7月29日，备受关注的理想i8正式上市！虽然没有小米YU7那种泼天的流量，但它依然聚焦不少消费者的目光，毕竟在家庭用车方面，理想汽车对于消费者的需求，拿捏很到位。

       此次，理想i8共推出三款车型，售价从32.18万元至36.98万元。那么，看过之后，很多意向消费者思考的问题往往是三款车型该咋选才划算？针对这一点，鬼哥为消费者提供一份“保姆级”的购车指导。

       网友们在做出最后的选择之前，还是先了解理想i8整体产品力特点。发布会上，理想汽车的掌门人李想表示，“这款新车就像是小号MEGA”，性能与配置都走高端路线，接下来，我们先看看它的产品力特点。

       外观不用多说，它的造型确实跟理想MEGA的气质高度相似，前脸部分有点“高铁车头”的味道，整车流线感很好，看起来很有科技感和未来感。

        此外，多功能性是新车的一大特点，它可以看作是越野车+轿车+MPV的综合性家庭用车。在越野方面，理想汽车并没有“画饼”，新车遇到烂路时，能通过提升悬架高度，能进行一些轻越野。

       舒适也是这款车型的关键词之一，新车在舒适方面对标MPV标准。新车长5085mm、宽1960mm、高1740mm，轴距达到3050mm，这一尺寸属于中大型SUV行列。

       内部空间设置上，新车在实用性上做了不少调整，看一组官方数据，理想i8二排腿部空间达到900mm，三排腿部空间达到855mm，车内布局比较合理，不管哪个座位，宽敞度都很好。

       发布会上，身高1.9米的设计师亲自做到第三排，证明车内最后一排宽敞度能够得到保证，并不是那么“鸡肋”。此外，车内座椅还进行一些小升级，比如，座椅厚度新增20mm的夹层泡沫，提升柔软度，还增加座椅真皮面积等等。

        说起来，智能算是这款车型的一大亮点，该车型配备VLA模型（司机大模型）和理想同学智能体。发布会上，工作人员表示“买理想，送司机”，主要是想表达VLA能让驾驶更丝滑，VLA在实际场景中，判断能力与适应能力更强。此外，在辅助驾驶方面，i8全系标配禾赛ATL激光雷达。

        续航与补能方面，理想i8提供90.1kWh与97.8kWh两种电池版本，分别对应CLTC续航670公里和720公里。充电能力方面，新车搭载5C三元锂电池，支持800V高压平台，可实现10分钟补能500公里。

        看完新车整体特点，我们来做个“选择题”，看看该如何选择？讲真，Pro版的装备就很满很有诚意。

        Max版本价格为34.98万，比Pro版车型贵2.8万，他们的差距体现在续航上，CLTC工况下，Pro版CLTC纯电续航里程670km，Max版本纯电续航里程720km。电池能量上也有所差别，Pro版配备的是90.1kWh；Max版本配备的是97.8kWh。

        辅助驾驶芯片上，Pro版用的是地平线征程6M，芯片总算力达到128TOPS；Max版本配的是英伟达 Drive Thor-U，芯片总算力达到700TOPS，驾驶辅助路线也有所不同，Pro版主要集中在高速路段，Max版本城市路段和高速路段都可以用。

         可以说，两款车型主要差距体现在辅助驾驶与续航方面。顶配车型是Ultra版本，价格是36.98万，比入门级车型贵4.8万，它的特点是智能拉满之外，它跟Pro版车型和Max版车型的差距体现在后排配置上，Ultra版配备后排液晶屏幕、多媒体、车机系统内存更大。对比之后，鬼哥给出的建议是，Max版本最值得出手。

鬼斗车观点：今年以来，大六座SUV市场掀起波澜，新车接连上市，很多传统大厂也推出相似的车型，这次，理想i8可谓有备而来，而它能否在销量上实现突破，得到消费者认可，还将拭目以待。