在日系高端MPV里，能够打败定位百万元级市场的埃尔法的，大概只有价格更贵的雷克萨斯LM了。作为高端MPV市场中的标杆型选手，埃尔法历来是各大厂家的重点研究对象，最近长城汽车旗下魏牌最新推出的高端新能源MPV高山，就放出狠话：“埃尔法有的，高山都有；埃尔法没有的，高山还有！”

长城有多想造好高山？买了5辆埃尔法来研究！

长城汽车掌门人魏建军透露，为了造好全新高山，他们先后买了5辆埃尔法进行研究，向丰田的旗舰级MPV对标，研究每一处细节，力求打造出一辆更完美、更适合中国客户的高端MPV。

从MPV最基本的舒适空间来看，魏牌高山其实比传统合资厂商的MPV有更细致的考量，比如高山9、高山8、高山7三个不同版本，车身尺寸不尽相同，气场最足的高山9轴距约3.28米，车身长度超5.4米，车内采用2+2+2式6座布局，座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全，第三排也能自由躺平，车内空间相当富裕。定位家用市场的高山7也有3米级的轴距，相比高山9和高山8身材会更紧凑灵活些，高山7和高山8车内采用2+2+3式7座布局，可以更好地满足多人同行的需求。

空间、性能、配置都要做到旗舰级水准

另外在动力系统方面，魏牌高山所搭载的Hi4性能版智能四驱电混系统汇集了长城目前最先进的技术，4挡DHT+前后双电机混联设计，能量传递效率较增程技术提升13%，在动力更强的同时降低能耗，0-100km/h加速快至5.7秒，纯电续航最高201公里，另外综合续航以及油耗表现也都相较于传统MPV有着十足的领先优势。而且魏牌高山标配有Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，可以轻松实现高快领航、自动泊车等功能，这也是优于埃尔法的地方。

车内座舱除了上文提到的可以轻松躺平的“超级沙发”，还有“超级影院”、“超级冰箱”等配置，给用户多场景的休闲体验。此外对于一款高端MPV来说，安全性同样十分重要。智能化的Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统无疑在主动安全方面给驾驶者提供了保障，车身的三重高强度笼式结构、长达3387毫米的6秒保压侧气帘、四层电池防护等设计，则在被动安全方面为驾乘者保驾护航。长城汽车有句话让我印象深刻——安全不怕投入，怕的是投入还不够——这其实是长城一直以来在研发方面坚持过度投入理念的一个印证。

高山7还将进一步降低价格门槛

总而言之，在魏牌高山身上，我们能够看到魏牌新能源打造媲美行业标杆埃尔法的全新MPV之决心，也能看到高山在不少方面超越埃尔法的亮点。更重要的是，目前高山8和高山9的售价分别在30万元级别和35万元级别，相比埃尔法要亲民不少，更不会加价，而且后期随着高山7的上市，高山家族的价格门槛还会继续降低，相信能够获得更多中国家庭的青睐。