2025年7月1日，比亚迪巴西工厂首车正式下线，标志着比亚迪在海外又迈出里程碑的一步。众所周知，放眼国内新能源市场，比亚迪的成绩有目共睹，但鲜为人知的是，近年来，比亚迪在巴西市场，甚至整个海外市场，都取得了不起的成绩，但成绩背后也历经重重挑战和困难，非常不容易。

从2021年11月比亚迪唐EV（TAN EV）发布并开启预售，预示着比亚迪正式进入巴西乘用车市场，截至2025年1月，比亚迪在巴西累计汽车注册量突破100000辆，并开设180家经销商。时至今日，随着比亚迪卡马萨里工厂首车下线，比亚迪全球化战略迈入了新的阶段。

当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式，巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、巴西文化部部长马格蕾斯·梅内塞斯、卡马萨里市市长路易斯·卡洛斯·卡埃塔诺、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪巴西分公司总经理李铁等嘉宾莅临仪式现场，一同见证比亚迪又一历史时刻。其中巴伊亚州州长杰罗尼莫在致辞中高度评价：“比亚迪工厂在巴西巴伊亚州落成，不仅是产业发展的标志，更是巴西与中国合作的新篇章。我们已做好准备，迎接一个更加绿色、更加创新的巴西。这座工厂将推动本地经济发展，带动当地就业，成为技术转型的典范。

不得不承认，比亚迪正以强劲的势头加速全球化布局，其新能源汽车足迹已遍布全球112个国家和地区，并成为多个市场的领军品牌。2025年上半年，比亚迪海外销量达47.21万辆，创下历史新高。郝哥认为，中国品牌只要能走向世界都值得国人骄傲和自豪，那么您觉得比亚迪如何呢？