中国家庭一辆车会开多久？

三五年？还是十几年？当然，经济条件不同，情况也大不相同，富人的百万豪车可能在半年内或三个月脱手是体验最佳亏得最少的，而普通家庭的第一辆车，使用十几年也正常不过。但具体情况是怎么样的？我们不妨先看一组数据：

结论是中国人的换车周期是全球最短的，远远短于平均水平，因素当然很多，但最直接的就是中国这前20几年的经济增速是全球最快的，快到冲昏了我们所有人的头脑。

但这两年，大环境的变化也引发了消费者心态的变化：年轻家庭更倾向按10年以上持有做长期规划。于是核心问题变成——买油车还是电车？ 即便2024年新能源渗透率已达约40.9%，选择燃油车的仍占多数；特别在“10年＋”前提下，燃油车在耐用性、补能便利、保值与长期成本可预期性等维度仍具充足理由。接下来，值得聚焦的是这些长期主义下的关键考量。

理由一：购车成本

如果你没有到店询价，真的很难想象现在的油车已经便宜到什么程度，比如最受年轻人追捧的BBA中型轿车34C的价格，当年40万左右落地，现在裸车价已经去到20万以内。再比如当年的城市SUV先驱之一， 2025款最新政策价已经去到11.98万。当然，不一样的是现在叫途胜L了，体验也比当年好了很多。

而且11.98万还不是最终价？按“臻选至诚价”政策口径，叠加至高2.7万焕新补贴（含国补），到手价可以到10万内，并可选最高7年/最高15万公里整车质保。以这笔预算买到近4.7米的合资SUV（1.5T+8AT），放在10年前哪里敢想呢？

不过，从配置表来看，相比入门版，加约2万元上中配更值——双12.3英寸全景曲面屏与27项ADAS等高频配置一步到位，省去后期加装与选配成本；中配的价格基本就能买到同级本田CR-V或丰田RAV4的高配体验，且覆盖更全、更省心。

双12.3英寸全景曲面屏和27项的ADAS的优势不止是体现在竞品之间的对比，更是拥有和新能源车一样的智能化体验。因为如今选择新能源车的用户除了使用成本低的原因外，最注重就是智能化体验，而智能化体验无外乎就是智能座舱和驾驶辅助系统。

全新途胜L的座舱基本把大部分最能直接提升用车体验的智能化功能都覆盖了，首先是支持CarPlay、CarLife，基本导航和多媒体都完美解决，然后是语言系统、数字钥匙2.0、全域OTA、手机APP远程控制等功能也都支持。而Hyundai SmartSense 也都覆盖通勤/高速/泊车等智能驾驶辅助功能，基本上也是覆盖了很多用户70-80%的出行场景了。所以说如今买油车的性价比不只是给力的价格，更是比肩新能源的配置和智能化。

理由二：使用成本

电比油省，这是毫无争议的，但在这个小排量增压发动机+多挡位变速箱盛行的时代，家用车的具体油耗表现去到多少？每年的加油到底要花多少钱？这应该是目前选购油车的用户最为关注的问题，来，我们再看一组数据：

中国私家车平均年行驶里程存在显著区域差异：

一线城市（如北上广深）：年均行驶里程约7230公里。

三四线城市：年均行驶里程约13580公里。

再以全新途胜L为例，不仅采用了1.5T的发动机搭配8AT的变速箱这样的黄金组合，还采用了现代的CVVD连续可变气门持续期技术，让发动机在大部分工况都能维持较低的能耗水平，超车时也能在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门，最大限度地增加燃烧所需的空气量，由此提升发动机扭矩，有效改善加速性能。从而实现WLTC 6.9L/100km，并支持92号燃油。年均行驶里程我们取个中位数，1万公里，那大概每年油费就是4968元，相信这能给大多数家庭减轻不小的用车压力。

理由三：持有成本

持有成本大概可以分为三部分，维保、保险、折损。很多人总觉得现在的油车需要每年保养发动机而顾虑，实际上每年也就几百块，至于其它刹车油，轮胎，胶套等其实电车到年限也是要换的。

但这都不是关键，最值得关注的是油车所经历的市场考验是现阶段电车远远无法相比的，反映到到产品上就是油车的可靠性依然值得称道。实际无论是电车还是油车，质量或品控都和车型的市场保有量息息相关，只要销量足够好，车企就有足够多的用户反馈和资金去对产品的问题做出调整。

放眼全球市场，销量最好的车企，质量都不用太过担心，但为什么市面上依然是日韩系车的质量口碑会更好？因为你会发现有不少的自主品牌或欧美品牌，都更加偏重动力性能、底盘质感，又或者丰富的配置，但同时，对车辆性能的压榨多多少少都会牺牲一定的可靠性和耐用性。

另外，车辆品控也反映在车企的质保政策上，如果车企对自家产品有信心，就会把质保周期越拉越长。北京现代已经把最高质保周期提到7年或15万公里可选了。很多自主品牌的车型质保周期也仅仅只有5年，日系品牌似乎还只有区区3年。

根据中国银保信(CBIT)发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，新能源汽车的平均保费实际上比燃油车高出大约 21%。而新能源车险的赔付率近 85%，不排除后续新能源汽车保费还会持续上涨的可能。最后就是二手折损，如果真的计划持有10年以上，其实选择电车跟油车都不太重要了，电车更节能，油车折损小，各有优势。所以重要的还是购车成本，只有买车的时候够实惠，后续再怎么亏也亏不到哪里去。

总结：

最后回到我们文章的提议，首先是对于大部分消费者，特别是对10万到20万级购置家用车，都更建议大家做长期规划，起码要把用车周期延长至10年以上，再算上购车成本、使用成本、持有成本。然后是尽可能选择日韩系油车，因为日韩系的油车在产品定义上就更偏向与长期使用。如果真要确定车型，全新途胜L这样的韩系SUV确实值得大家认真考虑。从到手价到每公里、从一次到位到长期托底，把“省与值”写成了一张可以反复验证的答案纸。合资SUV真正的竞争力，不在话术，而在你每天用得上的确定性。