猛士M817的颠覆性不仅在于技术参数，更在于它重新标定了豪华智能越野的价值。

文 / 张敏

当顶流越野与顶流智能深入融合在一款车上，将会带来什么体验？

7月17日，猛士M817技术发布暨新车预售发布会在武汉举行。作为首批搭载华为乾崑ADS 4的越野SUV，“智能化”不再被视为车载装备，而是成为越野SUV细分品类的新定义。

猛士提出“智能越野”的概念，并进一步落实到猛士M817上。显然，并非搭载智能化设备的硬桥越野车，都能叫“智能越野”。被称为“智能越野第一车”的猛士M817，不仅从场景能力上诠释了“智能越野”，更关键的是，凭借智能化（感知和计算），打通了全场景。

猛士汽车科技公司总经理曹东杰表示：“M817满足了消费者‘既要又要’需求，不但具有城市SUV的舒适智能，又有越野车的强悍性能，还有床车的豪华空间，用顶流科技带来智能越野的满格体验。“

军工品质和主被动安全

众所周知，猛士以军工血统出道。

军工标准说起来很复杂，如果从场景的角度，那就是在野战环境当中生存下来，就这么简单。无铺装道路、无维修补给，后勤只能提供最简单的支持，这样的产品才配上战场。军工要求无疑淬炼了猛士品牌，一出道，猛士就以高可靠性、低维护需求、全场景能力著称。

在新能源时代，猛士M817的P1+P3+P4的智电四驱PHEV+纵置发动机方案，主打的就是全能场景，拥有11种动力模式。铺装路面两驱增程，高效省油；非铺装路面，根据路况智能识别，切换为四驱。

对新能源来说不止那么简单，发动机直驱、纯电优先、油电混动、增程模式，将通行能力与能源效率，以智能化方式管理。两者不是妥协式平衡，而是不同场景下的寻优策略：必要时动力刚猛，胜任各种崎岖泥泞颠簸路面；路况允许时，又注重效率和经济性。

猛士拥有同级唯一的智能越野底盘——磐石底盘，颠覆了传统越野的定义，进入“智慧越野”的自由王国。猛士用算力实现数字化底盘域控，驾驶员可以直接输入后轴转角、前后轴扭矩、CDC阻尼、制动力矩分配。如果驾驶员不想预设，行车电脑可以自动根据车辆动态决定策略。

传统越野讲“三把锁”，而猛士M817的猛士智能E锁，瞬时智能分配扭矩，快速脱困。

铺装路面下，凭借同级唯一双边20°后轮转向角，可以实现5.2米转弯半径，表现得像个小车。野外遇障，必要时猛士可以锁死一侧后轮，实现原地调头，5米多长的车，调头半径3.5米。更不讲武德的是，猛士M817还可以蟹行——10°斜平行移动，在特殊场景（山间小路、溪流等）下，轻松避障。就算直接驶入水中，猛士M817最大涉水深度900mm，全车核心部件达到IP68防水防尘等级。

这些新增的能力，多由数字化和算力衍生而来，让驾驶者像打游戏那样开车，现场乐趣不减，驾驭能力高到另一个维度。猛士善于提供“掌控感”情绪价值。

猛士发动机赢得“高原动力之星”认证，军工品质要求胜任高海拔地区。认证表明，在海拔1900米时，动力衰减低于3%，高过行业标准2倍；海拔2500米，衰减低于6%。这点衰减，驾驶者是无感的，只有专业测试能够标定。

猛士的动力总成按照行业S级最高认证标准，9000小时、90万公里耐久验证，零故障、性能衰减3%以内。不仅如此，猛士的极寒、硬冲击、耐腐蚀验证标准都远高于行业标准。不用说，这些军工级性能放在民用领域，基本上“乱杀”了。

刚才说经济性不错，猛士M817以高头大马之姿，CLTC馈电油耗低至7.24L/100km，和承载性车身的中大型增程SUV相若。哪里都能去，哪里都省油，究其根本，猛士拥有一颗强劲而智慧之心。其能力、可靠性和经济优势兼具的品性，足以和百万级跨国产品一争高下。

一款车的第一产品力永远是安全。猛士似乎是按照“移动堡垒”的宗旨打造的M817。以往单个出牌就被视为大招的战甲车身、超高强度钢、笼式车身、热成型门环，在M817上悉数采用。

四纵十横的笼式车体，上车体20个环状结构，门环1500MPa强度，A柱内板1500MPa、2000MPa双层车门防撞板，电池PACK 10层保护。全向固若金汤，这种堡垒式设计，依仗的就是极为狂野的用料。

相比疯狂堆料，猛士更具独创意义的，是A柱采用2000MPa内嵌热气胀管梁结构设计，不仅增强了主驾视野，还强化了正侧碰撞、顶压的屈服强度。

据曹东杰介绍，为了验证M817安全性，猛士仅碰撞实验就累计投入了100多辆车，成本超过了一个多亿真金白银，只为守护用户安全。

整个上车架底部，敷设一根1920mm内高压一体成型纵梁，加大强化了非承载车身车架的抗变形能力。在突发极限情况下，也能保护乘员舱的完整和乘员安全。行业首搭的全场景主动安全带，当车辆出现碰撞、翻滚、大俯仰、腾空或者紧急制动等极端状况时，会主动预警。

M817还拥有众多冗余安全设计，碰撞瞬间同步启动三大防护：切断燃油供给、高压系统瞬间下跌、主动卸除残余电量，从源头杜绝燃爆和触电的风险。而一旦发生事故，其拥有的三重安全解锁保障机制，则为安全开门逃生和救援争取宝贵时间。

主动安全更是猛士采用“华系”方案的强项。华为全维防碰撞系统CAS 4.0，将主动安全从前向发展到全向。不仅对各种极端情况（加塞、鬼探头、前车急刹等）能快速处理，在各种泥泞、尘土路面也能识别障碍物并刹停，决策合理程度堪比老司机，但决策-执行速度要快得多。

事实上，“全维”的定义覆盖了所有时空要素。在全时速（最高支持130公里时速刹停避障），全方向侦测并反应；在地形狭窄、视野受限的车库、窄巷等区域，对侧后方风险（比如儿童在后面摔倒）能精准识别，避免风险；全目标则指的是能识别非标障碍物、各种运动方式的交通参与者；在风雪雨雾等干扰情况下，识别能力仍然出众，这就是全天候。

综合而言，无论自动巡航、泊车、人工驾驶，还是野外专业越野，猛士的主动安全覆盖到所有场景，称其拥有“全场景主动安全能力”，毫不为过。

以智能化重新定义“越野”

越野需要整车的硬能力，而智能越野则重点在于“智能”。采用华为乾崑ADS 4的M817，就算只干通勤这桩小任务，也能凭借“车位到车位”的辅助驾驶能力，将人的工作量减少到低水平，这无疑提升了驾驶质感、减轻了压力。

猛士的感知能力远超人类的感官系统。27个高感知传感器：1个192线激光雷达，可探测距离250米；3个高精度4D毫米波雷达，同时对距离和速度实施水平和垂直角探测，追踪目标；11个高清摄像头，提供360°监测能力，就算在明暗快速切换的场景（进出隧道），也能高精度快速辨识，远超人眼调节速度；12个超声波雷达，复杂天气（雨雪雾和沙尘）下，抗干扰能力也远超人的水平。

有些动物身上有、但人类没有的红外夜视能力，猛士发展出碾压自然界的水平，探测距离400米，而且无视恶劣天气影响。

这些综合手段，可以在更远距离、更早期阶段，就发现、辨识各种“客体”，给主动安全决策提供更多的时间裕度。对任何状态目标都具备强检出能力，背后是猛士强大的数据解算能力。光是激光雷达每秒184万点频，与其他传感器数据前融合，就需要专门的算力分配。

在决策环节，相比乾崑ADS 3，ADS 4的端到端反应快50%，这导致城区NCA的变道更丝滑，无效变道更少，通行效率提升，预见能力更强，重刹概率更低，驾乘者体验更好、更安全。

虽然华为没有正式宣传过，但实践表明，ADS 4拥有全场景贯通能力，即车位到车位，跨城通勤“0干预”。这一能力拿到野外，也构成维度打击。相比传统越野车仅具备基础ACC，野外全靠手动驾驶，M817可以应对各种复杂环境，即便在林区、涉水等复杂地形都从容应对。 这不仅相当于延伸强化了人的感知，还部分取代了人的决策。

无疑，猛士M817是一款以智能化能力打通全场景的产品，无论在越野市场还是城市SUV市场中，都独树一帜。

顺便提一句，除了乾崑ADS 4，华为的体系能力和生态，已经全方位释放在猛士平台上。鸿蒙座舱、一键投屏、万物互联（数据跨平台共享）、智慧语音、哨兵增强、星闪数字钥匙，将用户体验抬升到举手投足都感觉备受照顾的地步。

智能化扩张了越野需求

越野始终是稳定的细分市场，其外延一直在扩张。这是因为一些承载式车身的家用SUV，也可以玩一下越野，有人称之为“轻越野”。但远离铺装路面、原始地貌为主的越野，其核心市场一直难以扩张，因为需要一定专业技巧的资深发烧友才能胜任。

而猛士提出的“智慧越野”，降低了技术门槛，让普通发烧友，愿意参与但训练度不够的菜鸟，也能参与难度更高的越野。

工具能够辅助人类适应自然环境，而智能化作为当今最有力的新工具，在越野这条赛道上，延伸了人的能力。新一代用户向往并想尝试全场景越野，猛士M817恰如其分地出现，其智能越野能力，满足了刚涌现的新需求。

此次发布会推出猛士M817Pro、猛士M817 Max两个版本，预售价分别为32.99万和35.99万元，即日起下订可享价值58000元限时预售权益。这一预售政策以实际行动进一步降低了决策门槛。而预售1小时小订9713辆的火爆订单，印证了市场对其产品力的高度认可。

猛士凭917等车型，在豪华电动越野领域已树立起高端、硬派越野的品牌形象，品牌知名度和用户口碑不断攀升。作为含“华“量最高的越野车，M817传承猛士品牌基因带来的越野能力与可靠性，又搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，开辟了智能越野新赛道。

猛士M817的颠覆性不仅在于技术参数，更在于它重新标定了豪华智能越野的价值。当传统豪车仍在贩卖机械情怀时，它以“5+2+2全场景覆盖”（5天城市通勤、2天周末短途出行、2个长假穿越）锁定新一代用户。

无论是城市通勤，近郊出游，还是长途穿越，猛士M817都能满足使用场景，体验性全面进阶。在豪华新能源市场，新使用价值叠加新商业价值，猛士很懂客户心理。

预售开启后，这场由“铁血猛士+满血华为”掀起的风暴，将开启猛士在豪华越野市场的制霸时代。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。