仅耗时56天，中国长安汽车集团作为第三家央企车企，在7月29日正式挂牌成立。成为继一汽、东风之后，中国汽车市场的第三家央企。

“2030年产销规模500万辆，新能源占比超60%，进全球前十，成为世界级的汽车品牌。”这是中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣在新集团成立后的首次媒体沟通会上，立下的目标。

过去的一年，长安汽车全年销量超268万辆，创下七年来的历史新高。500万辆的年销售目标意味着，长安锚定“中国第一车企”的位置。朱华荣感慨，“我看到的全是满满的机会。长安过去所拥有的资源太少、太小，突然发现有一种取之不尽，用之不竭的感觉。”

当全球汽车产业面临洗牌，升级后的长安汽车带着新央企、新技术 、新产品的“新三样”破局内卷式竞争。朱华荣提出，新长安还要用“新三力”—产品力、流量力、生态力来突破传统主机厂边界，构建用户粘性与场景融合能力。

效率为先，锚定“中国第一”

新的汽车央企依然叫“中国长安汽车集团”，之所以新集团能沿用原来的名字，源自前不久长安汽车的控股股东“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”。

“把旧的长安集团改名为‘辰致’，是为了把‘中国长安汽车集团’这个名字让出来，做一下区分。”朱华荣解释道，更名后的“辰致汽车科技集团”作为核心零部件业务，与现有的长安汽车整车业务及其他公司一同并入新成立的汽车央企旗下。

在新能源与智能化转型的关键时期，稳定的供应链体系是车企保持竞争力的核心要素。在零部件领域，辰致集团已经建立动力传动与电驱动+智能底盘+热管理、智能座舱+全车身电子电器以及其他零部件的“3+2+N”业务布局。在动力传动与电驱动板块，辰致集团拥有青山工业、东安动力、华川电装等知名品牌。中国长安汽车集团有限公司党委常委贾立山指出，辰致的定位不仅仅是为新的长安集团服务，还要让其在全行业内都具备更强的竞争力。

在这一轮的市场竞争中，“效率为先”成为几乎所有车企的共识，汽车行业的整合与聚焦已经成为主旋律。正因如此，长安从启动重组到完成，仅仅用时56天。

整合之后，新的长安集团将打造整车、核心零部件、摩托车、新兴产业等7大战略业务。朱华荣说，这有利于发展全球竞争力，整合相关资源，在激烈的市场竞争中走出一条新路。在国际化的过程中，新的长安集团还将带动零部件、金融，还有摩托车、商贸、物流，整个产业链出海，成为一个强大的产业生态和服务生态。

在长安的“2030规划”中，朱华荣提到了，海外的销量占比要超过30%。在国际化的进程中，长安认为，“无海外、不长安”，并坚持“无基地、不海外”。目前，长安汽车正推进全球“152”布局，立足中国，加速开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚等海外5大区域市场。同时，在全球规划巴西、埃及等20个海外工厂，目前已建成并投产9个，可利用产能26万辆；首个海外新能源整车基地——泰国罗勇工厂也在5月中旬建成投产。

“新三样”与“新三力”，破局内卷式竞争

在新集团成立前，长安汽车建立了以长安品牌为主体，外加启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌。目前，这四个品牌有不同的产品定位与客户群体。中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事谭本宏指出，“我们不会回归一个长安汽车，因为三个新能源品牌从一开始成立时，无论是组织架构上，还是制造、物流、采购以及能力、品牌，都做了最大程度的共享。”

新央企成立后，三大子品牌将分别承接各自的使命。

-启源：定位15万元以下的主流市场；在2027年实现全球销量突破100万、2030年全球销量180万。在达到规模之外，必须盈利。成为央企规模和盈利担当。

-深蓝：2030年实现年销200万辆的目标；定位15-30万元的中高端主流新能源市场，打造科技运动潮牌；成为集团全球出海的引擎。

-阿维塔：阿维塔定位高端豪华，向上突破，打造世界级的新豪华智能电动汽车品牌。2025年，覆盖50个国家和地区；2026年进入欧洲市场。2030年，海外销量占50%以上。海外车型售价50万元起步。

这背后将有来自新长安集团新技术、新产品的支持。

-启源：下半年推三大新品，包括Q07的激光版，全新A06轿车以及一款小型的纯电SUV。

三大武器：颜值与空间、SDA架构、以用户为中心的生态。

-深蓝：从 8 月 1 日起，深蓝将进入密集新品周期，未来两个月内，每半个月将推出一款新品，包括深蓝 L07、S09 及 S07 升级改款车型等。到 2030 年，深蓝汽车计划推出30款新品；2027年前完成S07、S05、L07、G318、S09、C679 等 6 大产品布局，形成全谱系产品矩阵。

在技术研发上，延续 “左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的路径，布局下一代先进功率半导体芯片，实现技术突破与产业化应用。

-阿维塔：在2030年前，阿维塔会推出17款新品，覆盖SUV、轿车、MPV、跑车等新市场。

在技术上，汇聚长安、宁德时代、华为的尖端资源。拥有昆仑智慧增程、太行智控底盘、神行超充电池、华为乾崑智驾ADS，鸿蒙智慧座舱等。与华为推动Hi Plus模式，双方联合团队已入驻阿维塔总部，第一款共创产品将于明年下半年亮相；同时，阿维塔也在与宁德时代推动N Plus合作模式，从电池供给到品牌输出深入合作。

“新三样”全部到位后，品牌与营销将成为破圈的关键。朱华荣说，“流量，也是一种‘力’”。他还把长安过去的“三力”—产品力、营销力、品牌力调整为产品力、流量力、生态力。他补充道，中国长安汽车集团将强化与信息与通信技术、消费电子等企业跨界合作，打造大流量、大粉丝群生态圈。他以不久前海尔集团董事局主席周云杰来长安汽车交流为例，称双方一拍即合，找到了众多合作方向，迅速签署了战略合作协议并积极推进。

新的长安集团成立的背后，是国家国家推动央企改革、优化国有资本布局、提升汽车产业竞争力的决策部署，破除内卷式竞争重要布局。不过，长安要做的，不止是打停低质内卷，还要成为中国企业全球化的先锋军，发挥出“鲶鱼效应”，推进汽车产业的转型升级。