在2025环塔拉力赛上，捷途纵横G700作为赛场上唯一未上市量产的赛车，却拿下了5个赛段冠军、及全军团顺利完赛的耀眼成绩，这样的表现，不禁让人对G700这个名字，产生了浓厚的兴趣，而在近日，这款战神正式与我们见面。

8月29日，汽车商评获悉，在第二十八届成都国际车展上，捷途纵横G700全球盲订正式开启，用户支付700元即可享受臻享积分礼、纵情累加礼、超前先享礼、限定专属礼、自在无忧礼5大专属权益。

同时官方还带来了G700环塔版、G700环塔赛事版、G700顶火版登陆车展，这一刻，无疑是属于中国越野迷最高光的时刻。

外观方面，G700全领域豪华电混越野SUV，采用巅峰美学设计理念，将方盒子车身融入更多的极境元素，车头LED日行灯与中网都拥有矩形轮廓，十分具有力量感。

侧面则借助高大的车身与多边形轮拱，为车身赋予了强大的工业美感，似乎这就是一台为户外而生的车型。同时短前悬长后悬的车身姿态，通过大尺寸全地形AT胎进行衬托，呈现出俯冲有力的视觉效果。尺寸上，新车长宽高分别来到了5198/2050/1956mm，轴距2870mm。

车尾采用竖置尾灯布局，下方有双侧外露式拖车钩，整体效果还是十分粗犷野性，符合其硬派与豪华共生的全场景越野定位。

进入车内，多层次的内饰布局与大气的设计，给人扑面而来的豪华感。15.6英寸悬浮式中控屏、超77英寸巨幕级屏幕、云感智能座椅、智能冰箱、莱斯康音响、纵横苍穹互联等配置，给你满满的科技感。空间舒适性这一块儿，还是毋庸置疑的。

动力性能方面，G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，集成2.0TD混动专用发动机、2挡DHT变速箱、超级2挡P4后驱电机、800V宁德时代混动专用电池，其系统总功率665kw，总扭矩1135N·m，百公里加速4.6s。

而在通过性方面，新车采用非承载式车身，全系标配三把锁、内高压一体式大梁、CDC+空气悬架，结合320mm最大离地间隙、970mm涉水深度、IP68级发动机防水，可以说原厂状态下，面对极端路况也能具备不错的通过性与脱困能力。

事实上，本就为穿越而生的G700，具备全领域适应性和极端环境可靠性，即便身处可可西里这样的高海拔无人区，恶劣的自然环境，新车也能带领车内乘员安全完成穿越。

当然，此次车展上捷途纵横G700环塔版同样迎来全球首发。新车采用典藏“烈焰”涂装设计，并配备阿诺达氮气减震、黑熊AT胎、铝镁合金殿堂级底盘护板等，越野能力更强。

而纵横与中国顶火车会联手共创的G700顶火版，则在保留城市舒适性上，提升了专业探险能力，实现公路巡航与荒野征服的无缝切换。

写在最后：

毫无疑问，此次发布的捷途纵横G700，可以说是一台真正生于赛事的硬派越野，它经历过环塔拉力的洗礼，无论通过性还是可靠性，都已得到了最严苛、最真实的验证，产品品质毋庸置疑。

我们可以预见，捷途纵横G700有望重新定义豪华越野的极限边界。未来，捷途纵横将会以G700为起点，以技术、产品、生态、服务为目标，全面冲击豪华电混越野市场的制高点。