纯电才是终局，这句话的含金量正在不断提升。

奔驰和比亚迪的新成绩，让上述结论无可辩驳。奔驰，用8天创造25项世界纪录。AMG GT XX概念车，在意大利纳多赛道突破性能极限，一举创造“电动车24小时最长行驶里程”等25项世界纪录。7天13时24分连续开了40075km，相当于绕地球赤道一周，折算每天形式5300km，还打破了24小时最长行驶5479km的里程新纪录。8天中，几乎全程都用300 km/h恒速行驶（除了充电补能时间外），极速可超360km/h。8天不停歇运转+超35℃气温+电机高负载输出+电池快充快放。

仰望U9，也创下了新的世界纪录，创下中国品牌在ATP品牌的第一，同样也是世界第一。

472.41km/h，意味着什么？

全球电车极速纪录来了，仰望U9最终创下了472.41km/h的成绩，打破了之前布加迪所保持的453.91km/h。

从技术的角度来看，这份数据的含金量至少有5点。

一， 在电池技术上是有很明显的上限突破，二，在赛道上的苦练，数据的价值越来越高，三，在底盘和调校等角度上有明显进步，四，有机会继续刷新纪录，且有望在几年内保持第一，五，这是一台登上工信部的车，非炫技的不量产版本。

上述五个结论，也就是它能超过布加迪的主因。

从电池来看，仰望U9成功的提升了最大放电倍率的上限，30C这个数字并不缥缈。早在仰望U9纽北刷圈时，它的电池放电倍率、坚守磷酸铁锂、车重过大等就多次被赛车圈所讨论。而有了眼前的最新数字，显然已经是攻破了原有的技术瓶颈，那么也就可以猜测，后续在纽北刷圈时，出弯后直线加速的能力会有质变。

全域高压平台的能力上，1200V超高压架构提升能量效率，配合碳化硅芯片优化散热。

而想要跑出如此高的极速，只靠堆马力是做不到的，力大确实可以飞砖，但也有很明显的上限，当时速接近500km/h时，需要的必须是整车工程的合理性和全局的技术突破。涉及的板块至少包括，合适的下压力，能经历长时间极限的三电系统，对轮胎和摩擦力等的深入理解，换言之，很显然，在赛道上大量的打磨和学习之后，仰望U9在整车能力上通过大量的学习，和超跑二字成功挂钩。

从种种迹象上看，它的很多参数都是短期内不好被打破的，如果是砸钱专门造一台刷成绩的车，还可能办得到，但如果是像仰望U9这种工程测试车，则难度极大。

搭载4台555kW电机，总功率2220kW（约3019匹马力），推重比达1217。云辇-X系统，得到了进步，能实现车身垂向精准调节，易四方技术独立控制四轮扭矩，高速变道稳定性获实测验证。

网络上目前已经有了一种讨论的新风向，即这个成绩单和小米SU7在纽北的成绩单谁的含金量更高。这个答案并不算重要，因为2026年仰望U9肯定会冲上纽北区同台竞技。而它们背后的本质都是，中国汽车新能源汽车技术的真正崛起，从最早的民用代步，到不断突破极限，再到实现引领。

回归现实，这是比亚迪的重大利好

如果回头再来看早在8月初的工信部第398批申报信息，仰望U9的含金量继续得到提升。申报动力系统，555/555/555/555 kW，四个电机超过3000匹马力，从参数上看，是全球马力最大的车。再从工程角度上看，4个电机的复用，这一方面说明在开发阶段的思考够深刻，另一方面能够充分兼容也证明了技术的先进性和合理性。

再从整车上看，电机峰值功率开始逐渐打破只能短时维持的逻辑，而持续赛道驾驶对电池热管理和能量密度的苛刻要求也开始被满足。

而有了这种表现之后，受益的会是整个比亚迪品牌，因为技术突破之后，就是逐渐平权，取得优势。

仰望、腾势和方程豹会显著收益，所有搭载易四方和易三方技术的，会得到泛用。腾势的跑车计划已经初步公布，腾势 Z 概念车已于 2025 年上海国际车展全球首次亮相。搭载三电机，配合易四方技术，零百加速有望进入 3 秒级，最高时速300km/h。方程豹的跑车计划也初步曝光，不过执行节奏可能调整，纯电动跑车 SUPER 9于 2024 年 4 月 16 日在方程豹品牌春季发布会亮相，并在北京车展展出。

而除此之外，更多的比亚迪旗下车型会因为高价值赛道数据而受益。换言之，中国汽车品牌正在经历130年前奔驰、大众们走过的摸索道路，从对关键零部件的创新，再到整车全面创新，来形成真正的技术先发。

写在最后

从比亚迪近期的种种举动来看，它在不断的打破全世界对中国车的传统认知。

比如，最近超100万辆新车OTA的能力，成功的完成了年初推进全民智驾的履约，如果对比起行业来看，展示了它的软件能力、算法能力以及工程和交付能力。

而眼前仰望U9的成绩，则证明了比亚迪在整车、超跑领域、三电新能力等方面的众多创新。

所以，中国品牌靠性价比出众完成突破，这种传统认知已经被实质性的打破。接下来，将要进入真正的技术为王时代。而有着仰望U9、小米SU7 Ultra、问界M9、尊界S800打下的坚实基础，中国技术的未来道路，显然也会越走越宽。