近期，岚图公布了8月交付数据。

数据显示：2025年8月，岚图共交付了13505辆，同比大涨了119%。这个成绩，不仅标志着岚图连续六个月实现月交付量破万，更达成了连续七个月环比正增长的里程碑，同时创下品牌单月交付量的历史新高。今年前8个月，岚图累计交付了81768辆，同比大幅提升92%，展现出了强劲且可持续的增长动能。

诚然，岚图很争气。但今年东风集团给岚图定下了全年20万辆的销售目标，而目前其只完成了41%。接下来的4个月，岚图需要每月卖出约2.95万辆新车才能完成目标，这对于岚图来说有着不小的难度。

横向对照也会发现，即便岚图今年连续六个月实现月交付量破万，但与市场同行的交付规模相比仍存在不小的差距。

在业内看来，岚图在销量上没有太大起色的根本原因，是其市场定位太过模糊。岚图自诩“高端智慧新能源”，但是在产品定价、卖点差异化等方面难以脱颖而出。对比理想“移动的家”、极氪“安全性能标杆”等清晰的品牌标签，岚图并没有一个明确的核心特色。不仅如此，尽管岚图背靠东风集团这家老牌央企，但这几年打下的名声却不响。无论是站在话题风口高地的造车新势力，还是与极氪、深蓝、埃安等同样源自传统车企的“新能源创二代”相比，岚图的市场关注都明显偏低，品牌影响力自然更加微弱。即使岚图如今与华为合作，但也要看到华为光环并不是万能的法宝。

此外，外部竞争带给岚图的压力更为关键。当下的中国车市，品牌多、车型多、产品迭代速度快，价格也足够香，各大车企之间竞争十分激烈。与此同时，曾经炙手可热的增程式赛道也变得愈发拥挤。目前，岚图官网在售的车型有岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光及岚图知音等车型，而这些车型在各个细分市场中均面临强劲对手。这其中，岚图FREE+需要与小米YU7和问界M7等热销选手竞争；岚图梦想家在MPV市场中遭到腾势D9、极氪009等挤压；岚图追光则难以突破极氪001、比亚迪汉的市场壁垒；岚图知音更甚，需要面临特斯拉Model Y、乐道L60、小鹏G6的围剿。而这，也导致分散的资源投入导致单一车型难以形成规模效应。

8月22日，东风集团股份有限公司（简称东风集团）发布公告称，子公司岚图将以介绍上市方式登陆港股，实现独立上市，东风集团将同步完成私有化退市。

有媒体报道指出，此时东风集团股份选择退市，转而让岚图上位，与其说是大力支持岚图的发展，倒不如说是东风集团股份选择以这种方式背水一战。

但关键是，按照岚图目前的情况，是否能承担起这份重任还很难说。

近期，岚图迎来了产品的密集投放期，试图为销量增长储备动力。

官方数据显示：7月上市的岚图FREE+当月销量首次突破1.2万辆。截至8月24日，新车交付量已超4000辆。8月28日，全新岚图知音正式上市，仅在12分钟内就收获超3000辆订单。次日，2026款岚图梦想家预售，用时1小时订单突破万辆。

与此同时，高端轿车岚图追光L也迎来了首发。

从目前情况来看，这些新车均展现出不错的表现，但订单能否最终转化为实际销量，尚难断言。要知道，月销连续破万仅仅是个开始，岚图更大的挑战还在后面。