说到速腾，大多数小伙伴首先想到的或许是“驾控”二字。然而，面对当下新能源产品已大行其道、消费者则是“既要又要还要”的国内车市竞争格局，“常青树”同样也需要积极改变、进化——这一次，它不但比以往大了“一圈儿”，“聪明度”更是提升了太多。

日前，全新一代速腾L上市，共3个版本，指导价为11.49-13.19万元。作为细分领域“销冠”级选手最新作，该车都具备哪些产品亮点和独有卖点？又能否在竞争仍然激烈的A+级燃油轿车市场持续领跑？接下来，圈哥就在第一时间带大家去现场感受一番。

外观全面焕新，更时尚

先看颜值，全新一代速腾L在设计层面仍延续了家族风格，但又融入了不少新的元素。车头轮廓较为饱满，贯穿式灯带与发光Logo，看上去更显科技、时尚。此外，同级少有的IQ.Light像素矩阵大灯可实现前方路面分区精准照明，有效提升了行车安全性。

来到车侧，新车的线条足够舒展、动感，流畅的小溜背造型则让车身姿态更显运动、优雅。值得注意的是，新车采用了隐藏式门把手，这在燃油车中似乎较为少见。据了解，厂方为其提供了电子+机械双重技术保障，在极端情况下亦可自动弹开或手动拉开。

再看车尾，轮廓较为宽厚、稳重，贯穿式的后组合尾灯与前大灯形成了有效呼应，Logo亦同样可以发光。至于车身尺寸方面，全新一代速腾L的长宽高升级至4812/1813/1472mm，较老款均有增加，轴距则为同级领先的2731mm，能在出行时提供更宽适的空间。

内饰质感提升，智能水准不俗

进入车内，15英寸触控智能2K悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表无疑是视觉焦点，它们与W-HUD平视显示系统所组成的科技三联屏，更将驾驶、娱乐等功能集于一体。此外，配合三辐式多功能方向盘之电子怀挡换挡既释放了中控台的储物空间，又提升了操作便利性。

在舒适性方面，新车大量采用高品质软性材料，细腻触感带来更加愉悦的体验；同时，带有菱形纹理的运动风格座椅包覆感上佳，能提供不错的驾乘感受。此外，该车的30色内饰氛围灯和镭雕透光花纹门板很好提升了精致感，储物区域更多达21个。

在智能科技这块，高通8155处理器加持的车机，拥有全新人机交互界面，语音助手由科大讯飞提供解决方案。此外，该车搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统系针对中国路况开发，可实现多项L2级驾驶辅助功能。

入门即1.5T，兼顾性能、节能

为延续驾控性能口碑，全新一代速腾L采用了1.5T Evo2发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩达250N·m。可变截面涡轮增压技术能在1500rpm-5500rpm范围内，让这套动力总成持续输出80%以上扭矩，兼顾了动力响应速度与经济性。

在新能源车市场渗透率已经稳定过半的当下，更低的油耗表现对燃油车而言显然愈加重要。为此，新车还应用了包括米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵在内的多项“黑科技”，综合油耗进一步降低至5.49L/100km。

此外，秉承德系底盘基因，新车采用了行业主流的前麦弗逊+后多连杆独立悬架构型。其中，前者结构简单、强度高、可靠性好、重量轻，后者则可在悉心调校后最大程度保持速腾为人称道的操控性能，并确保舒适度和弯道表现。

《车壹圈》观点：纵观国内的A+级燃油轿车市场，现款速腾今年1-8月累计销量超15.59万辆，已经是“一枝独秀”的存在。即使放眼包括A级车在内的整个紧凑型燃油轿车市场，这样的成绩照样能稳居三甲——毫无疑问，速腾在国内一直、且至今仍然“很能打”。

再看刚刚上市的全新一代速腾L，焕新内外设计、出色智舱水准和优异驾控性能都可谓是其核心卖点。那么，这款在多个维度均完成了大幅进阶的重量级新车能否成功收获不俗销量，并进一步延续家族辉煌？对此，小伙伴们不妨持续关注。