五菱汽车在5月28日正式推出焕新升级的五菱星光2025款，有纯电与插电混动两种动力形式。新车售价区间7.98-12.58万元，配合限时置换一口价7.68万元起的权益政策，不仅将“10万级超600km续航中级轿车”的定位进一步夯实，更凭借首次搭载的灵眸智能辅助驾驶标准版系统，精准切中年轻用户在城市出行中的两大核心诉求——缓解行车压力与解决泊车难题。对于刚拿驾照的新手或日常通勤频繁的都市年轻人而言，这套系统切实降低驾驶门槛、提升出行效率的关键配置。

五菱星光2025款提供纯电（EV）和插电混动（PHEV）版本。纯电版CLTC续航510/610km，适合充电便利、主要进行城市及周边短途出行的用户，能显著降低日常通勤成本。插混版综合续航超1100km，兼顾了电驱的经济性与燃油的长续航灵活性，尤其适合有跨城长途需求、或充电条件相对不便的用户，消除了里程焦虑。

五菱星光2025款智能辅助驾驶系统的可靠性，需先从硬件基础说起。作为五菱首款搭载灵眸智驾标准版的车型，五菱星光配备了1颗TDA4 VH驾驶芯片（算力达8TOPS）、7个摄像头（含前视双目、周视四目及后视摄像头）、12个超声波雷达和1个毫米波雷达。这样的硬件组合在10万级车型中属于主流偏上水平，其中TDA4 VH芯片的引入尤为关键——它负责处理多传感器融合数据，支撑起从感知到决策的全流程运算，确保系统在复杂路况下的响应速度与准确性。更值得关注的是其验证逻辑：基于超14亿公里用户实测里程、超3000万真实驾驶习惯样本、超2万种极端场景（如暴雨、浓雾、狭窄道路等）的反复打磨，最终目标指向“去哪都好开，到哪都好停”的实用体验。

将技术参数转化为实际场景，五菱星光这套系统的优势在四大典型用车场景中体现得尤为清晰。首先是城市代步场景，早晚高峰的拥堵路况是年轻司机的“噩梦”。全速域智能行车辅助（0-130km/h）在此场景下堪称“跟车神器”：系统通过前视摄像头与毫米波雷达实时监测前车距离，自动调整车速并保持安全跟车距离，无论是蠕行的拥堵路段还是缓行的城市快速路，都能有效减少频繁踩刹车、松油门的操作，缓解脚部疲劳与精神紧绷。实测中，在车流密度较高的城市主干道，该功能对前车加塞的识别响应时间控制在0.3秒内，跟车平顺性接近经验丰富的老司机。

当需要跨城出行或周末自驾时，五菱星光高速智能领航辅助的作用更为突出。在封闭高速公路上，系统可结合高精地图与导航路线，实现自动规划超车、智能进出匝道的操作。例如，当检测到前方慢车时，系统会先通过声光提醒驾驶员，确认安全后自动完成变道超车；接近高速出口时，则会根据导航提示提前2公里向最右侧车道靠拢，避免“错过出口”的尴尬。对于经常往返城际的年轻用户而言，这套功能不仅降低了长途驾驶的疲劳感，更通过规范的变道逻辑（如打转向灯后等待1秒再变道）提升了安全性，让“新手不敢上高速”的顾虑大幅减少。

日常停车场景则是年轻用户的另一大痛点，尤其是侧方停车、狭窄车位等复杂情况。五菱星光的全场景智能泊车辅助覆盖了99%的常见停车类型（垂直、侧方、斜列车位等），平均泊车时长仅30秒。实测中，面对宽度仅比车身宽30cm的极窄车位，系统能通过超声波雷达精准探测前后障碍物，自动计算最佳入库角度，甚至支持自动折叠后视镜避免剐蹭，泊车成功率超90%。更实用的是跨层记忆泊车功能（可储存20条路线，最长2公里）：首次手动停入商场地库后，系统会记录行驶路径（包括转弯、坡道、电梯口位置等），下次再来时，车辆能自动按照记忆路线完成跨层泊车，彻底解决“地库迷路”的困扰。而100米循迹倒车功能则针对误入死胡同的场景——一键启动后，车辆会严格沿原行驶轨迹倒退，即使在宽度1.8米的小巷中，系统能精准控制方向与车速，避免剐蹭，堪称“脱困利器”。

五菱星光2025款的灵眸智驾系统，在10万元级轿车市场实现了智能驾驶体验的实质性突破。它精准聚焦年轻用户在城市通勤（拥堵跟车）、高速巡航（领航辅助）、日常停车（自动泊车、记忆泊车）以及紧急避险（AEB）等高频场景中的真实需求。通过可靠的全速域行车辅助缓解拥堵焦虑，以高效实用的全场景泊车功能解决“停车难”痛点，加上针对高速长途的领航支持，星光2025款确实让“去哪都好开，到哪都好停”的承诺变得触手可及。对于新手司机而言，这套系统更像是一位经验丰富的“副驾”，能有效辅助驾驶，显著提升日常用车的便利性和安全性。