2025年已经过半，国内主流车企在7月份内陆续公布了今年上半年销量数据，我们根据这些官方数据，按照中国本土传统车企、中国新势力与新兴品牌、外国车企在华销量三个方向进行分组排名并点评分析。本期是第三期，也就是外国车企在华销量排行，老规矩，先看完整榜单，再作成绩分析。

上半年外国车企在华销量TOP8

1、大众集团

大众集团上半年在华销量131.3万辆，同比下跌2.3%，其中大众品牌（含捷达）微涨1.1%，主要是奥迪品牌拖了后腿，销量为28.8万辆，同比下滑10.2%。面对国内市场上半年的价格战，大众集团一开始有些措手不及，但好在后半程逐渐稳住了局面，6月单月销售24.7万辆，实现同比增长9%，总体而言在外国车企阵营中也算表现OK了。

2、通用汽车

2025上半年，通用汽车在中国市场的累计销量为89万辆（上汽通用和上汽通用五菱总和），同比增长9.4%。其中，上汽通用的累计销量为24.5万辆，同比增长8.6%，最大的原因就是多款车型推出了没有套路的一口价模式，让消费者感受到诚意，也缩短了成交周期。

3、丰田汽车

数据显示，今年上半年丰田汽车在华销量为83.8万辆（含雷克萨斯品牌），同比增长6.8%。增量主要来自于一汽丰田，3月份推出的一系列购车优惠活动，让品牌上半年销量达到37.8万辆，同比增长16%，广汽丰田和雷克萨斯均是微增。另外值得一提的是，7月中旬丰田在华累计销量顺利突破2500万辆。

4、宝马集团

宝马上半年表现堪忧，在国内的汽车销量为31.8万辆（含MINI、劳斯莱斯），同比下降15.5%，是宝马全球主要市场中降幅最大的区域。主要原因是中国本土新能源汽车品牌的崛起对传统豪华品牌造成直接威胁，鸿蒙智行、理想汽车、小米汽车、蔚来汽车等新势力品牌各自分走了一部分原本属于BBA的用户。

5、本田汽车

本田汽车上半年在华销量31.5万辆，同比下降24.2%，东风本田和广汽本田双双暴跌，几乎被中国本土新能源车逼到了墙角。2020年，本田在华销量达到162.7万辆的巅峰值，此后便一路下滑，2024年腰斩到85.2万辆，今年目测70万辆都比较难，留给本田转型的时间不多了。

6、梅赛德斯-奔驰

奥迪和宝马所遭受到的来自中国造车新势力的冲击，奔驰也无法幸免。今年上半年奔驰在华累计销售29.3万辆，同比下降14%，其中，第二季度仅销售14万辆，同比降幅进一步扩大至19%。虽然奔驰也在电动化转型进程中不断发力，但明显未能跟得上节奏，另一方面，几款主力燃油车也即将进入新旧交替阶段。

7、日产汽车

日产汽车上半年在国内卖出了28万辆，同比增长1.9%，虽然增幅很小，但非常鼓舞士气，总算结束了连续15个月的同比负增长。相较其他日系合资品牌，东风日产积极自救的决心是大家最明显看得到的，今年4月份推出的日产N7称得上合资品牌电动化转型的标杆产品，于是销量上取得了正向反馈，6月份卖了6000多台。

8、特斯拉

特斯拉上半年在中国市场的累计销量为26.3万辆，其中Model Y贡献量超过17万辆，是国内销量最高的SUV，也是20万元到40万元销量最高的车型。不过需要指出的是，目前的特斯拉并不轻松，进入到了一个增长乏力的阶段，上半年累计销量同比下降5.4%，急需全新车型来扭转当前颓势。