9月5日，鸿蒙智行旗下问界品牌全新换代车型——问界M7正式开启预订。预售价28.8万元起，鸿蒙智行官方数据显示，10分钟小订订单超过2万台，1小时突破10万台，6小时直接突破了13万台。

全新换代车型在产品架构、智能系统和动力组合上发生了显著变化。尽管现款M7售价区间为24.98-32.98万元，全新M7预售28.8万元起的预售价，但从市场的反馈来看，这个价差似乎并不影响消费者的热情！

现款问界M7

全新问界M7

新车采用鲲鹏设计语言，封闭式前脸、贯穿式灯组、多幅轮毂及黑曜套件选装，兼顾纯电与增程版本的差异化风格。尺寸全面放大（轴距暴增210mm至3030mm），取消隐藏式门把手改为半隐藏设计。6种车色+双布局（5座/6座），覆盖家庭和商务场景。这一调整明显针对家庭用户对乘坐空间的需求，也与理想L7、小鹏G9等竞品形成更直接的尺寸对标。

16.1英寸3K中控屏+10.25英寸副驾屏、问界M8同款方向盘、怀挡换挡机构——硬件升级肉眼可见。更底层的是华为鸿蒙生态的进化，多屏协同、舱内感知交互能力已成为问界品牌的“软壁垒”。从行业来看，智能座舱与高级别辅助驾驶系统的深度融合，正逐渐成为中高端新能源车的核心竞争维度。

全新问界M7内饰

现款问界M7内饰

配置上，一共分为Pro+、Max和Ultra三个配置层级，Pro+版搭载的是舱内激光视觉，取代之前纯视觉的ADS SE，拥有更强的探测能力和主动安全能力。

加4万元上Max，辅助驾驶硬件升级为1颗192线激光雷达+1颗后向高精度固态激光雷达+5个4D毫米波雷达的方案，硬件看齐问界M8，续航升级，并且还多了双腔空悬；而Ultra在标配了选装配置的基础上，还多了AR-HUD。

动力方面，新车采用纯电与增程双路径，直指用户痛点。其中，增程版沿用1.5T增程器，电机功率优化至227kW（两驱）/前后双电机392kW（四驱）；纯电版同样提供两驱/四驱选项，最大功率227kW。这种双路径布局不仅降低了用户的选择门槛，也在一定程度上分散了技术路线风险。

另外，新M7全系升级采用前双叉臂+后多连杆全铝悬架，增程版全系四驱，纯电版全系搭载双腔空气悬架。

竞品方面，增程版对手锁定理想L6、阿维塔11增程版，纯电版则直面小鹏G9。但全新M7的杀手锏在于：华为ADS 4.0智驾系统+鸿蒙座舱的“双华为标签”，以及赛力斯智造体系的成本控制能力。2024年M7累计销售19.33万辆的基盘口碑，更是它最大的底气。

问界M7预售订单的高速增长，既依托产品力本身的显著升级，也受益于华为在智能化领域的品牌号召力。但值得注意的是，高订单数并不完全等同于最终交付表现，供应链响应、产能爬坡和质量控制将是下一阶段的考验。新车将于9月23日正式上市，届时能否将预售势能转化为持续销量？咱们拭目以待！