最近一两年时间,国内新能源汽车的发展可以说相当迅速,持续的技术迭代和行业内卷,让新能源汽车变得又好又便宜,所以很多小伙伴选择了购买新能源汽车,新能源汽车的渗透率也变得越来越高。但是对于很多小伙伴来说,可能还是对新能源汽车的价格变动有些敏感,总是担心刚买到车,新车就降价,那么在这种情况下,购买二手新能源汽车就非常合适了。
实际上,现在新能源汽车的流转率非常高,很多成色很好、里程数也不大的二手新能源汽车,都会被开出非常有吸引力的报价,尤其是很多增程式电动车,包括理想、问界等品牌在内的很多原价很高的增程式电动车,现在的价格都非常“诱人”,但是如何选择二手增程式电动车,可能多多少少还是有一点观察门槛的。
选择二手车,基本的“检查单”流程大家都知道,车辆有没有出现伤及车身的大事故,有没有水淹水泡,有没有车内“伤亡”,里程跑了多少等等,在购买燃油二手车的时候需要注意的问题,在新能源汽车上也要注意。因为就算驱动结构、产品逻辑发生了变化,底层的东西还是没有变,但是涉及二手增程车,还有一些需要特别注意的地方。
其中一个就是里程。我们在购买传统燃油二手车的时候,里程数是非常重要的参考数据,二手增程式电动车也是一样,但是总里程里还有一个“比例”的问题,这个比例,就是燃油和纯电的行驶里程。
因为很多小伙伴把增程式电动车买回家之后,都是当纯电车开的,所以很多小伙伴的里程比例中,纯电行驶的比例很高,这在增程式电动车车主中,属于很常见的情况。那么这种二手车就有一个隐患,那就是动力电池的衰减程度,可能比燃油行驶比例高的增程式电动车,要高出很多。而大家都知道,动力电池的衰减程度,和充放电次数有直接关系,充放电次数越多,电池衰减的可能性和程度就越高,增程车大量里程比例都是纯电行驶,最直接的结果就是电池衰减会比较大。
这种类型的二手增程车买来之后,可能面临的结果就是纯电续航比较短,作为二任车主,想要尽可能纯电行驶,就要面临频次更高的充电,对使用体验也是不友好的。而如果能买到大多数里程都是燃油行驶的增程式电动车,那就算是捡到宝了,因为电池的健康度会更高,还可以继续压榨一下。
当然,还有一个细节点需要注意,有些小伙伴在买二手新能源汽车的时候,对车辆的配置不了解,或者不注意,也会看走眼。比如之前一位车商小伙伴收了一辆理想L9,当时按照MAX版本付的钱,结果这是一辆Pro车型,头顶的激光雷达是车主自己在网上买的装饰件,因为理想L9 Pro和MAX版本车内配置几乎完全一样,冰箱、后排娱乐屏也都有,所以如果不看智驾版本,根本发现不了这是一辆“改装车”,二手车商尚且着了道,更何况是我们这样的普通消费者了。
所以大家在购买二手新能源汽车,包括增程、插混和纯电,如果在智能化层面,包括智能驾驶和智能座舱这两个方面,如果因为版本不同而存在价格差,一定要仔细查阅新车的配置表,然后对照检查二手车的相关配置,防止出现上面这种情况。
所以其实我们认为现在的市场环境下,购买二手新能源汽车,尤其是大厂的新能源车型,还是非常划算的,因为新能源汽车的新车价格变化太快,二手车会便宜非常多,尤其是购买增程式电动车这种更加趋向纯电车的产品类型,如果能买到纯电行驶比例少、智能化配置还比较满的车型,还是值得考虑一下的。
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