虽然当前汽车消费市场内卷严重，而8月又是一个汽车销售淡季，但没想到今年的8月却异常的反常。在刚刚过去的8月份当中，这次各个新势力车企也是突飞猛进，8月交付榜的前三名分别是零跑汽车，小鹏汽车和问界汽车，零跑汽车月销5.7万辆，同比增长88%，稳居销量榜榜首，小鹏汽车也创下历史新高，同比大涨169%。问界虽未公布具体销量数据，不过作为鸿蒙智行中的主力品牌，也稳固在了“零小问”的头部行列当中。这次有点儿意外的是在新势力车企当中，理想汽车已经排到了第二梯队的末尾，排名直接被甩到了第六位，连前五都没排到。虽然理想凭借着MEGA在50万以上的纯电MPV细分当中获得双料冠军，但是全新销量仍未回归第一梯队。理想汽车这个之前作为新势力汽车当中的头部车企，现如今竟然学霸失速，实在是未来堪忧。

就在刚刚不久前，8月28日理想汽车发布了自家2025年最新第二季度财报，通过财报当中可以看出今年第二季度营收302亿元，净利润为11亿元，这样看起来是连续11个季度盈利稳步向前。不过，仔细研究之后才能发现，同比营收竟然跌了4.5%，同比净利润也跌了0.4%，基本上全部是靠今年第一季度盈利基数才实现了环比增长，说白了就是同比拉垮，环比美颜。这种局面也暴露出了理想汽车这位之前增程界的霸主，现如今正在遭遇成长之痛。

在当前整个新能源都在内卷的局面当中，理想汽车其实也并不好过，这种繁荣的现象其实都是假象，净增长率现如今已经跑输了大盘，净利润环比虽然激增了69.6%，毛利维持在20.1%的健康水平，不过这份健康的数据报告只是因为理想汽车大幅控制成本的产物，并非拥有强悍的市场力表现。从2025年开始，全球新能源汽车都是靠降价和补贴来换销量的，比亚迪纯电销量今年暴涨43%，而对比之下理想汽车2.3%的同比增长率似乎就是在原地踏步，并且，像零跑、小鹏这样的新势力也纷纷突破了每季度10万的交付辆，这也使得理想汽车在这种局面之下略显尴尬。不仅如此，理想汽车现如今的围城之困就是增程护城河完全失效，电转型频频受阻，理想的核心困境在于战略转型的滞后，在之前长期过度依赖增程式电动汽车的市场，现如今也在遭遇着双重挤压，在纯电市场当中姗姗来迟的理想i8，上市就面临着特斯拉Model Y和未来乐道L90的前后夹击。并且除了产品体系上非常尴尬，整个销售体系也经历了动荡的阵痛。第二季度末启动的总部直管23个区域架构调整，导致了6月整月的L系列销量波动。使得现如今理想汽车的产能严重不足，新车型i8还在产能爬坡阶段，预测到9月底才有望交付1万辆，远远无法满足当下的增长缺口。

不仅仅是整个理想汽车内部出现了严重的增长阻碍，在消费者市场当中理想汽车的产品也似乎没有了太多的竞争力。就拿理想汽车目前的当家旗舰理想L9来看，理想L9的主要车型问界M9似乎比理想L9更加深受消费者青睐。这两款车型虽然在外观这种主观问题上无法进行比较，不过在内饰整体的布局上明显是问题M9略胜一筹，理想L9虽然内饰看起来温馨豪华，但是毫无沉稳的元素所在，毕竟在这个价位区间当中选车的人群更加注重内在，而问界M9对称式的中控和内饰布局，让整车看起来更加上档次。在最重要的新能源汽车智驾方面，问界M9搭载华为当家ADS 3.3智能辅助驾驶系统，硬件配置包括4颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个摄像头，构成了全方位的感知系统。反观理想L9这边，仅有车顶1颗激光雷达，配置属实拉垮。

除了内忧外患以外，理想汽车近年来在车辆产品交付上，也频频爆出产品问题。今年开始2025款理想L系列的智能焕新版车型陆续交付之后，多地的车主都不断爆出车内异响的问题。河南广播电视台大象新闻在7月22日就报道，河南郑州的李先生于6月中旬购入理想L8 Pro仅两周之后，在低速过弯或刹车时就听到了前轮发出咔嚓的异响声，感觉整个底盘松散掉了一样。此类似投诉事件已在全国多地不断爆发，根据知名汽车投诉平台车质网当中的数据，仅仅2025年7月，针对理想汽车的投诉已经高达近300条车型，涉及理想L系列全部车型，多数均为转向，制动系统，底盘异响等情况，并且在黑猫投诉平台上也有不少车主反映新车行驶一段时间出现下摆臂异响，现在更换零部件之后问题仍未解决。理想汽车本身定价也不算便宜，但是如果花几十万买这么一台有严重安全隐患的汽车，那么消费者心中自然是不买账的。

由此可见，理想汽车目前还真的不是很好过，作为之前新能源车企的头部，现如今也只能被不断更新的浪潮所吞噬，要想打破局面，就必须背水一战，精准对标不同消费者市场，不断优化车型产品，在消费者当中，树立更好的品牌形象。