老话说“三十年河东，三十年河西”，曾经被主流合资品牌牢牢“把守”的中型轿车市场，随着大量新能源中型轿车涌入进来，这一细分市场的格局出现大变的趋势。

         1-7月中型轿车市场销量排名就是最好的例证，此次，鬼哥根据乘联会零售销量数据，整理出1-7月中型轿车销量前二十榜单排名，接下来，看看哪些车型榜上有名？谁是这一领域的“黑马”？谁在新能源浪潮中走向生死边缘？

        从榜单上看到，1-7月份，共有六款中型轿车累计零售销量超过十万，其中，排名第一位的车型是比亚迪秦L，该车型1-7月累计零售销量达到159440辆，处于同比大增的状态，不过，现在，吉利、长安、奇瑞的攻势也很猛，纷纷推出同级竞品，这款车型能否一直火爆，还要等待市场给出答案。

        帕萨特排名第二位，1-7月累计零售销量达到131741辆，这款老牌德系经典轿车越战越勇，尽管，面对一众新能源对手的挑战，但凭借德系品质与不断进化的产品力，帕萨特成功闯进榜单“前三甲”的位置。

        海豹06新能源排名第三位，1-7月累计零售销量达到117367辆，这款车型势头很猛，产品力圈粉度很高，加上比亚迪的核心技术加持，这款车型销量表现很给力。

       凯美瑞排名第四位，1-7月累计零售销量达到115845辆，这款车型的“战斗力”恢复了，智能装备提升后，加上丰田的品质与品牌力，整体销量向上拉升。

       迈腾排名第五位，1-7月累计零售销量达到114484辆，销量与排名都很亮眼，在燃油车阵营中，迈腾的基盘依然很扎实。特斯拉Model3排名第六位，1-7月累计零售销量达到101770辆，这款美系轿车是很多国产品牌对标的对象，一众对手围攻之下，被分走不少“蛋糕”。

       红旗H5排名第七位，1-7月累计零售销量达到92716辆，新的消费时代，国产高端轿车依然很有市场。宝马3系排名第八位，1-7月累计零售销量达到91048辆，参数满天飞的车市中，宝马3系的运动性能显得那么稀缺，且不容易复制。

       雅阁排名第九位，1-7月累计零售销量达到79376辆，这款日系轿车压力显而易见，不过，这款车型内在实力硬核，销量还有反弹的可能。奔驰C级排名第十位，1-7月累计零售销量达到76563辆，销量与排名小有下滑，但还稳居“优等生”行列。

       亚洲龙排名第十一位，1-7月累计零售销量达到67111辆，这款车型内功深厚，现在，销量终于冲上来了。奥迪A4L排名第十二位，1-7月累计零售销量达到46805辆，销量与排名有所下滑，新能源对手太卷了。

       天籁排名第十三位，1-7月累计零售销量达到36164辆，技术与性能都很靠谱，加上终端到位的价格，这一销量数据并不算差。海豹06 GT排名第十四位，1-7月累计零售销量达到34413辆，这款车型有点儿小众，属于年轻运动派。

       此外，进入前二十销量榜单的车型还有红旗E-QM5、君越、蒙迪欧、君威、极氪007以及蔚来ET5T，这些车型1-7月累计零售销量都在25000辆以上，销量表现属于不温不火。

鬼斗车观点：在这份榜单上，主流合资品牌旗下的中型轿车依然很能打，尤其是丰田和大众，实力不可小觑，比亚迪为代表的中型轿车也不是的“吃素的”，冲进主流区，展现自己的实力。