作为插电式增程混动技术的开创者，通用汽车在十几年前因为过于前瞻的想法试错之后，终于要再度入局中国车市的增程赛道了。此时，中国的豪华增程车市场正如日中天。

今年4月，上汽通用别克曾官宣发布旗下面向高端新能源市场的子品牌——至境，并同时公布了别克品牌全新的新能源架构——“逍遥架构”。逍遥架构可覆盖轿车/SUV/MPV三种车身形式，并支持纯电/增程/插混三种动力技术以及前驱/后驱/四驱三种动力驱动方式。可以说，这是一款可以满足全产品矩阵生产的超级新能源架构。得此“宝藏”，上汽通用别克对于中国高端新能源市场也是摩拳擦掌。

在经过对至境品牌的一轮前期宣传预热之后，日前，别克至境品牌首车——至境L7的申报信息正式对外公示。这意味着，别克至境L7有望在今年三季度或四季度正式推出上市。

外观方面，看到别克至境L7申报图的第一眼，这款豪华新能源轿车就给人以华贵大气的感觉，有着浓浓的传统美式豪华轿车的气场。当然，为了满足新世代中国用户的审美，至境L7在设计中也加入了别克品牌全新的家族DNA造型元素。比如：展翼前脸、羽翼贯穿LED尾灯等。

细节层面，从至境L7申报图前门侧的Avenir艾维亚标识来看，新车的版型划分或有普通版和更豪华的Avenir艾维亚车型之区别。

尺寸方面，根据申报信息，别克至境L7的车身三围分别为：5032/1952/1500mm，轴距3000mm，定位中大型豪华轿车。尺寸大小看齐奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这“三架德国马车”。

动力部分，别克至境 L7将采用增程式动力方案，搭载一具型号为LD3的1.5T发动机（115kW）作为增程器使用。

智能化方面， 至境L7将首搭高通骁龙8775车规级智能座舱芯片，座舱功能和交互使用体验将再度进化。与此同时，至境L7还将首搭Momenta R6飞轮大模型，驾驶辅助系统的体验和功能性也都能达到行业T0级水平。

点评：作为曾经中国车市的豪华轿车标杆之一，别克新世纪曾在21世纪之初，让中国普通消费者领略了世界级豪车的魅力。如今，至境L7的推出大有致敬别克新世纪的意味蕴含其中。或许，至境L7将成为上汽通用在新能源时代的“新世纪”。