从城市到荒野，再从荒野到城市，福特烈马新能源完成了全场景出行的闭环。

近日，工信部公告了福特纵横的首款新能源战略车型——烈马新能源，新车将提供纯电和增程式电动两种动力形式。

毕竟还是以烈马的车身为基础，烈马新能源依旧保留了原有的车身整体设计，肌肉感十足。但值得一提的是，烈马新能源将提供福特中国越野性能车专属的“烈焰橙”车身颜色。

在原有的硬派越野基因基础上，烈马新能源增加了现代化的电动设计元素，包括前格栅上可发光的BRONCO字标，并且与升级后的数字化前车灯相连接，打造出“贯穿灯带”的效果。前机舱盖集成了贯穿式风道，具有引导气流、降低风阻和优化续航里程的作用。此外，全新定制的轮圈采用“防脱轮毂”的设计，既能减少风阻，同时也提升了车身的越野视觉感。

在驱动方面，增程版和纯电版车型均采用双电机四驱，其中增程版车型最大输出功率为310千瓦，并搭载43.7千瓦时的磷酸铁锂电池，可提供CLTC工况220公里的纯电续航里程和1220公里的综合续航里程。纯电版车型的搭载105.4千瓦时的电池，可提供650公里的续航里程，并支持高压快充技术。

为了给用户提供更多富有乐趣的体验，烈马新能源的车机系统中搭载了独有的“越野路书”功能，整合福特“纵横野”精心收录的超过20大经典路线，用户可以通过车机系统轻松规划路线、记录美景、享受专属自己的美景旅程。更可一键分享精彩路线至亲友，共享户外探索乐趣。同时，更加智能化的座舱也提供了小憩、宠物、露营过夜等多场景模式。

与燃油版烈马不同的是，烈马新能源采用的是承载式车身结构，侧重于日常城市通勤与周末郊外出游的用车场景，减少了“野味儿”，但增加了精致感，提升了舒适性，并且融入了更多智能化装备。例如在智能驾驶辅助方面，新车将搭载包括激光雷达在内的超过30个高精度传感器与摄像头，可提供高阶辅助驾驶功能。

从燃油到电动，从荒野到城市，带了电的烈马新能源显然变得更精致了，不追求玩的太野，而是专为向往户外生活的年轻用户而来，预计将在今年第四季度登陆中国市场。

本文作者为踢车帮 贾云涛