说到沃尔沃很多人都会马上联想到它们的旅行车，而在沃尔沃旅行车中最旗舰的就要数V90CC了，新车有着不错实用空间的同时，在通过性上也会比其他品牌的旅行车更加有优势，也能有更广的使用场景。然而动辄四五十万的官方指导价也让很多向往CC车型的消费者望而却步。来到现在，沃尔沃最便宜的CC车型来了，沃尔沃EX30 Cross Country，官方指导价26.38万元，同时还给出了23.38万元的换新专享参考价。

尽管这个价格放在这个尺寸算不上便宜，但沃尔沃EX30 Cross Country就不值得买了吗？

答案恰恰相反，沃尔沃EX30 Cross Country从市场定位来看，不管是跟旅行车的擦边的血统，还是CC的跨界定位，本来就不是大众的走量车型定位。沃尔沃EX30 Cross Country更加讲究的是小而美，既能在城市里优雅穿梭，又能带点野趣去探索郊外的全能选手。设计上继续沿用家族式的“斯堪的纳维亚”设计风格，同时还有哑光黑色的前后保险杠、后尾箱盖、轮眉、轮毂等处进行了熏黑处理。一下子就和同级竞品领克Z20、smart精灵#1，MINI ACEMAN拉开了差距。

从尺寸上，你也能看出点不一样的端倪，例如沃尔沃EX30 Cross Country车身长度4233mm，轴距2650mm，正是这么一款看似不大的小型SUV，但它的后备箱扩展后容积竟然来到了1000L，车顶行李架还可以携带68kg的货物。而相比起EX30，沃尔沃EX30 Cross Country，换上了尺寸更大的轮胎，196mm的最小离地间甚至超过不少城市SUV，大大增加了沃尔沃EX30 Cross Country的使用场景，甚至可以说，它是整个市场中独一无二的存在。

动力上，别看沃尔沃EX30 Cross Country只是一款小型SUV，但沃尔沃却给它搭载上了前后双电机，最大功率315kW，百公里加速时间仅为3.7秒。更加卷的是，沃尔沃EX30 Cross Country还搭载Pilot Assist领航辅助系统，在山区的弯道上，可以智能跟车过弯；在户外雨雾天气，也能智能保持车道和车距。甚至针对户外场景开发的360°全景影像，还能识别岩石、树桩等非标准障碍物，这种场景化思维的智能配置，比堆砌参数更有价值。

所以回到一开始的问题沃尔沃最便宜的CC车型EX30 Cross Country尽管并不便宜，但放在同价市场，依然是独一无二的选择。尤其对于不喜欢大车，又喜欢一定野性场景的女性用户而言，EX30 Cross Country有性能、有品牌、有足够精致。EX30 Cross Country的到来，也算是填补20万级纯电精致小车的一片空白。