助驾驶等越级配置，重新定义A0级纯电价值新标杆。

东风纳米06作为天元智能国民第一车，搭载同级唯一天地门设计，以"小车大空间"的创新理念打破行业定式。2715mm同级最长轴距，实现前排SUV坐姿视野与后排宽敞的腿部空间。后排座椅可灵活拓展至1040L超大装载空间。全车35处储物区包含隐藏式杯托、曲水流觞仪表盘平台和7.8L手套箱，前后排座椅全平放倒后形成2000mm观星大床。

不止有极致空间，量子架构3号平台重构底盘悬架系统，还赋予了纳米06极致操作。通过100+项底盘指标优化，创新采用偏置式弹簧设计和减摩涂层减振器，实现高频振动降低与跳跃从容性。CTCC冠军团队历经12个月四轮调校，覆盖-30℃至高温环境验证及20+标准路况测试，结合马赫E电驱92.7%能效占比与微秒级智能扭矩控制，达成加速不窜、减速不抖的平顺体验。

纳米06已于5月27日正式上市，限时先享价仅为7.99万-10.99万元，并带来了包括电动尾门和全景天幕限时送、五项终身免费品质保障、中国国家地理联名外观车色限时免费享、最高4000元置换补贴、至高享“5年8万0息”、送3年免费流量、699元享价值2699元充电桩及安装服务等购车福利。早在预售阶段，纳米06就解锁了开启预售1小时，订单超过11601台的爆款潜质。值得一提的是，东风纳米在全国已有超300家一级销售网点、500+多元化触点深度触达用户，正努力践行“4年4款全新车”的产品布局。

三、强大技术，构建竞争硬实力

技术储备决定转型上限。

近年来，越来越多的车企开始采用架构造车，通过构建通用的、可扩展的、模块化的汽车平台或架构，提高汽车制造效率。东风汽车全栈式自主研发的全新一代智能电动架构——量子架构，是全数字化、高拓展性的机电一体化架构，覆盖全区隔，以“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势强力赋能东风乘用车。

得益于量子架构系统性和模块化造车的思维方式，东风新能源汽车可以大大节省研发周期，最大化降低开发成本、提高研发效率。以东风奕派为例，基于量子架构2号平台，2024年3月首款车型智雅型动座驾eπ007纯电版上市，3个月后就推出家庭智能大型SUV eπ008。

在车身布局上，量子架构通过高集成度电驱动总成取代发动机和变速箱，使得车辆内部空间更加合理，空间损耗更低。例如，东风纳米基于量子架构3号平台打造的纳米01，4020mm的车长干出了2663mm的轴距，用极短的前后悬，将最大的空间让给了乘坐区，纵向空间得房率66%，横向空间得房率更是达到了79.9%。

在技术层面，量子架构支持可搭载800伏高压系统，支持6C超级快充技术，充电5分钟可补能300公里，电池车身一体化设计使车内垂直空间增加“一拳”高度，配合智能线控悬架系统，车辆可毫秒级预判路况，实现“魔毯”般平稳驾驶，并支持原地调头功能。

在智能化方面，东风汽车掌握的中国首个中央集中式SOA电子电气架构，通过光纤通讯将信息交互效率提升4倍；AI智能座舱可感知用户情绪，自动调节灯光、香氛与音乐。

目前，东风奕派所有车型均搭载SOA智能座舱，首创复杂场景自定义功能，共支持38个功能模块、100多项功能选项、1000多个自定义场景。比如，设置“下班模式”后，一上车就自动播放音乐、开启座椅按摩、调整空调温度。据东风奕派公开的信息，SOA智能座舱一年内累计触发达到了近2000万次。高频使用的背后，也充分说明了用户的认可。

另外，在今年上海车展中，东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”智能化技术体系，在一核双基的底座上孕育出天元智驾和天元智舱“双元”应用。

而即将上市的纳米06就成为了“天元智能国民第一车”，搭载的天元智驾使其突破了高精地图的束缚，不仅能准确识别临时改道的施工路段，也能根据前方路况实现变道超车，面对连续分岔路口会提前进行车道选择，上下匝道成功率超过99%，识别限速标志进行平顺降速，全时守护行车安全。搭载的天元智舱，不仅拥有同级领先的快速响应，还是超懂人的随行小助手，小憩模式、座椅自动后仰，让科技有温度。

就在5月22日，东风风神发布消息，“中级主流插混SUV”东风L8正式官宣，左手东风马赫电混PHREV，右手东风天元智舱，新车将定档在年中上市，后续将陆续揭开更多惊喜。

尾声……

东风汽车56年深厚的工业积淀和超6000万用户的信任，也构成了东风乘用车的发展底色，助力东风乘用车在品牌、平台及关键技术上率先落子布局，构建了全链条的体系化能力。

面对产业之变、市场之变，科技创新是制胜新赛道不变的关键之钥。以“科技跃迁”为突破，东风乘用车在新能源、智能化领域持续实现重大技术突破，定义汽车科技新边界。通过一系列变革，东风乘用车真正实现了资源整合，以更完备的产业体系、更庞大的用户群体、更扎实的研发实力以及更可靠的产品质量，承担起“国家队”的硬核担当。