2025成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)将于8月29日至9月7日在中国西部国际博览城拉开大幕。作为下半年首场A级车展,成都车展立足车市“金九银十”前的黄金档期,不仅是全国年中车市的核心舞台,更是中西部地区链接全球汽车产业链、推动区域消费升级的关键平台,各大厂商纷纷带来重磅新品。在这个电动化与智能化交织的时代,新款凌渡L、荣威M7 DMH两款轿车格外引人注目。它们代表了当前汽车工业的三种不同发展路径,其中,大众凌渡L以性能革新引领燃油车反击,荣威M7 DMH用超长续航重新定义混动标杆。最近打算买车的朋友,可以多关注一下,说不定就能找到你中意的那一款!
上汽大众新款凌渡L
新款凌渡L是上汽大众旗下备受瞩目的高颜值德系A+级轿跑,包含新款凌渡L及性能强劲的凌渡L GTS版本。其中,新款凌渡L以其时尚动感的外观、智能便捷的配置和出色的安全性能,满足了当下年轻消费者对于高品质轿跑的多元需求,而GTS版更是凭借强劲的动力输出和卓越的操控性能,为追求极致驾驶体验的热血青年带来了全新的选择。
外观方面,采用全新升级的潮流数字风格前脸,贯穿式LED灯带及发光LOGO,两个透镜大灯更修长,中网尺寸加大,内部改为L型的装饰,两侧的导流槽也更加突出,前唇加入镀铬装饰。侧面,凌厉俯冲轿跑身段,溜背式流线车顶与贯通式力量感腰线完美融合,同时还配备了无框四车门设计,以及运动化动感轮圈。车尾,尾灯的样式重新优化,脉冲式流光LED尾灯带+发光LOGO,后包围的样式也进行了调整,视觉冲击力更强,同时还配备掀背式电动大尾门。此外,凌渡L GTS还有专属酷黑运动套件,包括熏黑设计的19寸大轮毂、前格栅、外后视镜罩盖、门把手饰条、尾部字牌等,辅以醒目的红色GTS尾标,营造出强烈的运动氛围。其长宽高分别为4791/1831/1469 mm,轴距为2731mm。
内饰方面,同样焕新升级,采用全新的10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸中控屏,配备8155座舱芯片,配备AI语音助手,文心大语言模型,融合DeepSeek深度思考能力,科大讯飞语音系统,拥有酷我音乐、喜马拉雅FM的App,支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联。此外,还提供车道居中、ACC高级自适应巡航、IPA泊车辅助、RPA远程泊车辅助。
动力方面,入门版车型从1.4T发动机升级至1.5T EVOⅡ发动机,最大功率118千瓦,最大扭矩250牛·米,搭载350bar超雾化燃油喷射系统,以及第五代DQ200高效率七速双离合变速箱,可使用92#汽油。凌渡L GTS更是搭载了EA888 Gen 3.5 2.0T高功率发动机,同样匹配350bar超高压喷射,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米,匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱,从0加速到100km/h最快用时约6.98秒。
上汽荣威M7 DMH
荣威M7 DMH是上汽荣威推出的首款明珠系列量产车型,定位中大型插混轿车,搭载第五代DMH超级混动技术,在CLTC标准工况下,纯电续航里程160km,综合续航里程2050km。凭借其优异的纯电续航能力,荣威M7 DMH摘得“15万内最长纯电续航B级插混轿车”称号。
外观方面,彻底告别品牌既往风格,前脸采用超大尺寸直瀑式发光格栅,搭配两侧分体式大灯组,有着不错的视觉感受。中央可点亮的“ROEWE”徽标,在夜幕下成为独特标识。两侧较为夸张的导流槽设计,提升了车辆的运动感。侧面,流畅优雅的溜背线条自车顶自然滑落,取代传统三厢造型,大幅提升运动美感与空气动力学效能。传统门把手设计兼顾实用与典雅,搭配精心设计的密辐条轮毂,进一步强化整车沉稳豪华的气质。车尾采用3D悬浮贯穿式尾灯,配合小鸭尾扰流设计和低位刹车灯,营造出不错的视觉层次感。其长宽高分别为4940/1890/1510 mm,轴距为2820mm,定位为中大型轿车。
内饰方面,采用上深下浅的配色方案,并在多处细节加入镀铬元素以及木纹饰板进行点缀,营造精致感。配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及双幅式多功能方向盘,符合当下用户用车需求。同时,还融入AI语音大模型,提升了语音助手对上下文关联、泛化理解、多意图解析等方面的能力,能更精准捕捉用户需求,并整合语音指令,调动车机生态下对应APP。在手车互联生态域方面,几乎覆盖全品牌的手车互联生态域等先进智能座舱技术,带来了更精准的人车交互体验和场景服务的无缝融合。
动力方面,搭载上汽第五代DMH超级混动技术,其中,1.5L混动专用发动机,最大功率82kW,峰值扭矩135N·m,最高热效率超过43%,动力响应更快性能更强、整车能耗更低。电机最大功率达到137kW,峰值扭矩330N·m,CLTC纯电续航预计可达160km,综合续航可达2050km,而且亏电油耗才2.91L/100km。
车叔总结
成都车展不仅是新车秀场,更是洞察汽车产业未来的窗口,以上两款轿车以截然不同的方式诠释了这个时代的出行梦想。其中,凌渡L证明了燃油车在性能与智能化上仍有巨大潜力;荣威M7 DMH展示了混动技术如何彻底解决续航焦虑;未来,这些车型将驶入市场检验自己的价值,但无论结果如何,它们已经为消费者提供了比以往任何时候都更加多元的选择。在这个电动化与智能化交织的时代,没有一种技术路线能够垄断未来,最终的选择权属于每一位用户。
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