随着新能源时代的到来，中国汽车产业也凭借“弯道超车”，成为了一支不可忽视的力量。

实际上，从燃油车时代，自主品牌就从来没有放弃过品牌向上。比如长安CS75系列，从11年前上市至今，累计销量已经达到了280万辆。同时，依旧至保持较强的“后劲”，今年上半年的月均销量接近2万辆。

当然，即使“活成经典”，也需要与时俱进的做出调整，才能确保在市场上的竞争力。

7月17日，第四代CS75PLUS智慧卓越型正式上市，新车官方指导价11.59万，同时给到了补贴+现金礼9.99万起的补贴价格，为消费者带来满满的诚意。

空间大一圈，配置也越级

作为自主品牌的“王牌”，自然深谙国人对于大空间的热衷。

第四代CS75PLUS智慧卓越型拥有1910mm车宽以及2800mm轴距，相比市场同价位产品，新车宽体长轴且比肩中型SUV的尺寸，给到用户更为充裕的空间。

同时，新车内部还做了一些结构性的优化。比如采用了纯平地台设计，加上二排1351mm的宽奢座垫，使得满载状态下后排乘客的舒适性有了保障。

此外，新车还提供多达21处的储物空间，便于存放矿泉水、纸巾等小件物品。后备厢常规状态下的容积可达610L，独特的下沉式设计使其可以拓展至725L，若是将后排座椅放倒后还能得到一方1620L的超大空间，露营设备轻松装下，放小商品的轻运输场景也实用。

要实现体验进阶，还得在舒适体验上下足功夫。

第四代CS75PLUS智慧卓越型提供副驾零重力座椅，同时还配备了8点按摩，再加上座椅通风、加热等功能，带来更为舒适的体验。

视听层面，座舱还搭载了14个扬声器的先锋音响系统，搭配256色氛围灯，听歌、追剧更有氛围感；此外，车内还支持无麦K歌，和朋友家人一起出门，路途上的时光也不会无聊。

多重黑科技上车，用车更轻松便捷

对于现在的消费者而言，要实现体验进阶，还得看车内的科技配置水平。

新车搭载了10.25寸全液晶仪表+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏组成的37寸一体悬浮式三联屏，营造不错的科技氛围，同时也给到了较为丰富的功能体验。

值得一提的是，座舱的娱乐系统不仅配备了海量APP自定义安装，实现真正意义上生态应用自由选择；同时，免费的云端游戏服务功能，提升了对年轻消费群体的吸引力。

当然，若是更习惯于使用手机生态，新车本身还支持可将安卓手机直接投屏上车的T-Link手车互联，还能用车机控制手机，且具备HUAWEI HiCar与Carlink手车互感互联功能，打通手机与车机之间的生态链接。

还有座舱的“场景魔方”功能，能够让用户能够自行去调动整车的各种配置打造与自己契合的场景体验。同时，讯飞星火AI大模型支持语音控制、远程控制，纵享“动口不动手”的便捷之际，还能用来“带小孩”，给小盆友们讲故事，或是进行口语陪练，如此一来，宝妈宝爸们带娃也更加轻松。

驾驶辅助板块，新车搭载IACC智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警以及自动紧急制动，以及360°全景影像+180°透明底盘等功能，能够很好的减轻驾驶者的负担。除此之外，新车还配备了对于新手小白很友好的APA5.0记忆辅助泊车，狭小车位、超窄车位再也不用担心和邻车剐蹭。

同级少见的50米循迹倒车，也让第四代CS75PLUS智慧卓越型在面对狭窄的城市巷道以及面对会车场景也能“游刃有余”。

1.5T/2.0T+8AT，动力不错能耗低

作为中国品牌的“技术咖”，长安汽车对于动力的搭配还是相当在行的。

第四代CS75PLUS智慧卓越型搭载最大功率141kW、最大扭矩310N·m的1.5T涡轮增压发动机，再加上500Bar高压直喷的加持，为整车带来更加优质的燃油经济性表现，WLTC工况下的百公里综合油耗低至6.89L。

传动方面，新车搭载了一台历经充分市场验证的爱信8AT变速箱，对于整车的燃油经济性表现，以及驾驶的平稳舒适性都能够起到不错的优化作用。

写在最后：

在合资品牌溢价过高的年代，10万出头通常只能卖到一台纯粹的代步车，没有太多附加的体验去满足用户的情绪价值。

随着自主品牌强势崛起，长安 CS75PLUS系列作为市场“常青树”，则把这种“高价值”带到了新的高度。同时，随着第四代CS75PLUS智慧卓越型的到来，进一步补充了长安CS75家族的版图 ，从而巩固这一经典“IP”的竞争力。