风云T11这次真的来了，作为增程家族的年度应该是第几台记不清了，反正老图一直惦记着你呢，这次在申报信息中终于看到了，五米二的车长，轴距应该在三米左右，这车的直接竞争对手，应该就是深蓝S09，因为两个车比较接近的尺寸，而且双方都是背靠传统车企，在增程器层面的技术实力的确不弱。

风云T11老图见过实车，有激光雷达版本，毕竟奇瑞现在自己打造了猎鹰智驾系统，老早星纪元上也能实现一定的城市领航能力，这车的底盘和增程器老图估计和星纪元应该有点关系，从开星纪元ET的增程版本看，这车的空间行驶质感和增程器噪音控制还可以，但是开的时候不是冬天，所以冬天零下气温后，增程器的声音老图无法做出评价。

因为增程器的噪音在夏天实际上几乎听不到，但是温度一旦降低，增程器的声音就可能比较大，可能要等一段时间声音才能降低或者消失。

风云T11的看点有哪些？

①、从申报信息看，采用的电池版本是39度电池，应该是宁德时代的骁遥电池，和阿维塔现款的电池包应该差不多，这意味着风云T11的价格可能是有惊喜的，毕竟，现在改款的很多车型都上52度电池包了。而深蓝S09的电池包也不是多大，可见，两台车的价位可能十分接近，老图倾向于风云T11应该比深蓝S09的价格更低。

②、内饰层面，老图拍到过，应该是和深蓝S09一样渔鸥副驾屏，但是区别在于，这车的方向盘前面有一个显示屏，类似星纪元ET，这样可以很大程度照顾那些不喜欢抬头显示的用户。这个是比较周到的，的确有人不太喜欢抬头显示，当然也有人喜欢。

③、外观层面，这应该是奇瑞做过的比较大的一台SUV，气场还可以，这个申报图的绿色，比老图看到的黑色要高级不少。整个车头比较饱满，这意味风阻系数上可能不会太小，说实话，对于中大型甚至大型六座SUV而言，过度追求风阻系数实际上必要性不大，库里南追求风阻系数吗？

大六座就应该带一点威严感，毕竟，能买六座SUV的这部分人群的消费能力并不低，所以好看，可能远比风阻系数吸引人，风阻系数带来的是能耗的有限降低，而外观颜值带来的事颜值直线提升，大六座不比五座，五座SUV很多都做成了轿跑的车头，风阻自然低。

那么风云T11的最终定价会是多少？

①、目前风云T10的起售价是18.99万，而风云T9的起售价是13.29万，而风云T8的起售价是10.39万，老图推测，风云T11和T10之间的价格差可能在3万左右，起售价应该在21.99万上下，这个价格也相对比较合理，毕竟，深蓝S09在那里摆着，大家大差不差，谁贵是吃亏啊。

②、风云A9L上市价格就已经比较劲爆，而且风云已经成为独立品牌，定价权上，李学用肯定有自己的想法，风云品牌会不会成为一个有爆款的类捷途品牌，考验着李学用的能力和智慧，所以，老图认为风云T11是有可能出一个比较不错价格的。

风云T11需要差异化提升自己产品力，毕竟自己来得晚。

老图觉得，风云T11有必要第二排全系搭载零重力座椅，全系搭载冰箱，副驾支持高低调节，配腿托，只要能做到三零重力座椅甚至前排双第二排双，基本就是整个赛道中的前茅之作，没办法，如果没有差异化的优势，就很难有记忆点，深蓝S09有华为赋能，而且价格的确够低，风云T11在这个层面可能就得靠自己，把价格打下来，还得把配置提上去。

因为风云T11是不是高端，或者自己说高端，还不能说服这个市场，毕竟，可能更多人觉得星途星纪元才是高端，而一旦吉利银河M9上市之后，可能很多人拿它和银河M9去比，问题来了，银河M9的价格可能会在20万以下，所以，对于风云T11而言，要声称自己是高端，就要把配置拉满，只有这样，才能水涨船高，一炮而红。

2025年是六座SUV集中爆发的一年，不仅仅有M8、S09、领克900的问世，还有智己LS9、银河M9紧随其后，风云T11想要成功，难度不小，但是奇瑞能不能利用好这次机会，实际上最终看的就是价格，价格太重要了，消费者对于六座SUV的价格敏感度越来越高，尤其是25万内起售的。