7月皮卡终端销量正式出炉，共销售新车19835辆，与去年同期相比下滑6.80%，跌破2万辆。7月燃油皮卡销量为17870辆，同比下滑12.57%。新能源皮卡销量为1965辆，同比大增133.37%，新能源皮卡逐渐替换燃油皮卡的趋势已不可逆转。

1-7月，皮卡累计销量为156968辆，同比下滑4.35%。其中，燃油皮卡累计销量为145321辆，去年同期为158638辆，同比下滑8.39%。而新能源皮卡1-7月累计销量则为11647辆，去年同期为5469辆，同比增长112.96%。燃油皮卡和新能源皮卡的销量变化对比非常明显。

本月新能源皮卡中依然是纯电皮卡销量占据主要地位，增程式皮卡销量稳中有升，而插电混动皮卡销量开始增长，但仍然无法与纯电皮卡销量相比。低价的新能源皮卡需求客观存在。无论是纯电皮卡，还是增程式皮卡、插电混动皮卡，从目前的销量表现来看，价格是热销的最重要因素之一。

以下从皮卡品牌和车型具体分析：

7月长城皮卡销量为9010辆，同比下滑14.73%，1-7月累计销量为73490辆，同比下滑8.70%。具体到车型方面，长城炮本月销量为3896辆，同比下滑高达28.54%，1-7月累计销量为33244辆，同比下滑17.16%。长城风骏5本月销量为3026辆，金刚炮销量为1995辆。山海炮、山海炮性能版和穿越版7月累计销量为50辆。山海炮Hi4-T该月销量为211辆，环比增长不少。

江铃皮卡7月销量为2766辆，排名第二，市占率达到15.48%。1-7月累计销量达到22167辆。具体到车型来看，江铃宝典销量为1159辆，市占率为6.49%。江铃大道本月销量为1081辆，市占率为6.05%，1-7月累计销量为9732辆。江铃全新域虎本月销量为392辆，江铃域虎7本月销量为132辆。

郑州日产皮卡7月销量为1821辆，排在第3位，同比逆势增长5.14%，市占率为10.19%。1-7月累计销量达到14012辆，同比增长22.87%。车型上，锐骐本月销量为566辆，同比增长高达41.15%。锐骐6销量为467辆。Z9本月销量为373辆，Z9 PHEV的销量则为199辆。纳瓦拉本月销量为221辆，同比增长5.24%。锐骐7本月销量为194辆。

江西五十铃本月销量为1418辆，位列品牌第4，市占率为7.94%。车型方面，瑞迈本月销量达到700辆，同比增长6.54%。铃拓本月销量为568辆，同比下滑12.48%。D-MAX销量为150辆。

福田皮卡本月销量为718辆，市占率4.02%。1-7月累计销量为5706辆。具体到车型来看，福田火星系列本月销量为408辆，福田将军系列销量为307辆。

江淮皮卡7月销量为678辆，1-7月累计销量达到5903辆，同比增长5.09%。具体到车型上来看，江淮T8系列本月销量为403辆，同比增长高达24.38%。

上汽大通皮卡本月销量为458辆，1-7月累计销量达到3582辆。福特皮卡本月销量为438辆，同比下滑达到50.00%。中国重汽本月销量为121辆，1-7月累计1124辆，同比增长97.19%，其中搏胜皮卡销量为116辆。

新能源方面，雷达皮卡7月销量为1003辆，同比增长高达153.92%，新能源皮卡的市场占有率达到51.04%，1-7月累计销量为6567辆，同比增长149.70%，新能源皮卡的市场占有率达56.38%，继续断层领先。具体到车型来看，雷达金刚本月销量为820辆。

长安新能源皮卡7月销量为414辆，同比增长16.62%，1-7月累计销量为2894辆，同比增长34.67%。具体到车型来看，长安猎手本月销量为356辆，市占率达到18.12%。1-7月，长安猎手累计销量达到辆2770辆，同比增长29.32%。

长城山海炮Hi4-T本月销量为211辆、郑州日产Z9 PHEV为199辆。郑州日产锐骐6电动版销量为46辆。江铃大道EV、上汽大通T90EV等也有不俗表现。

从省份销量来看，新疆排在第一，销量为1508辆。云南和四川位列二、三名，销量分别为1497辆和1318辆。广东再次凭借新能源优势排到第四名，其中新能源皮卡本月销量为397辆。7月共有7个省份实现了皮卡销量的同比增长，24个省份同比有所下滑。

写在最后：7月的皮卡销售市场再次分化严重，传统燃油皮卡销量再次以两位数同比下滑，而新能源皮卡销量则以三位数同比上涨。雷达已连续多月稳居前五，增程式皮卡和插电混动皮卡等新车型也在取得越来越好的成绩，新能源逐步替换燃油皮卡的趋势已不可逆。然而，目前新能源皮卡的绝对销量仍难以和燃油皮卡相抗衡，因此本月皮卡总销量再次下滑，给今年皮卡总销量蒙上了阴影。