2025年国庆“黄金周”,比亚迪旗下高端品牌仰望创下销售佳绩。
有数据显示,国庆假期期间(10月1-6日),比亚迪仰望U8L获得600+辆大定订单,日均成交超100辆。从市场维度看,在该车型所处的128万元起的定价区间,过去十年始终由奔驰GLS、路虎揽胜等进口豪华SUV主导,国产车型此前从未在该价位段实现单周超500辆的订单量。
百万豪车再进化
在产品定位上,仰望U8L与其首发产品U8(售价109.8万元)形成差异化布局。U8侧重越野性能,而U8L则通过加长轴距强化行政豪华属性。这种“标轴+长轴”的产品策略,与路虎揽胜的产品矩阵构建思路高度相似。
仰望U8L当前以鼎世版为主力在售车型,官方指导价128万元,较预售阶段130万元略有下调,同时推出限时权益:2025年10月15日前支付定金的首任车主可享8万元增换购礼遇,其他品牌车主也有置换补贴,进一步强化价格竞争力。
这一定价精准切入120-150万级市场,而该区间已形成传统进口燃油/混动与国产新能源两大阵营的竞争格局。
将传统豪华阵营产品与仰望U8L并置对比,可以看出二者在产品定义与技术路径上的显著差异。奔驰GLS450与路虎揽胜盛世版依托深厚的品牌积淀与成熟的体系能力,持续赢得高端用户的认可。U8L则凭借如应急浮水、爆胎稳行等特色安全功能,以及在零百加速上的突出表现,展现出其在电动化时代的技术特色。
这也反映出当前豪华车市场正在从单一的品牌价值认同,逐步转向对科技配置与使用场景的多元关注。
传统豪华品牌新能源产品宝马XM也与仰望U8L有着不同的产品取向。XM延续了品牌标志性的运动性能,但在越野相关的功能配置上未作重点强化,体现出其专注于公路驾驶体验的明确定位。
在国产高端阵营中,定价136.58万元起的红旗国耀同样定位行政豪华,但与U8L展现了不同的产品思路与技术路径。二者共同丰富了中国品牌在高端市场的身影,为消费者提供了风格各异的国产选择。
在技术层面,仰望U8L展现出自身的特色。其搭载的“易四方”四电机系统可输出1197马力综合功率,实现3.5秒的百公里加速表现,这一数据在同价位车型中具有一定的竞争力。
底盘系统方面,云辇-P+液压车身控制系统提供150mm的高度调节范围,配合双阀液压减震技术,提升了复杂路况下的适应性。1.2米的应急浮水能力也为特定场景提供了更多可能性。智能化方面,则依托3nm芯片实现300毫秒语音响应,并由搭载红外热成像的“天神之眼”系统拓宽智驾场景。
精准定位高端用户群体
仰望U8L成功吸引了高端商务人群。数据显示,其购车者中高达80%为企业家或企业高管。京东集团创始人刘强东作为首位公开车主,与新东方俞敏洪、360周鸿祎等U8车主共同构成了独特的“企业家圈层”效应。
这一群体对车辆的需求具有明显特征:商务接待、家庭出行与轻度越野的多元场景兼顾。U8L的3250mm超长轴距、二排150°躺角零重力座椅为商务接待提供舒适空间;主动防晕调节系统优化家庭出行体验;CLTC标准下1190公里综合续航(含燃油)有效缓解了里程焦虑。
值得一提的是,U8L的推出直接回应了市场对U8后排空间的反馈。新车轴距加长至3250mm,车身尺寸达到5400*2049*1921mm,采用2+2+2六座布局,通过物理空间的扩展切实解决了用户的核心痛点。
在营销策略上,仰望通过“企业家沙龙”“商业研学”等高端圈层活动(2024年累计举办400余场),构建了与奔驰“星友荟”、宝马“精英驾驶”相似的品牌社群体系,有效强化了品牌在目标群体中的影响力。
国庆期间600多台的订单量,意味着国产车型在百万级市场中正从试探转向逐步稳固。事实上,仰望品牌已在今年4月实现累计销量突破10,000台,成为中国首个达成这一里程碑的百万级汽车品牌。
尽管如此,仰望U8L的长期发展仍面临多重挑战。品牌沉淀上,仰望作为2022年发布的新品牌,较奔驰、宝马缺乏历史积淀;服务网络上,直营模式虽保障标准,但网络广度与密度相较于传统渠道仍有提升空间;保值率上,国产豪华SUV仍不及进口品牌车型,成为用户决策顾虑。
中国汽车品牌向上突破的道路既需要技术创新的硬实力,也离不开品牌建设和用户体验的软实力。如何在保持技术创新的同时,构建起与产品定位相匹配的服务体系和品牌价值,将是仰望接下来需要持续探索的课题。
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