时间过得真快，2025年上半年度投诉数据盘点已进行到中大型车部分。接下来，我们将聚焦MPV车型的投诉情况。

数据显示：2025年上半年，MPV投诉指数达1590.85，同比上涨了28%。具体来看，榜单TOP10中，仅有比亚迪夏和腾势D9投诉指数超过了三位数，其余车型投诉指数均不过百。这其中，比亚迪夏空降榜单第一名，上半年投诉指数达到了406.9，年初才上市就降价成了车主投诉的主要槽点。腾势D9的投诉指数同比下滑了45.61%，但由于基数过大位列榜单第二名。除了新车降价外，迭代增配也引起了车主的不满。

以下是2025年上半年MPV投诉指数分析：

第一名：夏 投诉指数406.9

典型故障：新车降价

汽车质量投诉点评：今年上半年，比亚迪全新MPV夏的投诉指数达到了406.9，短期内厂家大幅度降价成为典型投诉问题。今年以来，比亚迪已多次开展限时“一口价”或者限时补贴活动，通过厂家补贴、现金补贴等方式变相降价。这其中，也包含了年初刚上市的比亚迪夏。从投诉反馈来看，车主们在购买比亚迪夏后，短则几天，长则几个月，该车就推出了高达4.4万元的补贴，这引发了车主的不满。有车主投诉称，自己3月21日购车时，厂家给出的置换补贴为6000元；但到了4月2日，厂家将比亚迪夏的补贴调整至2万元，且全国4S店的额外优惠均以1万元为起点。短短13天内车主就因此损失了2.4万元，这让车主感觉自己被比亚迪当“韭菜”收割。

第二名：腾势D9 投诉指数171.15

典型故障：新车降价、迭代增配

汽车质量投诉点评：腾势D9上半年投诉指数为171.15，同比明显下滑了45.61%，短期内厂家大幅度降价和迭代增配是车主投诉的主要原因。据了解，比亚迪在发布2025款腾势D9的同时宣布对2024款车型进行清库存降价，降幅达3万元，这让已购车车主的车辆残值大幅缩水。此外，2025款腾势D9智驾版在与老款价格持平的情况下，进行了包括全系标配激光雷达、比亚迪第五代混动技术等在内的六大维度升级，“加量不加价”的策略也让老车主产生强烈的心理落差。

第三名：赛那SIENNA 投诉指数72.4

典型故障：转向异响

汽车质量投诉点评：赛那SIENNA位列榜单第三名，比去年上半年上升了三个排名。过去半年，赛那SIENNA投诉指数增至72.4，同比上涨了56.03%，转向异响是上榜理由。投诉数据显示：有关于转向异响的投诉指数达到了32.4，占整体投诉指数的45%，多集中于2023款和2024款。有车主投诉称，自己购买的2023款2.5L混动舒适版车型在行驶到2000公里时方向机出现异响，当时4S店称可在第3年行驶到10万公里内时在过来换同时进行索赔，但到2025年4月车主去更换时，4S店却以厂家政策改变为由，拒绝索赔和维修。此外，有车友在赛那SIENNA论坛上讨论，赛那SIENNA转向异响可能是方向机问题，也可能是平行轴润滑不良。助力泵油液液位过低或油液变质，也可能导致转向异响。

第四名：岚图梦想家 投诉指数66.4

典型故障：经销商不退订金、承诺不兑现

汽车质量投诉点评：今年前6个月，岚图梦想家的投诉指数来到了66.4，同比增长了59.23%。这背后，经销商不退订金、承诺不兑现成了车主投诉的主要理由。从投诉数据来看，这两个典型投诉问题占整体投诉指数的17%，主要集中在2025款车型上。除此之外，还有部分车主表示原本属于自己的权益被其他经销商使用。车主称，自己购买的车辆位于上海，购车赠送的底护板权益却被距离一千公里之外的株洲交付中心使用。

第五名：库斯途 投诉指数62.6

典型故障：出售问题车、车门变形

汽车质量投诉点评：库斯途位列榜单第五名，与去年上半年相比上涨了三个排名。今年上半年，库斯途的投诉指数达到了62.6，同比上涨50.84%。除出售问题车外，车门变形也遭到了车主的投诉。有车主投诉称，2021款380TGDi智爱尊贵版LUX Premium车型存在右侧电动侧滑门和后备箱门变形、凹凸不平的情况，且称该问题为车辆出厂自带且无法修复。