福特为庆祝烈马（Bronco）诞生60周年，推出了烈马Roadster概念车，这款概念车将1966年首款烈马Roadster的经典设计进行了现代化演绎。通过这一设计，福特既回顾了烈马的历史，又展示了品牌对经典车型的创新与未来展望。

现在，通过福特烈马Roadster概念车，让经典的初代烈马Roadster重新回到人们的视野之中。然而，尽管这款车的外观充满魅力，但福特明确表示并不会将其投入生产。

福特在1965年推出了第一代烈马（Bronco）车型，这款越野车提供了皮卡（U14型）、封闭五门车（U15型）以及极为开放的两座敞篷车（U13型）三种版本。而现款烈马车型则可以视为U15的继任者。

如今，为了纪念烈马的60周年，福特通过烈马Roadster概念车重新诠释了U13型。这款最新的烈马概念车于2025年蒙特雷车展上首次亮相。福特并未透露这款概念车是基于哪一款烈马车型，但从脚踏板和手动变速器的配置来看，这款车可能基于一款搭载2.3升Ecoboost发动机的两厢车。最终，技术细节并不重要，因为福特将烈马Roadster概念车视为一款纯粹的设计研究，完全没有量产的计划。

因此，这款车的设计也遵循了极简和极致的理念。车身完全没有安装车门，座椅上也没有头枕。同时，出于安全考虑，车内并没有配备强制性的翻滚保护系统。值得一提的是，这款两座车的备胎被直接放置在车尾的小货厢中，取代了后排座椅的位置。

车尾的一项细节设计也十分有趣：车牌像历史版本一样可以旋转安装，以确保车尾门打开时车牌依然可见。车轮使用了铝合金材质，但设计风格模仿了经典钢制轮圈。车内地板采用裸露金属材质，而座椅则用银色皮革覆盖，仅配备了腰部安全带。

这款概念车则进一步强化了复古风格，配有双色车漆、新设计的前后保险杠，以及多个“Bronco 60”和“Est 1966”字样与徽标，将1966年的经典敞篷车重新演绎成现代版本。

尽管它仍然遵循“去除多余”的设计理念，打造了一款极简的两座敞篷车，但福特并没有计划将其投入生产，尤其是由于缺乏必要的安全配置，量产的可能性几乎为零。